Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев _ Вопросы по установке или ОБМЕН ОПЫТОМ _ Дует в расширительных бачок

Автор: PND 16.11.2015, 22:44

Ситуация такова: имеем 10 мотор.
На ковке и прочих ништяках.
Был гильзован в арс, если дуть 2 бара начинал выдавливать ож в бачок.
Решили что села гильза- перегильзовали мотор. Тоже самое, опять дует.
Снимаем термостат - при первом валилове срывает патрубки с радиатора.
Разобрали мотор- гильзы не сели, гбц ровная, следов продува нет.
Опрессовали гбц- годная.
Как быть? Может кто сталкивался?

Автор: AIK 16.11.2015, 23:19

Если нет следов продува и гильзы не сели то это голова. Опрессовать ее качественно не просто и еще - горячая и холодная голова это разные вещи.

Автор: PND 17.11.2015, 8:36

Цитата(AIK @ 16.11.2015, 23:19) *
Если нет следов продува и гильзы не сели то это голова. Опрессовать ее качественно не просто и еще - горячая и холодная голова это разные вещи.

8 бар в рубашку охлаждения при 90 градусах. Пол часа держали-все ок

Автор: ventilytor 18.11.2015, 13:10

Цитата(PND @ 17.11.2015, 9:36) *
8 бар в рубашку охлаждения при 90 градусах. Пол часа держали-все ок



прокладка кометик?

Автор: PND 18.11.2015, 22:06

Цитата(ventilytor @ 18.11.2015, 13:10) *
прокладка кометик?

Сначала косворд. Потом сток.

Автор: AIK 18.11.2015, 23:58

Не так много мест в машине где живут вместе наддув и антифриз. Оба раза гильза треснутой быть не может. Если нет просадки и следов продува я бы поставил на голову. В турбине и дросселе такое думаю не возможно.

Автор: ventilytor 19.11.2015, 7:59

+ всторну гбц. Буст убавить на 1,6кг в городе вот и решение. ГБЦ нужно поменять микротрещины их сложно дефектовать.

Автор: PND 9.12.2015, 7:54

Всплыли новые моменты.
Центральный слой прокладки оказывается деформирован.
Что это может быть?


 

Автор: AIK 9.12.2015, 9:58

Цитата(PND @ 9.12.2015, 9:54) *
Всплыли новые моменты.
Центральный слой прокладки оказывается деформирован.
Что это может быть?

Дует через прокладку.
Сама прокладка, устали шпильки, потянуты резьбы в блоке, сломан динамометр.

Автор: PND 9.12.2015, 12:04

Цитата(AIK @ 9.12.2015, 9:58) *
Дует через прокладку.
Сама прокладка, устали шпильки, потянуты резьбы в блоке, сломан динамометр.

Вторая прокладка такая. Одна Косворд. Вторая сток.
Шпильки одинаковой длины.
Мотор собирался в разных местах. Соответственно ключи разные.
Решили на этот раз протянуть, нагреть остудить и снова протянуть.

Автор: AIK 9.12.2015, 13:31

Лучше перережте резьбу и поставьте жирнее шпильки. Жирнее просто потому что перерезать под ту же резьбу невозможно.
Хотя там же втулки в алюм. запресованы или резьба в алюминии прям?
Не знаю реально нет....не чугуняка же....

Автор: PND 13.12.2015, 0:41

Цитата(AIK @ 9.12.2015, 13:31) *
Лучше перережте резьбу и поставьте жирнее шпильки. Жирнее просто потому что перерезать под ту же резьбу невозможно.
Хотя там же втулки в алюм. запресованы или резьба в алюминии прям?
Не знаю реально нет....не чугуняка же....

Резьба в алюм. В общем затянули 130 нм. Будем тестить.

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)