Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Secondary air control - вопрос по этой системе
GSR7
сообщение 22.8.2006, 22:55
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 953
Регистрация: 27.4.2006
Из: 61 rus
 



Если убрать трубки по которым идут выхлопные газы опять во впуск
http://photofile.ru/photo/ppga/2021329/large/32052097.jpg (на фото над выпускным коллектором) возможно ли увеличение в мощности? и есть ли тут какие-нибудь подводные камни?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
pacifier
сообщение 23.8.2006, 12:05
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2433
Регистрация: 10.4.2006
Из: С-Петербург
 



Юноша, не ломайте мотор. Дайте ему функционировать нормально! :lol:
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
GSR7
сообщение 23.8.2006, 12:33
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 953
Регистрация: 27.4.2006
Из: 61 rus
 



я серьезно.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Bulldozer
сообщение 23.8.2006, 13:11
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 295
Регистрация: 6.4.2006
Из: Moscow Big City
 



Не увеличится. И не пробуй снимать с мотора все девайсы подряд-мощность ты там не найдешь :lol:
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
zurdo
сообщение 28.10.2011, 6:43
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 27.10.2011
 



Это трубка EGR - чисто экологическая штука. Если ее грамотно убрать, то на впуске не будет выхлопных газов - мощность выше, но больше окислов азота.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BedRock
сообщение 28.10.2011, 13:29
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 922
Регистрация: 30.1.2008
Из: о.Сахалин
 



Цитата(zurdo @ 28.10.2011, 14:43) *
Это трубка EGR - чисто экологическая штука. Если ее грамотно убрать, то на впуске не будет выхлопных газов - мощность выше, но больше окислов азота.

Форум читайте это не egr, на каком впуске если трубка уходит в выпускной коллектор?
Вощпем поиск "secondary air control"
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Антон Т.
сообщение 28.10.2011, 13:33
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2960
Регистрация: 15.10.2007
Из: Москва
 



на сколько я слышал это антилаг на японских версиях... но не уверен, утверждать не буду...
спросите в личке у Яро у него такая же штука стоит и он точно знает.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Petroffich
сообщение 29.10.2011, 5:13
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 58
Регистрация: 22.5.2007
Из: ХМАО-Югра
 



Все верно, это антилаг. Надо его не выкидывать, надо его настраивать и бабушек потом пугать на переключениях:)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
vityz
сообщение 29.10.2011, 6:36
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 107
Регистрация: 9.11.2010
Из: Улан-Удэ
 



Цитата(Petroffich @ 29.10.2011, 11:13) *
Все верно, это антилаг. Надо его не выкидывать, надо его настраивать и бабушек потом пугать на переключениях:)


каг его настроить?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 29.10.2011, 14:05
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(vityz @ 29.10.2011, 7:36) *
каг его настроить?


распилить болты, которые идут в коллектор, там маленькая сквозная дырочка, надо сделать еще одно сверление (как бы крестом получается) и расширить их.

Далее есть в программе 10-к таблиц, отвечающих за это дело, в них нужно прописать соответствующие параметры.

почитать можно на Evolutionm.net (к сожалению только на английском):

http://forums.evolutionm.net/ecuflash/2689...isassembly.html
http://forums.evolutionm.net/ecuflash/5733...actory-als.html
http://forums.evolutionm.net/ecuflash/5625...o-viii-ecu.html
http://forums.evolutionm.net/ecuflash/3322...s-hardware.html

Вот примерный список параметров, + изменить зажигание
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Magadan
сообщение 29.10.2011, 14:49
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 94
Регистрация: 5.5.2011
 



Вобще то, борьба с образованием окислов азота , в Европе - Америке, и Японии имеет несколько разные конструктивно способы, в Японии - EGR, Америка - Европа - Secondary air control . В первом случае во впускной коллектор подается часть выхлопных газов на определенных режимах ДВС, ухудшая процесс горения, снижая температуру , и, тем самым , уменьшая образование окислов азота NOx. Ситема Secondary air control же, принудительно подает холодный воздух ( для атмо-моторов - это электромоторчик с турбинкой) уже в выпускной коллектор, т.е назначение обоих систем одинаково.
На моторе эво, на первый взгляд - типично EGR в атмо-режиме ( только программируется эта система в стоке с 2500 об, т.е - заточена больше под буст) а при выходе на буст - это уже Secondary air control.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BedRock
сообщение 29.10.2011, 17:29
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 922
Регистрация: 30.1.2008
Из: о.Сахалин
 



Цитата(Magadan @ 29.10.2011, 22:49) *
На моторе эво, на первый взгляд - типично EGR в атмо-режиме ( только программируется эта система в стоке с 2500 об, т.е - заточена больше под буст) а при выходе на буст - это уже Secondary air control.

Ничерта не понял в этой строчке и откуда данные про обороты?
т.е. эт типа egr такой у эво а не антилаг?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 29.10.2011, 19:34
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(wtf @ 29.10.2011, 18:29) *
Ничерта не понял в этой строчке и откуда данные про обороты?
т.е. эт типа egr такой у эво а не антилаг?


Честно не знаю :) откуда про обороты :) оно в стоке выключено, как минимум на 9-ках


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Magadan
сообщение 30.10.2011, 2:16
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 94
Регистрация: 5.5.2011
 



В имеющейся у меня Alldata , на эво 04 года, эта система все же, называется EGR. Т.е, основное предназначение как то не понятно. Включение антилага с 2500 стояло на моей 8-ке ( при открытии rom, оказалось, что ограничение скорости - 180, т.е.вряд ли в мозги кто то лазил), и нескольких прошивках 8-ок, которые под руку попадались на тот момент. Я не утверждаю, это мое предположение.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BedRock
сообщение 30.10.2011, 4:04
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 922
Регистрация: 30.1.2008
Из: о.Сахалин
 



Цитата(Yaro @ 30.10.2011, 3:34) *
Честно не знаю :) откуда про обороты :) оно в стоке выключено, как минимум на 9-ках

Ага ну вот ALS - anti lag system icon_surprised.gif
На wrc видимо такие трубки тоже egr)))
Только где то тема была что на сток мозге нельзя углы загнать в достаточный минус для полноценного антилага, это так?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 30.10.2011, 9:25
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(wtf @ 30.10.2011, 4:04) *
Ага ну вот ALS - anti lag system icon_surprised.gif
На wrc видимо такие трубки тоже egr)))
Только где то тема была что на сток мозге нельзя углы загнать в достаточный минус для полноценного антилага, это так?


в стоке если мне память не изменяет максимально отрицательный угол -10, но это можно изменить.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Petroffich
сообщение 30.10.2011, 16:06
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 58
Регистрация: 22.5.2007
Из: ХМАО-Югра
 



Цитата(Yaro @ 30.10.2011, 12:25) *
в стоке если мне память не изменяет максимально отрицательный угол -10, но это можно изменить.

изменить можно, но опять же меньше -20 у меня не получилось
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BedRock
сообщение 31.10.2011, 2:18
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 922
Регистрация: 30.1.2008
Из: о.Сахалин
 



Цитата(Petroffich @ 31.10.2011, 0:06) *
изменить можно, но опять же меньше -20 у меня не получилось

а я уже готов был рассверлить банджо дырки в коллекторе, настроиться и повесить тему в faq crazy_pilot.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
turannicus
сообщение 9.1.2012, 15:24
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 17.10.2011
Из: Уссурийск
 



Тема подзаглохла, поднимем)




Кто может подскажет адрес таблицы ALS Air injection time

Эво 7 ждм, прошивка - 98640014 ?




Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
turannicus
сообщение 10.1.2012, 6:07
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 17.10.2011
Из: Уссурийск
 



Адреса не нашел, но на эвом, советуют заливать ром от европейки - 905540014, к тому же на него есть тефра.

Попробуем.

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:43
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда