Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3  
Ответить в данную темуНачать новую тему
C ШЛЗ можно постоянно ездить?
Batman7878
сообщение 16.8.2013, 8:51
Сообщение #41


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 23.3.2013
Из: Санкт-Петербург
 



Интересует к компу!!!

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Petushka 101
сообщение 12.10.2013, 17:58
Сообщение #42


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1559
Регистрация: 28.5.2008
Из: Москва
 



Немного не по теме, вопрос следующий, можно ли почикать и немного нарастить провод от сенсора для того чтобы пропустить его в дырку от второй лямбды в кузове?

Прикрепленное изображение


Естественно наращивать собираюсь пайкой, с изоляцией термоусадкой и пр., а не скрутками с изолентой, вопрос в другом, не повлияет ли "вставка" или изменившаяся длина на показания сенсора???
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
LeXcite
сообщение 12.10.2013, 19:28
Сообщение #43


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 500
Регистрация: 9.9.2007
Из: Астана . KZ
 



Цитата(Petushka 101 @ 12.10.2013, 17:58) *
Немного не по теме, вопрос следующий, можно ли почикать и немного нарастить провод от сенсора для того чтобы пропустить его в дырку от второй лямбды в кузове?

Прикрепленное изображение


Естественно наращивать собираюсь пайкой, с изоляцией термоусадкой и пр., а не скрутками с изолентой, вопрос в другом, не повлияет ли "вставка" или изменившаяся длина на показания сенсора???


Нет не влияет, использовать качественные провода и пайку, никаких проблем не было ...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
MihasMSK
сообщение 15.10.2013, 7:47
Сообщение #44


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 780
Регистрация: 22.5.2012
Из: Москва
 



Цитата(Petushka 101 @ 12.10.2013, 18:58) *
Немного не по теме, вопрос следующий, можно ли почикать и немного нарастить провод от сенсора для того чтобы пропустить его в дырку от второй лямбды в кузове?

Прикрепленное изображение


Естественно наращивать собираюсь пайкой, с изоляцией термоусадкой и пр., а не скрутками с изолентой, вопрос в другом, не повлияет ли "вставка" или изменившаяся длина на показания сенсора???


скрутки тоже не мешают нисколько. минус один, окисляются через год и надо перекручивать. так что лучше паять
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Жора
сообщение 9.9.2017, 17:54
Сообщение #45


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 181
Регистрация: 8.11.2011
Из: СПб
 



Народ, может кто сталкивался? ШПЛ AEM Uego, стоит на постоянку, машина не на каждый день.
При настройке на дороге или на стенде смесь держится ровно как настроено, 10.9-11 после 4000 к примеру. На трэке же, в режиме газ в пол на этой прошивке, через какое то время (к середине круга где то и дальше), смесь богатится до 10.5-10.6, по крайней мере показометр так кажет. При этом если если кружок охладиться, то смесь вернется к 10.9 и потом на быстрых кругах снова начнет богатиться.
Это лямда от глушака нагревается и начинает врать или реально смесь уползает и стоит настроить беднее на дороге?
Ps. детона при этом нет.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ben55
сообщение 9.9.2017, 19:07
Сообщение #46


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 524
Регистрация: 14.4.2011
 



Цитата(Жора @ 9.9.2017, 17:54) *
Народ, может кто сталкивался? ШПЛ AEM Uego, стоит на постоянку, машина не на каждый день.
При настройке на дороге или на стенде смесь держится ровно как настроено, 10.9-11 после 4000 к примеру. На трэке же, в режиме газ в пол на этой прошивке, через какое то время (к середине круга где то и дальше), смесь богатится до 10.5-10.6, по крайней мере показометр так кажет. При этом если если кружок охладиться, то смесь вернется к 10.9 и потом на быстрых кругах снова начнет богатиться.
Это лямда от глушака нагревается и начинает врать или реально смесь уползает и стоит настроить беднее на дороге?
Ps. детона при этом нет.


Калибровка сенсора "опэн эйр" последний раз когда производилась?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Жора
сообщение 9.9.2017, 19:45
Сообщение #47


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 181
Регистрация: 8.11.2011
Из: СПб
 



Цитата(ben55 @ 9.9.2017, 19:07) *
Калибровка сенсора "опэн эйр" последний раз когда производилась?

AEM не надо калибровать по мануалу.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ben55
сообщение 9.9.2017, 19:53
Сообщение #48


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 524
Регистрация: 14.4.2011
 



Цитата(Жора @ 9.9.2017, 20:45) *
AEM не надо калибровать по мануалу.


Мануал на ШПЛ AEM не читал, но очень сильно сомневаюсь в этом. Либо AEM чудит, либо ты забыл об этом.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Жора
сообщение 9.9.2017, 19:57
Сообщение #49


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 181
Регистрация: 8.11.2011
Из: СПб
 



Цитата(ben55 @ 9.9.2017, 19:53) *
Мануал на ШПЛ AEM не читал, но очень сильно сомневаюсь в этом. Либо AEM чудит, либо ты забыл об этом.

Выдержка из мануала, тут сказано, что калибровать не надо даже при замене сенсора.
Цитата
Each AEM UEGO sensor is individually calibrated and a resistor integral at the
connector body is laser trimmed with this value. This process replaces the “free air”
calibration procedure required by some manufacturers when changing sensors and
implements a sensor specific calibration for unparalleled accuracy
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ben55
сообщение 9.9.2017, 20:05
Сообщение #50


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 524
Регистрация: 14.4.2011
 



Тогда дело в настройке. И возможно настройщик сделал поправку на обогащение смеси при условиях "жесткого валилова" не просто так, а в определенных целях, на случай проседания по топливу, охлаждения КС и т.д. Надо снять логи и настройщику задать вопрос.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Жора
сообщение 9.9.2017, 20:11
Сообщение #51


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 181
Регистрация: 8.11.2011
Из: СПб
 



Цитата(ben55 @ 9.9.2017, 20:05) *
Тогда дело в настройке. И возможно настройщик сделал поправку на обогащение смеси при условиях "жесткого валилова" не просто так, а в определенных целях, на случай проседания по топливу, охлаждения КС и т.д. Надо снять логи и настройщику задать вопрос.

Я сам настраиваю. Сток мозг, нет поправок.
Да, забыл указать. Иво 9, сенсор стоит под нужным углом, в даунпайпе за хвостовиком трансфера, ЕГТ при газ в пол 800-850 где то.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ben55
сообщение 10.9.2017, 19:16
Сообщение #52


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 524
Регистрация: 14.4.2011
 



Цитата(Жора @ 9.9.2017, 20:11) *
Я сам настраиваю. Сток мозг, нет поправок.
Да, забыл указать. Иво 9, сенсор стоит под нужным углом, в даунпайпе за хвостовиком трансфера, ЕГТ при газ в пол 800-850 где то.


Очень похоже на то что комп начинает подливать потихоньку при возникновении детонации, тем самым сбивая её.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Жора
сообщение 11.9.2017, 11:14
Сообщение #53


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 181
Регистрация: 8.11.2011
Из: СПб
 



Не. Детона нет. Ну периодически 1-2 нока в расчет не беру.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
pisyakot
сообщение 13.9.2017, 9:57
Сообщение #54


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 23.6.2013
Из: Москва
 



Температура на впуске одинаковая? давление топлива замерял?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Жора
сообщение 13.9.2017, 14:05
Сообщение #55


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 181
Регистрация: 8.11.2011
Из: СПб
 



Температура на впуске одинаковая +-. Давку топлива не мерил. Топл. соленойда нет. Трубка со впуска сразу на топл. регулятор. Не думаю, что насос стал больше качать, чем раньше. Регулятор когда мрет, там больше в обратку льет или меньше?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 16:06
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда