Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
EVO9 GTX3576R
вася ёпрст
сообщение 5.7.2014, 12:23
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 119
Регистрация: 3.10.2008
Из: москва
 



Цитата(EvoSerg @ 5.7.2014, 13:14) *
Похоже на очередной конфликт теории с практикой)

Почему сразу конфликт, просто есть реальный интерес, как люди делают то что не удаётся даже инженерам Ф1?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Filin
сообщение 5.7.2014, 13:07
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2950
Регистрация: 17.3.2008
Из: Украина,Киев
 



Не пиши ересь
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
вася ёпрст
сообщение 5.7.2014, 13:17
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 119
Регистрация: 3.10.2008
Из: москва
 



Цитата(Filin @ 5.7.2014, 14:07) *
Не пиши ересь

Хм... ответить нечего?
Ну тогда можно считать выше приведённый график читерством, или Filin всемогущий нарушает законы физики? :-)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Арт
сообщение 5.7.2014, 13:43
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 27.11.2011
 



Цитата(вася ёпрст @ 5.7.2014, 13:17) *
Хм... ответить нечего?
Ну тогда можно считать выше приведённый график читерством, или Filin всемогущий нарушает законы физики? :-)

тыб не заморачивался ... на янкисайтах "при всех прочих равных" рассуждения ведут .... но существует еще очень много факторов в моторе и навесном которые так или иначе сдвигают кривые момента, сил, ОБОРОТОВ, И так далее ну и не приунизим волшебство прошивщика естественно :))Дима icon_twisted.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
вася ёпрст
сообщение 5.7.2014, 14:09
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 119
Регистрация: 3.10.2008
Из: москва
 



Цитата(Арт @ 5.7.2014, 14:43) *
тыб не заморачивался ... на янкисайтах "при всех прочих равных" рассуждения ведут .... но существует еще очень много факторов в моторе и навесном которые так или иначе сдвигают кривые момента, сил, ОБОРОТОВ, И так далее ну и не приунизим волшебство прошивщика естественно :))Дима icon_twisted.gif

Мне реально интересно вот и спросил. Ответа нет.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 5.7.2014, 16:46
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



Цитата(Filin @ 5.7.2014, 21:07) *
Не пиши ересь

+1
адские теории)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 5.7.2014, 16:51
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



Цитата(вася ёпрст @ 5.7.2014, 6:48) *
Вопрос собственно в чём, реально очень интересно как вы заставили товарный 98 гореть так быстро?
Не углубляясь в серьёзные расчёты можно сказать что на 9000rpm при 94мм колене имеем среднюю скорость поршня 28.2м/с, соответственно скорость горения смеси должна быть как минимум не ниже этого порога! Смесь на 98ом и 28.2м/с, хм...

Поршень толкает скорость горения топлива?
Или все же давление возникшее в следствии этого?
может почитать школьный курс физики?
Что то типа распространение возмущений в газе ну или скорость звука в газе... (скорость звука, это как бы намек....)
И про то, что зажигание как бы до ВМТ... не открыл америку?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 5.7.2014, 16:52
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



Цитата(EvoSerg @ 5.7.2014, 20:14) *
Похоже на очередной конфликт теории с практикой)

Теория хромает сильнее практики)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 5.7.2014, 17:01
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



Вроде не межсезонье)))
А водолазы до сих пор там.... crazy.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 5.7.2014, 17:10
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



Упреждая споры, и опуская формулы...
Представим такую картину...
В километре от вас взрывается ядерная бомба... (тьфу тьфу тьфу ping tree, ping tree, ping tree )
Вспышку увидели мгновенно, звук пришел через 3 секунды, ударная волна пришла через пол минуты? о_О icon_lol.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EvoForever
сообщение 5.7.2014, 17:16
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 3498
Регистрация: 1.12.2006
Из: Н.Новгород - Волгоград
 



Цитата(3S-GE @ 5.7.2014, 18:10) *
Упреждая споры, и опуская формулы...
Представим такую картину...
В километре от вас взрывается ядерная бомба... (тьфу тьфу тьфу ping tree, ping tree, ping tree )
Вспышку увидели мгновенно, звук пришел через 3 секунды, ударная волна пришла через пол минуты? о_О icon_lol.gif

Аааа. Это пять!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Filin
сообщение 5.7.2014, 19:08
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2950
Регистрация: 17.3.2008
Из: Украина,Киев
 



+1
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
вася ёпрст
сообщение 5.7.2014, 20:24
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 119
Регистрация: 3.10.2008
Из: москва
 



Ответа похоже я так и не получу, ну да ладно. Буду считать что обороты на графике не соответствуют реальным или спеки мотора указаны неверно.
Мне особо лень сейчас что то считать но на вскидку скажу что при колене 94мм и шатуне 156мм (сомневаюсь что вы поставили 162мм), средняя скорость поршня на 9000rpm составит около 28.2м/с, максимальная скорость в районе 75гр поворота колена около 44м/с, ускорение поршня у ВМТ около 55000м/с (можете посчитать вес поршня в этот момент). Мотор Ф1 нервно курит в сторонке, респект! icon_surprised.gif
Короче, даже если вы заставили крутиться такой мотор до 9000rpm без потери мощности, то долго он не протянет, силы инерции его угробят. (а они кстати растут в квадратичной зависимости от оборотов колена).
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Filin
сообщение 5.7.2014, 20:34
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2950
Регистрация: 17.3.2008
Из: Украина,Киев
 



Обороты берем прямо с катушки зажигания, не с барабана. Остальное все ложь))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EvoForever
сообщение 5.7.2014, 20:49
Сообщение #35


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 3498
Регистрация: 1.12.2006
Из: Н.Новгород - Волгоград
 



Цитата(вася ёпрст @ 5.7.2014, 21:24) *
Ответа похоже я так и не получу, ну да ладно. Буду считать что обороты на графике не соответствуют реальным или спеки мотора указаны неверно.
Мне особо лень сейчас что то считать но на вскидку скажу что при колене 94мм и шатуне 156мм (сомневаюсь что вы поставили 162мм), средняя скорость поршня на 9000rpm составит около 28.2м/с, максимальная скорость в районе 75гр поворота колена около 44м/с, ускорение поршня у ВМТ около 55000м/с (можете посчитать вес поршня в этот момент). Мотор Ф1 нервно курит в сторонке, респект! icon_surprised.gif
Короче, даже если вы заставили крутиться такой мотор до 9000rpm без потери мощности, то долго он не протянет, силы инерции его угробят. (а они кстати растут в квадратичной зависимости от оборотов колена).

Я одного не пойму... Что же делать бедному 63 мотору на случайных 10000+ оборотах, при объеме 2.2. Сразу запускать в космос поршень?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Filin
сообщение 5.7.2014, 21:04
Сообщение #36


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2950
Регистрация: 17.3.2008
Из: Украина,Киев
 



STM ехали с 63 блоком и 94 мм 8.34 и крутили 11000. Знали бы про такую математику даже не дергались бы))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
вася ёпрст
сообщение 5.7.2014, 22:13
Сообщение #37


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 119
Регистрация: 3.10.2008
Из: москва
 



Цитата(EvoForever @ 5.7.2014, 21:49) *
Я одного не пойму... Что же делать бедному 63 мотору на случайных 10000+ оборотах, при объеме 2.2. Сразу запускать в космос поршень?



Цитата(Filin @ 5.7.2014, 22:04) *
STM ехали с 63 блоком и 94 мм 8.34 и крутили 11000.

Драговые Top Fuel тоже "в соплях" едут, и доезжают свою дисциплину далеко не все.
"Дриснуть" 402м можно и в 12000rpm, только доедет он или нет вопрос.
Мотор в первую очередь должен быть надёжным, а потом всё остальное.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
вася ёпрст
сообщение 5.7.2014, 22:16
Сообщение #38


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 119
Регистрация: 3.10.2008
Из: москва
 



Цитата(Filin @ 5.7.2014, 22:04) *
Знали бы про такую математику даже не дергались бы))

Не зная такой "математики" строить моторы - круть! icon_surprised.gif
А потом мы удивляемся что моторы мрут icon_rolleyes.gif
Повторюсь - мотор с таким конфигом 100% долго не проедет (хотя нам об этом всё равно никто не скажет smile.gif ).
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EvoForever
сообщение 5.7.2014, 22:41
Сообщение #39


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 3498
Регистрация: 1.12.2006
Из: Н.Новгород - Волгоград
 



Цитата(вася ёпрст @ 5.7.2014, 23:16) *
Не зная такой "математики" строить моторы - круть! icon_surprised.gif
А потом мы удивляемся что моторы мрут icon_rolleyes.gif
Повторюсь - мотор с таким конфигом 100% долго не проедет (хотя нам об этом всё равно никто не скажет smile.gif ).

Сезон кольца мало для 500 колесных?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Filin
сообщение 5.7.2014, 22:43
Сообщение #40


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2950
Регистрация: 17.3.2008
Из: Украина,Киев
 



Эво из Нижнего отбарабанил на одном моторе весь прошлый сезон на 98. Да были поломки, это гонка, но поршни достали как новые, вкладыши это расходник. Никакого криминала. Мы собрали тьму таких моторов и люди как-то ездят. Я проехал 8.8 на 100мм колене и крутил в 9300. Если мотор собран криво и настроен так же-он и с 88 развалится. Отрицать очевидные вещи это как против ветра мочиться. Дерзай))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

6 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:42
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда