Версия для печати темы

Автор: Yaro 5.6.2010, 11:46

подскажите, а где взять жиклеры, чтобы поднять давление турбы на штатном соленойде ? От чего они подходят ?

Автор: EvoForever 5.6.2010, 13:29

Рем комплект карбюратора рулит..))))))))))

Автор: 3S-GE 5.6.2010, 14:52

Иметь буст-контролер нынче, это правило дурного тона? :)

Автор: rinatgsr 5.6.2010, 14:56

правило хорошего тона нынче ковырять радной моск)))

Автор: Yaro 5.6.2010, 17:50

на свою машину я могу все настроить и без буста, другим людям я бы не делал этого по определенным соображениям.

Автор: Alpinsky 9.6.2010, 0:01

ремкомплект солекса, главные топливные жиклеры. 2 штуки.

Автор: Darwin 9.6.2010, 5:04

В разнобой продается - меньше отверстие больше дует)

Автор: Yaro 17.6.2010, 16:11

народ, скажите, а куда их ставить, в какую трубочку и какой лучше жиклер ставить ? Они есть типа 95, 97, 100 , правда что за единицы, я не понимаю :(

Автор: Violator 17.6.2010, 16:15

ярик,давай выясняй,может и мне сгодится)))

Автор: Yaro 17.6.2010, 16:25

тебе то зачем, ты у нас состоятельный, буст контроллер у тебя имеется :)

Автор: Speedy_Gonzales 17.6.2010, 16:48

по моему безсмысленно) больше чем 1.1 всё равно не дунет на сток мозге

Автор: Yaro 17.6.2010, 16:50

и это почему, если не секрет ? при том что сток давление 1.15 если не ошибаюсь !

Автор: Speedy_Gonzales 17.6.2010, 16:54

ну если я не ошибаюсь и датчик буста не ошибается то сток давление 0.7-0.8 бара а на 1.1 стоит отсечка и как только турба набирает 1.1 эта отсечка срабатывает

Автор: Yaro 17.6.2010, 17:00

Ошибаешься, режим буст офф 0.8 бара, отсечка стоит примерно на 1.4 бара или около того, что мешает взять и подвинуть эту отсечку до любого предела ?

Автор: Speedy_Gonzales 17.6.2010, 17:05

отсечку включает мозг! по крайней мере на эво 4 она на 1.1 бара! чтоб её передвинуть надо шить мозг а если шить мозг то зачем жиклёры?

Автор: Speedy_Gonzales 17.6.2010, 17:06

поправьте если я не прав) расказал мне об это человек который 10 лет занимается ралийными эво) ему я почемуто верю)

Автор: Undertaker 20.6.2010, 13:14

Штатный диаметр внутр сечения жиклёра - 0,95 мм. Берёшь жиклёр с сечением 0,85 или 0,80, ставишь взамен старого и радуешься. Я пробовал на штатной 6ке такие номера - беспонт я считаю. И периодически моцк видимо врубает аварийную программу, и машину на 6000 рпм как за жопу хватают на полсекунды.

Автор: wtf 20.6.2010, 15:53

у меня 4ка с закисшим актуатором надувала столько сколько видимо могла выдать турба - 1.5 очка
в эту зиму было практически всегда 1.2, сейчас по жаре 1.1 пик....поэтому сомневаюсь что отсечка именно в тех краях (1.1)

Автор: Yaro 20.6.2010, 17:14

буст кат стоит на лоаде 230-235 на эво 8-мь, что соотвтетствует примерно 1.3-1.4 давлению турбины.

Автор: Gin des 11.7.2010, 4:38

народ если ставить два жиклера по 97.5 в трубки от тройника к актюатору и к выходу турбины - то надувает 1.1-1.2 - где можно найти жиклеры с тарировкой 85 и 90 - не знаю, самые мелкие в районе 100 что нашел это из ремкомплекта вазовского карба там 97.5 и еще пара жиклеров по 45 и 30 - но что-то мне подсказывает, что эти ставить не стоит 6)))

Автор: fanat_evo 11.7.2010, 20:10

Пластиковый тройник спасает ситуацию запаиваеш один конец под любое сичение и нах эти жиклеры не нужны .

Автор: Lion_Sam 3.7.2012, 8:56

Кто-нить может сфотографировать или более понятно ткнуть, в какой трубке может находиться жиклер? Хочется понизить до штатных 0.9, так как дует 1.2-1.3 примерно...

Автор: Lion_Sam 20.8.2012, 5:10

у меня сейчас с умершим акуатором 1.7 дует >.<

Автор: motor 12.2.2014, 11:34

вчера вытащили жиклеры с моего ево. машина 9рс европа. Помогите опознать, что за жиклеры заводские или нет