Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

8 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Что лучше - Evo 9 или GT-R R34?
Профессор(РПД)
сообщение 12.1.2013, 9:18
Сообщение #41


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 941
Регистрация: 27.9.2008
Из: Реутов-Балашиха-Железнодорожный
 



Цитата(zver @ 12.1.2013, 1:11) *
а то что шестерня там в 2ва раза шире тебя не смущает?
Максимум полтора...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Чкалов
сообщение 12.1.2013, 10:48
Сообщение #42


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 8488
Регистрация: 7.7.2008
 



Цитата(Muskul @ 12.1.2013, 8:28) *
это все предрассудки =) две двери, четыре двери. у гтра колесная база 4-дверных седанов скайлайнов, он вообще и идет как двухдверный седан.
выглядт обе телеги бодро, едут обе телеги бодро, что на кольце что по прямой, ну да на эво можно зимой и в ралли ездить.
в защиту ГТР и маслонасоса за 2у.е. вам напомнить про РС редуктор который тоже маст хэф на нормальных мощностях в отличии от аяйка.

ты опять сути не уловил)))
я вообще не имею виду тех параметры и прочие радости, в этом плане они могут быть рядом тут нету спора, но речь не о том
4 двери это значит седан-семейная-практичная машина, для большей части владельцев эво в мире он именно им и является так как был таким и задуман
2 двери, эгоист-мобиль для лета какой бы он не был большой, всегда им был и таким останется
это и есть абсолютная разница между этими машинами
они разных озер рыбы как не крути

иметь нужно и эво и гтр, а не выбирать какой лучше.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
johnny87
сообщение 12.1.2013, 11:04
Сообщение #43


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5507
Регистрация: 28.11.2010
Из: Мытищи
 



Цитата(Профессор(РПД) @ 12.1.2013, 10:18) *
Максимум полтора...

бля ну теперь гтр35 точно говно...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
zver
сообщение 12.1.2013, 11:14
Сообщение #44


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1323
Регистрация: 20.8.2007
Из: мск
 



Цитата(Профессор(РПД) @ 12.1.2013, 10:18) *
Максимум полтора...


Думаю ты понял о чем я писал.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Shurikas
сообщение 12.1.2013, 11:58
Сообщение #45


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 5.2.2012
 



Цитата(Muskul @ 12.1.2013, 3:51) *
34 ржавеет не хуже 33. вот у 32 с железом получше, ну и плюс года всетаки берут свое, посмотрели бы вы на эво 9 1999 года если былибы такие после 10 лет в РФ.
про разваливающиеся маслонасосы может быть, у меня у друга рб26детт тоже погиб таким образом (только насос а не колено с прочим) ну так тоже нужно мозги иметь не крутить мозг без отсечек в 9-10 тысяч на стоке. сейчас тоже купил джун.
про обслуживание всегда было интересно что там обслуживать то? ну и рядних с этим всяко по проще.
полностью согласен


У меня нет ржавчины вообще. По поводу позднего спула - не надо забывать что 2.6 с низов едет намного веселее чем 2.0! у меня еще и валы стоят томеевские, с ними стало в разы веселее! до буста машина едет очень неплохо, с места срывается с буксом без буста. еще и расточка наверное играет роль, мотор пересобран и едет как новый.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Shurikas
сообщение 12.1.2013, 12:00
Сообщение #46


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 5.2.2012
 



Да и рядная шестерка избавлена от всяких балансиров, она сама по себе лучше приспособлена для спорта. Кстати по лету если долго кататься коробка начинает греть левую ногу 8) изза огромной коробки в гетере у пассажира меньше места для ног 8)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Atom
сообщение 12.1.2013, 12:32
Сообщение #47


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1925
Регистрация: 17.2.2009
Из: Дальний Восток моск.обл.
 



Цитата(Shurikas @ 12.1.2013, 12:58) *
У меня нет ржавчины вообще. По поводу позднего спула - не надо забывать что 2.6 с низов едет намного веселее чем 2.0! у меня еще и валы стоят томеевские, с ними стало в разы веселее! до буста машина едет очень неплохо, с места срывается с буксом без буста. еще и расточка наверное играет роль, мотор пересобран и едет как новый.

Сэр вы как минимум лукавите што в атморежиме гтр буксует на 4-е колеса
атеса работает? G сенсор жив?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Shurikas
сообщение 12.1.2013, 12:38
Сообщение #48


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 5.2.2012
 



Цитата(Atom @ 12.1.2013, 13:32) *
Сэр вы как минимум лукавите што в атморежиме гтр буксует на 4-е колеса
атеса работает? G сенсор жив?

Ну не прям букс, скажем так - несколько оборотов задних колес на месте 8)
У меня керам. сцепление - без букса тронуться не так просто особено если хочеш резво это сделать... Вообще в городе с керамикой не просто, она очень четко хватает. Но если крутануть до 2500-3000 хотя бы и бросить сцепу - задние обязательно провернутся, атесса сработает есесно и машины прыгнет вперед без буста абсолютно. Ну а что БМВ с атмо 2.5-3 рядными шестерками тупые машины? вот тут и отличие от эво - 2.6 о 6 цилиндрах всяко элластичнее и лучше что без буста что на больших скоростях.
И еще - построить 600сил надежных пригодных для повседнева проще на рб26 чем на 4g63 - это факт.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Silver Bug
сообщение 12.1.2013, 12:44
Сообщение #49


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 19.8.2012
Из: г.Новокузнецк "12 Вольт"
 



Цитата(Shurikas @ 12.1.2013, 16:38) *
построить 600сил надежных пригодных для повседнева проще на рб26 чем на 4g63 - это факт.

+1 ..."старики" могут вспомнить Гапона с его "гаражным" тюнингом...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Atom
сообщение 12.1.2013, 12:56
Сообщение #50


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1925
Регистрация: 17.2.2009
Из: Дальний Восток моск.обл.
 



Цитата(Shurikas @ 12.1.2013, 13:38) *
Ну не прям букс, скажем так - несколько оборотов задних колес на месте 8)
У меня керам. сцепление - без букса тронуться не так просто особено если хочеш резво это сделать... Вообще в городе с керамикой не просто, она очень четко хватает. Но если крутануть до 2500-3000 хотя бы и бросить сцепу - задние обязательно провернутся, атесса сработает есесно и машины прыгнет вперед без буста абсолютно. Ну а что БМВ с атмо 2.5-3 рядными шестерками тупые машины? вот тут и отличие от эво - 2.6 о 6 цилиндрах всяко элластичнее и лучше что без буста что на больших скоростях.
И еще - построить 600сил надежных пригодных для повседнева проще на рб26 чем на 4g63 - это факт.

тоесть полный приаод НЕ работает?
атмо моторы(бмв и т.д.) не стоит приводить в пример, у них другая степень
у меня тоже керамика, 2 диака, до 850hn, и т.д. по городу без проблем, точнее без букса трогаюсь...
квотер из 11с едеш?

Цитата(Silver Bug @ 12.1.2013, 13:44) *
+1 ..."старики" могут вспомнить Гапона с его "гаражным" тюнингом...

icon_lol.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
matrox
сообщение 12.1.2013, 13:20
Сообщение #51


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1272
Регистрация: 9.8.2007
Из: Москва
 



Цитата(Atom @ 12.1.2013, 12:56) *
тоесть полный приаод НЕ работает?
icon_lol.gif


мож у него тротл контроль стоит new_russian.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Shurikas
сообщение 12.1.2013, 13:20
Сообщение #52


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 5.2.2012
 



Квотер не ездил, и не собираюсь особо. я строил для городской езды не для драга. для драга надо менять маслонасос как уже тут писали, у меня стоит N1 насос, не джун и не томей
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Atom
сообщение 12.1.2013, 13:32
Сообщение #53


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1925
Регистрация: 17.2.2009
Из: Дальний Восток моск.обл.
 



Цитата(matrox @ 12.1.2013, 14:20) *
мож у него тротл контроль стоит new_russian.gif

Алексей покажите свой граФИГ городского эво на 550++ как должно ехать с низов, пусть заценят компьюнити icon_lol.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Shurikas
сообщение 12.1.2013, 13:33
Сообщение #54


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 5.2.2012
 



на скай есть приблуда для атессы можно из салона ставить крутящий момент на перед какой надо
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
matrox
сообщение 12.1.2013, 14:04
Сообщение #55


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1272
Регистрация: 9.8.2007
Из: Москва
 



Цитата(Atom @ 12.1.2013, 13:32) *
Алексей покажите свой граФИГ городского эво на 550++ как должно ехать с низов, пусть заценят компьюнити icon_lol.gif


Пернатый сказал не позориться))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Student
сообщение 12.1.2013, 14:28
Сообщение #56


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2025
Регистрация: 31.7.2008
Из: Новосибирск
 



Цитата(Shurikas @ 12.1.2013, 12:38) *
Ну не прям букс, скажем так - несколько оборотов задних колес на месте 8)
У меня керам. сцепление - без букса тронуться не так просто особено если хочеш резво это сделать... Вообще в городе с керамикой не просто, она очень четко хватает. Но если крутануть до 2500-3000 хотя бы и бросить сцепу - задние обязательно провернутся, атесса сработает есесно и машины прыгнет вперед без буста абсолютно. Ну а что БМВ с атмо 2.5-3 рядными шестерками тупые машины? вот тут и отличие от эво - 2.6 о 6 цилиндрах всяко элластичнее и лучше что без буста что на больших скоростях.
И еще - построить 600сил надежных пригодных для повседнева проще на рб26 чем на 4g63 - это факт.


Молодой человек, вас переубеждать не кто не собирается) и если вы на Эво форуме это не значит что тут не кто не знает про гтр ) я вам больше скажу вы еще когда на счетах под стол ездили мы уже ходили поршня собирали с дороги от срыгнутых моторов чудо рб26)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Muskul
сообщение 12.1.2013, 14:58
Сообщение #57


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1309
Регистрация: 26.4.2010
 



Student так что какаха гтры получается?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
matrox
сообщение 12.1.2013, 15:03
Сообщение #58


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1272
Регистрация: 9.8.2007
Из: Москва
 



капризные немного, особенно когда юзаешь хорошо, ну и с запчастями беда + дороже в тюне, а так тачка хорошая icon_surprised.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Silver Bug
сообщение 12.1.2013, 15:09
Сообщение #59


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 19.8.2012
Из: г.Новокузнецк "12 Вольт"
 



Цитата(Muskul @ 12.1.2013, 18:58) *
Student так что какаха гтры получается?

про JZ уже было?))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Student
сообщение 12.1.2013, 15:17
Сообщение #60


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2025
Регистрация: 31.7.2008
Из: Новосибирск
 



Цитата(Muskul @ 12.1.2013, 14:58) *
Student так что какаха гтры получается?


Отличная машина) лучше пока еще японцы не придумали)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

8 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:55
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда