Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев _ Топливная система _ Форсы на Эво10
Автор: Rik42 19.3.2013, 12:47
Думаю уже терли это, но не нашел.
Собственно Эво10 на механике, полный выхлоп 3", чип. Максимум поставлю впуск и все. Больше мощность поднимать не планирую.
Сегодня снял логи, посмотрел загрузку форсунок:
|
Понял, что форсы надо менять. Вопрос на что? Сильно поднимать мощность не планирую. Машина на каждый день, поэтому надо что бы заводилась нормально и холостые ровные были.
Автор: Кулешман Израильевич 19.3.2013, 13:09
Собственно Эво10 на механике, полный выхлоп 3", чип. Максимум поставлю впуск и все. Больше мощность поднимать не планирую.
Сегодня снял логи, посмотрел загрузку форсунок:
|
|
Понял, что форсы надо менять. Вопрос на что? Сильно поднимать мощность не планирую. Машина на каждый день, поэтому надо что бы заводилась нормально и холостые ровные были.
105% круто!
Id1000
Автор: Archi 19.3.2013, 14:29
Id1000
+1, ни одной проблемы с заводом зимой и холостыми.
Автор: FQuick 19.3.2013, 22:36
Id1000
+1 ID1000-качество
Автор: Yaro 19.3.2013, 22:50
Id1000
после Владика видел и 117 на одной из машин :)))) так что 105 это мелочь :)))
Автор: OM 19.3.2013, 22:54
Себе заказал Бош моторспорт, взял на всякий случай 980сс, благо у настройщика проблем с запасом форсов никогда не было. Надеюсь будут не хуже по качеству, переточек из их же форсунок под Туарег)))
Цена только писец((, ну да когда хочется, почему нет.
Автор: Rik42 20.3.2013, 14:16
А это как вообще? Что значит загрузка 105%? Они льют на 105% столько же как и на 100% или они все же могут лить больше 100% загрузки?
Автор: mormoncrew 20.3.2013, 14:33
до 400 сил хватит и сток форсунок, на десятке они и в стоке не плохие! дальше есть смысл менять, до нет.
тот же самый Дарвин отговаривал от форсунок до 400 коней, тк хватит и стока.
Автор: Archi 20.3.2013, 15:57
тот же самый Дарвин отговаривал от форсунок до 400 коней, тк хватит и стока.
хз, цена не большая, а это все же безопасность
Автор: Rik42 20.3.2013, 19:33
тот же самый Дарвин отговаривал от форсунок до 400 коней, тк хватит и стока.
Меня смущает загрузка форсунок, то что на верхах как раз где максимальная загрузка появляется детон и сильно ростет ЕГТ
Автор: AIK 21.3.2013, 0:39
Физически это означает, что форсунка открыта 100 процентов времени. Понятно, что 105 процентов времени она открыта быть не может, то есть недоливает. Если смесь настроена на 11 то при загрузке 105 будет беднее на 5 процентов т.е. 11.5 примерно.
Автор: OM 21.3.2013, 1:17
Безопастность это настройщик, а не производительность насоса, турбы, форсов...
С дуру и юг стеклянный.
Мне нравятся в этом смысле рассуждения про то, что низкая степень, метанол, или поршни на зазоре в палец, это залог надежности..))))))))
Автор: AIK 21.3.2013, 2:02
Там где летом будет 95 процентов загрузка, зимой в -5 будет 105 процентов, а в -20 будет 115 процентов.
Так что если оставаться на сток форсунках и делать с запасом для зимы, то летом будет мало мощности.
Так что лучше иметь два режима по наддуву или перезаливаться раз в сезон. Или поставить форсунки.
Автор: mormoncrew 22.3.2013, 13:53
парни вопрос! вы часто зимой особенно в мороз херачите на полном дросселе??? тем более с мощностью в 400 сил???
Это избыточная мощность для зимы которая все время в букс будет уходить на любом покрытии! у меня при 370 конях машину зимой таскало так что будь здоров и ездил в итоге в пол педали ибо не нужна такая мощность зимой, просто не для чего! летом форсунок хватит для 400 сил.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)