Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Критическая температура масла
chek
сообщение 2.4.2013, 12:34
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 267
Регистрация: 12.9.2009
Из: Москва
 



Цитата(Профессор(РПД) @ 30.3.2013, 21:24) *
Мбугага...



такие куллера у многих... Температура при этом 110-120 летом...


фото корреспонденция жаль не видна.. будем прокси искать :)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 2.4.2013, 15:36
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



Цитата(chek @ 2.4.2013, 20:34) *
такие куллера у многих... Температура при этом 110-120 летом...


фото корреспонденция жаль не видна.. будем прокси искать :)

что в этом хорошего?
это критическая температура
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EvoForever
сообщение 3.4.2013, 8:46
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 3498
Регистрация: 1.12.2006
Из: Н.Новгород - Волгоград
 



Цитата(3S-GE @ 2.4.2013, 16:36) *
что в этом хорошего?
это критическая температура

Саша, с правильным маслом до 120 не криминал, если не на постоянке. Просто менять почаще.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
barthuk
сообщение 3.4.2013, 8:55
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3944
Регистрация: 10.3.2008
Из: Воронеж
 



Критическая температура для эвомотора 140градусов. Но у российских юзкров видимо свое мнение на этот счет.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 3.4.2013, 9:01
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



Цитата(barthuk @ 3.4.2013, 16:55) *
Критическая температура для эвомотора 140градусов. Но у российских юзкров видимо свое мнение на этот счет.

С потолка придумал?

По мануалу масло на ево 5-30.
Хорошее синтетическое масло с индексом w30-w40, имеют критическую температуру 120-130гр
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 3.4.2013, 9:03
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



Например ХКС
Цитата
純正指定*w30グレードに対応。
MAX油温130℃
100% SYNTHETIC
SM-CF相当品


У рядого масла показатели сильно хуже.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
chek
сообщение 3.4.2013, 9:10
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 267
Регистрация: 12.9.2009
Из: Москва
 



Цитата(3S-GE @ 3.4.2013, 10:01) *
имеют критическую температуру 120-130гр


ну на 130 гражданское масло вообще вода... давление падает :(
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Motilev
сообщение 3.4.2013, 10:03
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1549
Регистрация: 20.12.2005
Из: Capital
 



Цитата(barthuk @ 3.4.2013, 9:55) *
Критическая температура для эвомотора 140градусов. Но у российских юзкров видимо свое мнение на этот счет.


Еще на 8ке в Мячике у меня постоянно было 130+, варнинг 135 стоял, регулярно моргал мне, в конце прямой особенно. В пике 139-140 было. Масло 5в40 Мотуль. Ничего не умирало и не умерло.

Сообщение отредактировал Motilev - 3.4.2013, 10:04
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
dial
сообщение 3.4.2013, 10:08
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1243
Регистрация: 18.8.2009
Из: Ярославль
 



Цитата(Motilev @ 3.4.2013, 11:03) *
Еще на 8ке в Мячике у меня постоянно было 130+, варнинг 135 стоял, регулярно моргал мне, в конце прямой особенно. В пике 139-140 было. Масло 5в40 Мотуль. Ничего не умирало и не умерло.



у меня насколько я помню до 120 скаканула ....
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Кулешман Израиль...
сообщение 3.4.2013, 10:08
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1636
Регистрация: 12.12.2005
Из: Израиль - YO!!!
 



Цитата(Motilev @ 3.4.2013, 11:03) *
Еще на 8ке в Мячике у меня постоянно было 130+, варнинг 135 стоял, регулярно моргал мне, в конце прямой особенно. В пике 139-140 было. Масло 5в40 Мотуль. Ничего не умирало и не умерло.

Это когда ты еще был молодой и хоть чуть чуть умел ездить,не то что сейчас,масло до 90с разогреть не можешь!)))))))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EvoTwo
сообщение 4.4.2013, 13:22
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 47
Регистрация: 19.2.2008
Из: Москва
 



Цитата(barthuk @ 3.4.2013, 9:55) *
Критическая температура для эвомотора 140градусов. Но у российских юзкров видимо свое мнение на этот счет.
Совершенно верно.
Прувы видел в видео бест моторинг с эндурансной гонкой.
На субе там было 138 (спек ц с радиком).

Но это для сток мотора и правильного масла 5w30.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Andrewcherkovets
сообщение 4.4.2013, 13:34
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 155
Регистрация: 20.11.2009
Из: Подольск-Москва
 



Цитата(EvoTwo @ 4.4.2013, 14:22) *
Совершенно верно.
Прувы видел в видео бест моторинг с эндурансной гонкой.
На субе там было 138 (спек ц с радиком).

Но это для сток мотора и правильного масла 5w30.
Что совершенно верно? Что до 130 градусов на датчик температуры масла можно не смотреть? Да бред это. После этого режима масло в любом случае нужно менять. И это не есть нормальный режим его работы. То что они в том видео бестмоторинга не порыгали все - ничего не значит.


Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Sour
сообщение 4.4.2013, 14:20
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 594
Регистрация: 6.1.2011
Из: Москва
 



Цитата(Andrewcherkovets @ 4.4.2013, 14:34) *
Что совершенно верно? Что до 130 градусов на датчик температуры масла можно не смотреть? Да бред это. После этого режима масло в любом случае нужно менять. И это не есть нормальный режим его работы. То что они в том видео бестмоторинга не порыгали все - ничего не значит.


В таком случае, надо масло после каждого соревнования менять, что в принципе правильно;)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EvoTwo
сообщение 4.4.2013, 14:35
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 47
Регистрация: 19.2.2008
Из: Москва
 



Цитата(Andrewcherkovets @ 4.4.2013, 14:34) *
Что совершенно верно? Что до 130 градусов на датчик температуры масла можно не смотреть? Да бред это. После этого режима масло в любом случае нужно менять. И это не есть нормальный режим его работы. То что они в том видео бестмоторинга не порыгали все - ничего не значит.
Вот зажрался народ. Помню во времена коррадо vr6 масло 140 было нормой.
А сейчас визг стоит, чуть ли не масло с вкладышами менять после 110 ;)

Еще раз- производитель дал информацию что выше 140 плохо на кольце.
В городе кратковременно ничего страшного не будет.
Сливать или нет масло потом личное дело каждого.

Мы на боевой субару после каждых покатушек (например недавно 107 кругов в тушино машина проехала) масло меняем.
Благо это 2000р стоит, а анализ в лаборатории масла 4-5 тысяч.
Нам проще поменять чем понять хорошее оно или нет.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
m988ax
сообщение 4.4.2013, 16:33
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1338
Регистрация: 23.11.2008
Из: Краснодар
 



на эво 8 у меня масло регулярно 130-135 на кольце во время 15 мин сессии если не охлаждать,а валить все 15 мин

Масло шелл 10-60
Все живо,2 сезона мотор прошел,вкладыши конечно уставшие
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Антон Т.
сообщение 4.4.2013, 17:05
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2960
Регистрация: 15.10.2007
Из: Москва
 




судя по этому видосу, японцы продолжают шуровать и на 130С! А на бмв, 140С - так это вообще рабочая температура.

п.с. но я, когда в мячково нагрел до 130С масло, сразу газ отпустил, от греха, и ушел на остывочный круг. А на следующий день, масло поехал поменял, на всякий случай. Береженого бог бережет.

Сообщение отредактировал Антон Т. - 4.4.2013, 17:09
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
barthuk
сообщение 4.4.2013, 19:01
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3944
Регистрация: 10.3.2008
Из: Воронеж
 



Цитата(3S-GE @ 3.4.2013, 10:01) *
С потолка придумал?

По мануалу масло на ево 5-30.
Хорошее синтетическое масло с индексом w30-w40, имеют критическую температуру 120-130гр



по мануалу масло на эво 10в-30. Саш, давай корректнее общаться. Я вроде тебе ничего не должен, чтобы ты со мной общался в таком высокомерном быдлотоне. И при этом ты еще можешь оказаться неправым в сути написанного тобой.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EvoDream
сообщение 4.4.2013, 21:22
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 87
Регистрация: 26.3.2009
Из: Moscow
 



barthuk а в чем разница между 5в30 и 10в30 в данном контексте? 1 цифра ето холодная вязкость...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 5.4.2013, 1:33
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



Цитата(barthuk @ 5.4.2013, 3:01) *
по мануалу масло на эво 10в-30. Саш, давай корректнее общаться. Я вроде тебе ничего не должен, чтобы ты со мной общался в таком высокомерном быдлотоне. И при этом ты еще можешь оказаться неправым в сути написанного тобой.

Да я вроде не грубил)
Кароч, нету смысла смотреть в мануал на эво, нужно смотреть в мануал на масло, который писали химики, которые это масло разрабатывали.
В мануалах, я ни разе не видел температуру выше 145гр для масла с вязкостью 10w60, про 30ки уже процитировал выше, выше 13 его греть не стоит
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxi(RPD)
сообщение 5.4.2013, 1:51
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1931
Регистрация: 28.9.2008
Из: Москва
 



Цитата(EvoTwo @ 4.4.2013, 14:22) *
Совершенно верно.
Прувы видел в видео бест моторинг с эндурансной гонкой.
На субе там было 138 (спек ц с радиком).

Но это для сток мотора и правильного масла 5w30.



Любой инженер знает что если масло _в массиве_ перешло за критическую температуру - его надо сливать поскольку фактически часть присадок разрушена. Можно взять любое рабочее масло из мотора нагреть до 200 и отцентробежить - получиться простая веретенка без следов присадок.
Разговоры "да мы на своих лоховских приборах 138 видели" оставьте для момента когда японцы в гости приедут, им будет над чем поржать.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 17:25
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда