Evo X SST или мех |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Evo X SST или мех |
22.9.2012, 21:48
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 22.6.2012 |
Включи супер спорт, и будет все ок, с пинками и переключения без сброса газа )) Фишка ССТ в том, что так быстро, без ошибок и стабильно переключаться ПОСТОЯННО, не сможет никто. За ССТ конечно уход нужен побольше чем за мехой, масло менять надо почаще. А так с дуру можно и хрен поломать, как говорят ))) Я владелец ССТ, и смело говорю, что ничуть не жалею. 1. Позаботься об охлаждении ССТ (АМС или ССП кит) 2. Меняй масло почаще в коробке и фильтр внешний. Хотя бы раз в 15-20к. По мануалу аж 60 или 90к первая замена... Бред. 3. Ланчами не увлекайся, вообщем то как и на мехе. Первая причина срыгивания любой коробки и сцеплений... Если машина на каждый день, то лучше ССТ точно нет. Да и если не на каждый день тоже. Минус ССТ перед мехой только в пороге тюнинга (недорогого). Свыше 400 сил, сток сцепы ССТ уже еле держат, надо ставить Сцепы от ССП Перфоманс, ну и остальные их приблуды на коробку, что весьма не дешево. Но если собираешься строить машину 500+ сил, то наверное лучше взять меху... +1 Для города,даже и думать нечего. |
|
|
22.9.2012, 22:02
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
Включи супер спорт, и будет все ок, с пинками и переключения без сброса газа )) Фишка ССТ в том, что так быстро, без ошибок и стабильно переключаться ПОСТОЯННО, не сможет никто. За ССТ конечно уход нужен побольше чем за мехой, масло менять надо почаще. А так с дуру можно и хрен поломать, как говорят ))) Я владелец ССТ, и смело говорю, что ничуть не жалею. 1. Позаботься об охлаждении ССТ (АМС или ССП кит) 2. Меняй масло почаще в коробке и фильтр внешний. Хотя бы раз в 15-20к. По мануалу аж 60 или 90к первая замена... Бред. 3. Ланчами не увлекайся, вообщем то как и на мехе. Первая причина срыгивания любой коробки и сцеплений... Если машина на каждый день, то лучше ССТ точно нет. Да и если не на каждый день тоже. Минус ССТ перед мехой только в пороге тюнинга (недорогого). Свыше 400 сил, сток сцепы ССТ уже еле держат, надо ставить Сцепы от ССП Перфоманс, ну и остальные их приблуды на коробку, что весьма не дешево. Но если собираешься строить машину 500+ сил, то наверное лучше взять меху... Понимаешь, у тебя машина была сток большую часть жизни, а сейчас вроде 360 сил сделали. Мое имхо при весе 10-ки на ССТ (около 1640 кг) 360 это ну...мало очень. А как только делается больше сил, ну мягко говоря возникают вопросы. Если ездить в стоке, то тогда лучше взять 335 хи как вариант. И салон лучше, и едет лучше (400 момента на 1200-5000 оборотов), против 366 нм на 3600 у Х-а на ССТ. Разгон тоже совсем не в пользу Х-а. |
|
|
22.9.2012, 22:21
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 3.1.2010 Из: Москва |
Понимаешь, у тебя машина была сток большую часть жизни, а сейчас вроде 360 сил сделали. Мое имхо при весе 10-ки на ССТ (около 1640 кг) 360 это ну...мало очень. А как только делается больше сил, ну мягко говоря возникают вопросы. Если ездить в стоке, то тогда лучше взять 335 хи как вариант. И салон лучше, и едет лучше (400 момента на 1200-5000 оборотов), против 366 нм на 3600 у Х-а на ССТ. Разгон тоже совсем не в пользу Х-а. Если уж брать, то LX570, как тут говорят) Будет ли 335xi так же хорошо ехать зимой боком? Вообще, сам понял, что эвик должен быть на мехе все-таки. На предельных нагрузках робот ведет себя не очень хорошо. Кстати хотел спросить: насколько тяжелей морда SST в сравнении с мехой? |
|
|
23.9.2012, 6:38
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2315 Регистрация: 7.12.2007 Из: Краснодар |
Включи супер спорт, и будет все ок, с пинками и переключения без сброса газа )) Фишка ССТ в том, что так быстро, без ошибок и стабильно переключаться ПОСТОЯННО, не сможет никто. За ССТ конечно уход нужен побольше чем за мехой, масло менять надо почаще. А так с дуру можно и хрен поломать, как говорят ))) Я владелец ССТ, и смело говорю, что ничуть не жалею. 1. Позаботься об охлаждении ССТ (АМС или ССП кит) 2. Меняй масло почаще в коробке и фильтр внешний. Хотя бы раз в 15-20к. По мануалу аж 60 или 90к первая замена... Бред. 3. Ланчами не увлекайся, вообщем то как и на мехе. Первая причина срыгивания любой коробки и сцеплений... Если машина на каждый день, то лучше ССТ точно нет. Да и если не на каждый день тоже. Минус ССТ перед мехой только в пороге тюнинга (недорогого). Свыше 400 сил, сток сцепы ССТ уже еле держат, надо ставить Сцепы от ССП Перфоманс, ну и остальные их приблуды на коробку, что весьма не дешево. Но если собираешься строить машину 500+ сил, то наверное лучше взять меху... Откуда такой стереотип, что сст не держит больше 400 сил? Мне кажется порог ломучести сст еще не установлен. |
|
|
23.9.2012, 10:18
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 124 Регистрация: 5.1.2011 |
Лучше не рисковать, некоторые ездят и на 400+ силах на сток сцепах ССТ. И гоняют в хвост и в гриву, ланч ланч.
Порог ломучести может установить только хозяин ССТ, который развалил уже ни 1 коробку... Только вот скажет ли он, чего он с ней делал? Ярыч, никаких вопросов по коробке не возникнет выше 360 сил. Могут возникнуть вопросы по мотору, как и на любом сток эвике, тем более 4B11, что мне нафиг не надо. |
|
|
24.9.2012, 10:46
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 3017 Регистрация: 10.2.2009 Из: Казань |
|
|
|
24.9.2012, 10:47
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 3017 Регистрация: 10.2.2009 Из: Казань |
если авто на каждый день с учетом езды в пробках, то однозначно ССТ, если второе авто, то я бы взял ручку!
|
|
|
24.9.2012, 11:45
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1289 Регистрация: 15.7.2009 Из: Москва |
|
|
|
24.9.2012, 12:07
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 22.6.2012 |
|
|
|
24.9.2012, 15:30
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 246 Регистрация: 7.2.2009 Из: Москва |
да, налог и страховка жестокие будут. зато там ездишь в стоке и не паришься. лей бенз и меняй колодки. и нахрен эти мпк и спринты! Имел дело с парочкой C 6,3amg так для справки коробки хватило на 9000 км да и едет он только по прямой и желательно ряда два три а то переставляет |
|
|
24.9.2012, 15:37
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 124 Регистрация: 5.1.2011 |
Подтверждает мои слова, что сломать можно что угодно... )
|
|
|
24.9.2012, 16:04
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 3017 Регистрация: 10.2.2009 Из: Казань |
Да для второго ССТ еще актуальней.Это практически гоночный секвентал.Конечно не в смысле конструкции,а в смысле быстроты и удобства переключений. Смотря для каких целей машина! время или удовольствие, по мне так удовольствия больше от палки, когда ты контролируешь машину и она держит тебя в собранном состоянии, а какой кайф когда стоит шорт шифтер и передачи щелкают при переключении.. SST хорош, на кольце, особенно в неопытных руках которые не могут реализовать потенциал механики, и хорош в городе когда можно включить режим нормал и тошнить по дорогам! ССТ более экономичная на трассе, тк есть 6ая передача. |
|
|
24.9.2012, 16:07
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 3017 Регистрация: 10.2.2009 Из: Казань |
да, налог и страховка жестокие будут. зато там ездишь в стоке и не паришься. лей бенз и меняй колодки. и нахрен эти мпк и спринты! 457л/с *300 (если повысят ставку) = 137 100р в год только налога! Каско+ОСАГО = думаю будет от 100 и выше Дикий расход Регулярная замена задних шин, судя по отзывам комплект даже сезон не проживает |
|
|
24.9.2012, 16:35
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 139 Регистрация: 22.4.2010 Из: Москва |
Да для второго ССТ еще актуальней.Это практически гоночный секвентал.Конечно не в смысле конструкции,а в смысле быстроты и удобства переключений. +100500. А механика на Evo X неудобная из-за подвесной, а не напольной педали газа: не все могут так ногу вывернуть, чтобы тормозить и перегазовывать при переключении вниз. На SST же нужно лишь левый подрулевой рычажок дернуть. |
|
|
24.9.2012, 17:38
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 22.6.2012 |
Смотря для каких целей машина! время или удовольствие, по мне так удовольствия больше от палки, когда ты контролируешь машину и она держит тебя в собранном состоянии, а какой кайф когда стоит шорт шифтер и передачи щелкают при переключении.. SST хорош, на кольце, особенно в неопытных руках которые не могут реализовать потенциал механики, и хорош в городе когда можно включить режим нормал и тошнить по дорогам! ССТ более экономичная на трассе, тк есть 6ая передача. Рукоблудие это))) Шутка) ССТ хороша везде.Дает возможность полностью сконцентрироваться на пилотаже не отвлекаясь на ненужные механические действия,контроль за оборотами,и.т.п..И щелкать ничего не надо,все само отлично переключается в режиме С спорт. |
|
|
25.9.2012, 20:52
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 871 Регистрация: 8.6.2007 Из: Ростов-на-Дону |
SST адназначна!!!
|
|
|
26.9.2012, 0:31
Сообщение
#37
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Ездил на Х, гхм наверно сильно поработать надо, может над собой, не понял, сильно.
Ездил на 9, причем РС, типа фетишь особенно белая... Чем круче моей 8 не понял, хотя нет... Дороже. Ездил на 8, на всем кафне. Круче машины не помню, моя бы воля вернул обратно. По ощущениям более понтовая9 и современныйХ, нервно курят. А теперь задай себе вопрос, за что ты готов заплатить? Если за резалт на секундомере, то вопросов нет, технологии шагают вперед, часто отдельно от эмоций. Если за удовольствие, то такая 8, а может даже лучше такая 6 как у Мотыля, будет куда интереснее. Не надо думать о том, что о вас думают окружающие или как вы выглядите, живите в кайф. Слушайте ту музыку и на той аппаратуре, которые вам приятны, а не то, что модно на данный момент. |
|
|
26.9.2012, 9:55
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 124 Регистрация: 5.1.2011 |
ОМ +1, правило "На вкус и цвет все фломастеры разные", никто не отменял, даже касательно эволюшенов.
|
|
|
26.9.2012, 23:54
Сообщение
#39
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 21.9.2012 Из: Санкт-Петербург |
Раньше ездил на врх, 9ке друга..получал кайф, но на каждый день не супер))Сейчас езжу на ауди а 6, супер комфорт, современные технологии.. Бла бал бла, но скучно)))Б/у 10 по соотношению цена/качество/удовольствие на первом месте!!и конечно хочется sst, только пугает стоимость новой коробки... Брррр)))хотелось бы новую, но не за 2,1 млн!!!Вырезание противотуманок,принудительное охлаждения..почему сразу нельзя было нормальо сделать..тупые япошки)))
|
|
|
5.10.2012, 1:00
Сообщение
#40
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Раньше ездил на врх, 9ке друга..получал кайф, но на каждый день не супер))Сейчас езжу на ауди а 6, супер комфорт, современные технологии.. Бла бал бла, но скучно)))Б/у 10 по соотношению цена/качество/удовольствие на первом месте!!и конечно хочется sst, только пугает стоимость новой коробки... Брррр)))хотелось бы новую, но не за 2,1 млн!!!Вырезание противотуманок,принудительное охлаждения..почему сразу нельзя было нормальо сделать..тупые япошки))) Надо думать вообщем...))) Я больше чем уверен, что ту же Х можно сделать и быстрой и более проворной, вопрос желания. И тогда покупать новую смысла нет, соотв. другой ценник. Если есть любовь к "строительству", то почему нет? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 5:05 |