Настройка Mitsubishi Outlander Turbo Опции

[DeVARD]

Всем привет! Исходя из названия темы, имеем Mitsubishi Outlander Turbo в следующей конфигурации:
Турбина - сток
Выпуск полностью 3"
3-Port Boost Control Solenoid
Форсунки - 550cc STI
Топливный насос - сток
Буст логируется сенсором Defi.
Разногласия в показаниях буста и лоуда. В моём понимании просматривая логи ево, кривая лоуда должна повторять кривую буста. Как бы я не настраивал кривую наддува, его максимальное значение не совпадает с максимумом лоуда. Максимальный лоуд всегда на 5000 мин^-1 хотя пик наддува приходится на 3200 - 3500. Из-за этого не понимаю как настроить УОЗ т.к. он должен уменьшаться по мере увеличения лоуда, а в моём случае увеличение угла происходит после пика наддува.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[AIK]

Далеко не всегда кривые буста и лоада имеют одну форму. Не стоит на этом концентрироваться в принципе. Карта уоз выглядит примерно так - при постоянном лоаде угол растет с ростом оборотов, при постоянных оборотах угол падает с ростом лоада.

[AIK]

Если не понятно что делать , поступите так - возьмите столбец, по которому едет сток машина и скопируйте его во все столбы правее (лоад выше), а далее убирайте угол ао мере борьбы с детонацией.

[DeVARD]

Если не понятно что делать , поступите так - возьмите столбец, по которому едет сток машина и скопируйте его во все столбы правее (лоад выше), а далее убирайте угол ао мере борьбы с детонацией.

Спасибо! Попробую

[DeVARD]

И снова здрасте! Есть ли какой либо понт от функции Per-Gear Timing Correction или оставить её выключенной, я так понял что в зависимости от передачи и прописанных значений она будет добавлять / убавлять угол применяя ко всей карте зажигания.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[AIK]

На низших передачах с меньшей нагрузкой можно больше угла , но была бы карта под каждую передачу - было бы лучше. Попробовать можно типа 4 3 2 1 0

[DeVARD]

На низших передачах с меньшей нагрузкой можно больше угла , но была бы карта под каждую передачу - было бы лучше. Попробовать можно типа 4 3 2 1 0

Это плюсом к сток карте или уже настроенной? Точнее сказать оставить сток карту и включить этот патч или применить его в настроенной карте?

[AIK]

Настроиться на 4. Добавить 1 градус и проверить на 3. Потом вернуть 3 обратно, а карту сделать 4 3 1 0 0. Ну и проверить 1 и 2, если что - чуть откатить

[AIK]

Можно 4 3 1 0 -1, если понимает минусы

[Petushka 101]

Всем привет! Исходя из названия темы, имеем Mitsubishi Outlander Turbo в следующей конфигурации:
Турбина - сток
Выпуск полностью 3"
3-Port Boost Control Solenoid
Форсунки - 550cc STI
Топливный насос - сток
Буст логируется сенсором Defi.
Разногласия в показаниях буста и лоуда. В моём понимании просматривая логи ево, кривая лоуда должна повторять кривую буста. Как бы я не настраивал кривую наддува, его максимальное значение не совпадает с максимумом лоуда. Максимальный лоуд всегда на 5000 мин^-1 хотя пик наддува приходится на 3200 - 3500. Из-за этого не понимаю как настроить УОЗ т.к. он должен уменьшаться по мере увеличения лоуда, а в моём случае увеличение угла происходит после пика наддува.

Какую формулу вы используете для логирования буста в Эвоскане через сенсор дефи?

P.S. спрашиваю, потому что так и не смог подобрать формулу, те, что нашел на ЭвоМ не рабочие... Вернее, в одной какой то зоне правильно буст показывают, а в другой нет...

[DeVARD]

Какую формулу вы используете для логирования буста в Эвоскане через сенсор дефи?

P.S. спрашиваю, потому что так и не смог подобрать формулу, те, что нашел на ЭвоМ не рабочие... Вернее, в одной какой то зоне правильно буст показывают, а в другой нет...

Привет! Я использую данную формулу, буст логируется корректно.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Petushka 101]

Привет! Я использую данную формулу, буст логируется корректно.

А дефи с контрол юнитом? Знаю бывают старые варианты и подделки под дефи без него...

[DeVARD]

А дефи с контрол юнитом? Знаю бывают старые варианты и подделки под дефи без него...

Да, с юнитом, оригинал.