Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

17 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Методика вваливания на спринтах 2012, Делимся опытом!
mamba
сообщение 16.1.2012, 13:22
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4758
Регистрация: 30.7.2008
Из: Москоув
 



Более опытные одноклубники делитесь информацией, а то вы на спринты редко ездите, а субары нас нубов там дерут=) Надо что-то с этим делать!

Первый вопрос который меня интересует это возможность использования ручника. Когда это допустимо? Как это делать(сцепу выжимать или нет и т.д.). В общем будет интересно все услышать по теме.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Petak
сообщение 16.1.2012, 13:35
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 401
Регистрация: 4.12.2009
Из: Москва
 



ИМХО для ручника достаточно газ отпустить.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mamba
сообщение 16.1.2012, 13:54
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4758
Регистрация: 30.7.2008
Из: Москоув
 



Цитата(Petak @ 16.1.2012, 13:35) *
ИМХО для ручника достаточно газ отпустить.


Я что-то слышал, что нужно разомкнуть передачу ибо иначе Айк работает, а мы его ручником гасим. Да и по ощущениям так проще закинуть машину, нежели на передаче
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BaNaN
сообщение 16.1.2012, 14:01
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Куратор раздела
Сообщений: 1346
Регистрация: 22.6.2009
Из: Нерезиновск
 



ручник вообще не нужно дергать, ты же не дрифтер)))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
4lligator
сообщение 16.1.2012, 14:06
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1082
Регистрация: 26.1.2008
Из: Москва
 



Цитата(BaNaN @ 16.1.2012, 15:01) *
ручник вообще не нужно дергать, ты же не дрифтер)))


Нужно, вопрос как правильней без ущерба для АЯКа
Я на сбросе газа дергаю, но хз правильно ли это
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Muskul
сообщение 16.1.2012, 14:50
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1309
Регистрация: 26.4.2010
 



Не учто тут не знают что продольное торможение эффективней прямого???? поэтому скорость на всякой каке (не асфальте) обычно гасят боком. а про шпильки и всякие правые под 90, как не ручником то входить. зы.в жеском ралли тока в автосимах ну и скай ЗП на повседневку, так что думаю имею право говорить.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Pumba_fst
сообщение 16.1.2012, 14:53
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 211
Регистрация: 2.2.2009
Из: Электросталь
 



BaNaN +1
В ралли ручник используется только при разворотах на 180 градусов. Или в нештатных ситуциях...
Mamba может лучше стоит почитать статьи по рулежке написанные спортсменами!? из них ты получилшь более детальную и верную информацию.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Petak
сообщение 16.1.2012, 14:56
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 401
Регистрация: 4.12.2009
Из: Москва
 



Насколько я помню, если ехать в режиме "tarmac", то электроника реагирует на ручник грамотно, и что то там распускает при его дергании, но вот не помню что - ACD или AYC.
Или может и то и другое?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
k1llaaa
сообщение 16.1.2012, 15:23
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Модератор.
Сообщений: 3253
Регистрация: 23.5.2007
Из: Город Герой - Москва !
 



Цитата(Petak @ 16.1.2012, 15:56) *
Насколько я помню, если ехать в режиме "tarmac", то электроника реагирует на ручник грамотно, и что то там распускает при его дергании, но вот не помню что - ACD или AYC.
Или может и то и другое?

Ручник распускает - АСД.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Petak
сообщение 16.1.2012, 15:30
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 401
Регистрация: 4.12.2009
Из: Москва
 



Ну значит считай выключенная передача...
А AYC таки страдает или нет при ручнике?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 16.1.2012, 15:36
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



кратковременный удар по тормозу левой ногой, очень хорошо разгружает жопу и пускает ее в занос, последущее дроселирование наоборот загружает жопу и позволяет выйти с поворота с легким, контролируемым заносом)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Petak
сообщение 16.1.2012, 15:43
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 401
Регистрация: 4.12.2009
Из: Москва
 



надо тренировать торможение левой...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
k1llaaa
сообщение 16.1.2012, 15:54
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Модератор.
Сообщений: 3253
Регистрация: 23.5.2007
Из: Город Герой - Москва !
 



Либо под сброс газа и рулем заправлять. Ручник на пп,ну сомнительно...проще газом и тормозом. Лучше 2мя руками за руль для начала держаться)

Сообщение отредактировал k1llaaa - 16.1.2012, 15:54
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mamba
сообщение 16.1.2012, 16:03
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4758
Регистрация: 30.7.2008
Из: Москоув
 



Цитата(Pumba_fst @ 16.1.2012, 15:53) *
BaNaN +1
В ралли ручник используется только при разворотах на 180 градусов. Или в нештатных ситуциях...
Mamba может лучше стоит почитать статьи по рулежке написанные спортсменами!? из них ты получилшь более детальную и верную информацию.

Я те статьи, которые ты мне скидывал, читал=) Так по ним и езжу=) Вот только про ручник там ничего не написано. Где еще чего почитать?

Теперь у меня вопрос про распорки и стабы. OM говорил, что задний стаб куско лучше поменять на сток. Что с распоркой в багажнике делать? Тоже свинтить? И как может повлиять загруженность багажника на поведение машины? Мне кажется, что чем меньше барахла, тем лучше жопа будет закидываться.

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mamba
сообщение 16.1.2012, 16:24
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4758
Регистрация: 30.7.2008
Из: Москоув
 



Вот, я же помню что кто-то грамотный про ручник писал:

Федор_М
Вставлю свои 2 копейки:
Если поворот (шпилька 180 град) совсем медленный и/или очень скользкий и по любому почти останавливаться надо - тогда уместен ручник на 1-2 сек - важнее всего как можно быстрее повернуть машину на выход. Техника простая - спокойно оттормаживаешься - на 1-ю, средний/поздний вход (обязательно руль в натяжечку, не спеша, чтобы морда пошла на апекс) и когда морда послушалась руля (но не раньше), ручник (со сцеплением, если он овощной) ~ 1 - 1.5сек, с таким расчетом чтобы коснувшись довольно позднего/сильно подзднего апекса машина уже стояла мордой по траектории выхода - 2 -ю, нэжно-нэжно газ и уехали.
Так любит Алпинский ехать ;) (в медленных и средних оборотах, то что я видел)
Ручник конечно зло и останавливает машину, но в таком повороте всё равно надо почти останавливаться, так пусть хоть поворачивает заодно.
Более быстрые повороты - по другому. Потом напишу :)

Удачи
Федор
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
k1llaaa
сообщение 16.1.2012, 17:02
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Модератор.
Сообщений: 3253
Регистрация: 23.5.2007
Из: Город Герой - Москва !
 



Это зависит от покрытия,ты сможешь на льду дернуть русник на 2 сек? Ты будешь уже мордой на 180 градусов смотреть...да и педалирование не отменяли,попробуй тормозом морду подгружать и заправлять,под газом он сам поедет жопой вперед. Я,вообщем,словами не могу обьяснить) Это как-то в процессе понимается само)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Student
сообщение 16.1.2012, 17:06
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2025
Регистрация: 31.7.2008
Из: Новосибирск
 



Цитата(k1llaaa @ 16.1.2012, 17:02) *
Это зависит от покрытия,ты сможешь на льду дернуть русник на 2 сек? Ты будешь уже мордой на 180 градусов смотреть...да и педалирование не отменяли,попробуй тормозом морду подгружать и заправлять,под газом он сам поедет жопой вперед. Я,вообщем,словами не могу обьяснить) Это как-то в процессе понимается само)


честно говоря я еще не видел не одного поворота в котором нужно пользоваться ручником ) речь про лед ессно )
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
k1llaaa
сообщение 16.1.2012, 17:07
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Модератор.
Сообщений: 3253
Регистрация: 23.5.2007
Из: Город Герой - Москва !
 



Цитата(Student @ 16.1.2012, 18:06) *
честно говоря я еще не видел не одного поворота в котором нужно пользоваться ручником ) речь про лед ессно )

Я к тому-же)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mamba
сообщение 16.1.2012, 17:54
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4758
Регистрация: 30.7.2008
Из: Москоув
 



а я вас на спринтах не видел, дома на диване таких поворотов не показывают )))) в электростали прошлой конфигурации были такие, сейчас вроде уже нет. На спринтовой во внуково полно шпилек таких.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxel
сообщение 16.1.2012, 18:09
Сообщение #20


Властелин колёс
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 13353
Регистрация: 24.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(mamba @ 16.1.2012, 18:54) *
а я вас на спринтах не видел, дома на диване таких поворотов не показывают )))) в электростали прошлой конфигурации были такие, сейчас вроде уже нет. На спринтовой во внуково полно шпилек таких.

мощно понтанулся (с) icon_lol.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

17 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 16:47
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда