Версия для печати темы

Автор: BADbKA 20.1.2014, 9:18

Всем привет.
Спустя 3 года отдыха, я вернулся в ряды обладателей Эво 3)))
Оперативно прикончив кпп, я столкнулся с неприятным фактом, что живых коробок или даже запчастей, в России уже совсем не осталось... И наверняка, с каждым годом ситуация будет только хуже.
Так как мощность моей машины вряд ли опуститься ниже 450-500 пони, проблемы с коробой ожидаемы регулярно. Переходить на Эвики 4-9 не хочу, и вопрос тут не в финансах а в любви к именно CE9A.
Собственно вопрос, а можно ли инсталлировать в наши кузова, мотор от следующих поколений Эвиков? Понятно, что расположение мотора и коробки под капотом измениться, развернувшись на 180 градусов. Это на проблема, сварить подушки и прочее. Но, будут ли какие либо серьезные трудности с трансмиссией? Начиная от угловика и до заднего редуктора.
Есть у кого мысли по этому поводу?

Автор: Atom 20.1.2014, 15:03

Вот тема про переделку миража на полный привод и свап мотора от 4-8 эво
http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=30790&hl=

Автор: BADbKA 20.1.2014, 16:56

Прежде чем создавать подобные темы, я подробно мониторю раздел "Авто участников клуба", и не только на русскоязычных форумах. Что Вы мне предлагаете почерпнуть из данной ссылки?
То, что уважаемый Валерий (stall) купил миража 2000 года (аналог кузова Evo6), который с завода шел с мотором, повернутым так же как и в эвиках 4-9, однако предыдущий владелец воткнул в него старый 4g63? И в итоге он купил распил и вернул всё так же, как было на заводе? :)
Боюсь это даже теоретически нельзя применить на кузова CE9A, выпускаемые до 1995 года.

Автор: stall 20.1.2014, 17:30

Т.е. ты утверждаешь что кузов миража и эво идентичен?:) И воткнуть туда все от эво,проще чем в тройку?:)
Мне пришлось , грубо говоря, сделать все тоже самое что и тебе предстоит ибо уменя все начиная от мотора заканчивая задней ходовокой стояло от тройки.

По теме : самое главное отличие кроется в переносе кпп на другую сторону, кардан с другой стороны у них и редуктор задний смещен тудаже.

Тебе прийдется:
1.Полностью переварить подушки
2.Перенести крепление лыжи симетрично на другую сторону
3.Согнуть ланжероны или выпилить под кпп
4.Полностью переварить крепления кардана
5.Возможно наростить сам кардан.
6.Найти задний редуктор и балки под него, от эво 4рс или вэдовых овощей 98-00 года
7.Найти задние привода от овоща 98-00 года
8.Найти передние привода от эво 4.

Скорее всего придется также модифицировать тонель и балку под трансфер или попробовать поставить балку от эво 4-6 вместе с рулевой рейкой.

Если захочешь переднюю ходовку от 5-ки, брембы и полностью заднюю кнематику от 5-6 то гемора будет еще больше, готов?:)

Автор: Atom 20.1.2014, 17:51

BADbKA а што ты хотел, подробный мануал с фото и видео с подробными приложениями 3д чертежей?))
Сделать можно, но как ты уже догадался одного желания мало
по поводу мотора в мираже...


п.с. пока писал Валера опередил

Автор: BADbKA 20.1.2014, 18:52

Нет, я это не утверждаю, и прекрасно понимаю, что воткнуть в миража внутрянки эвика, это действительно сложно. :) Но это абсолютно разные кузова с тройкой, поэтому я и сказал, что пример твоего проекта не дает ответы на мой вопрос. Хотя, ты прав, надо же от чего то отталкиваться.




Пожалуй... не готов :)
Я просто хотел использовать современные коробки в старом Эвике, без глобальной замены ходовки. Но, при таких раскладах, что машина хоронится на полгода в гараже+ переваривается почти весь кузов... Наверное проще обратиться к Sheptrance, или подобным товарищам, купить stage4 и надеяться на качество.

Автор: stall 20.1.2014, 19:20

да, ты прав.
к сожалению, гораздо проще заплатить 100+ рублей шиптрансу чем затевать весь этот геморой.

Автор: -S.I.V.- 29.1.2014, 2:26

мож кто знает на нашу коробу W5M332 подходит блок двс от 4-9 Эво

Автор: catalan 29.1.2014, 9:25

смотря какой мираж, имху 5-й хеч 4wd внутрянка 4-9 станет

Автор: stall 29.1.2014, 16:31

5-й хэч...
дай фотку или номер кузова а то мы с нашим jdm нифига в европейках не разбираемся :)

Автор: catalan 29.1.2014, 16:34

так речь за правый

вот на него к примеру
http://nakhodka.drom.ru/mitsubishi/mirage/13253475.html

Автор: -S.I.V.- 2.2.2014, 12:32

Кто нибудь знает, есть инфа?

Автор: stall 3.2.2014, 3:06

Ааааа! Это вообще отличный вариант ! У него сзади все от РС, но ходовка от тройки, туда уронить мотор с коробкой и получается пуля! Все болт он.

Автор: stall 3.2.2014, 3:07

Они разные как по направлению так и по креплениям.

Автор: -S.I.V.- 3.2.2014, 6:01

он же зеркальный, крепления к коробе должны подходить, привлекла вот эта фотка...



или они подружили с блоком от эво 1-3 но, дырок много остается тогда

Автор: -S.I.V.- 3.2.2014, 6:17

родной блок с заваренными каналами в ГБЦ 4-8
http://www.dsmtuners.com/forums/custom-fabrication/438764-diy-4g63dsm-4g63evo7-hybrid.html

Автор: -S.I.V.- 3.2.2014, 6:21

Zoheb Razak 8.63@269kph (162mph) as in the latest performance car magazine. Factory anniversary limited edition Mitsubishi Lancer Evo 3, 2L 4cyl 4G63, Evo 8 block, evo 5 head spun 180 degrees, Full forged motor, T51R turbo+60mm wastegate in passenger seat, 4" exhaust exiting passenger door, Custom plenum, All the usual drag stuff (fuel pumps, computer), PPG 4 spd dogbox, Rollcage, Carbon fibre bodywork, Lexan windows, Tube frame chassis from strut towers front and rear, Weld rims, willwood brakes. It was in Performance Car magazine not long ago

Автор: mishgun 10.2.2014, 0:59

бред какой то, расплавит все там, видел как наоборот делают, в блоке эво7 8 в лишние каналы вкручивают заглушки и накрывают родной башней

Автор: -S.I.V.- 11.2.2014, 5:28

Хз. но едет этот Эво бодро...
А в чем отличия блока Айртрека от 4-9?

Автор: REEF 11.2.2014, 9:31

где то качал кучу фоток - раллийный эво 3 с мотором и трансмиссией эво 4-6. поищу вставлю сюда.