Версия для печати темы

Автор: OMSPORT 29.8.2011, 15:31

Предлагаю обсудить куда как встает, какие встречаются проблемы, у кого при каких условиях сколько льет и т.д.
Продав в пересчете на сотни набрали некоторую статистику.
1. У тех кто проливал, насос стабильно наливал 200л/час+
2. Насос в стандарте имеет ПЕРЕПУТАНУЮ ПОЛЯРНОСТЬ!!!
Как следствие, достаточно один раз подать не правильно питание и..
- у кого то немного просел
- а когото жужит, но качает не более кг

Автор: Demidas 29.8.2011, 22:34

2. Насос в стандарте имеет ПЕРЕПУТАНУЮ ПОЛЯРНОСТЬ!!!
это 100%???? а то мне его завтра включать

Автор: Evgeny 777 30.8.2011, 0:04

Перепутанная полярность??? То есть, все которые поставили, работать не должны?

Автор: zver 30.8.2011, 0:20

полярность не перепутана, просто надо перпепиновывать сток фишку...на насосе написано где плюс и минус, а вот то что его первый раз надо пускать пролитым бензином это факт

Автор: Yaro 30.8.2011, 0:30

Только те, которые втыкали напрямую (не глядя на то, что у них другая полярность), потом понимали что не работают, а потом меняли на них фишку. Судя по заявлению Олега такие насосы подпаленные.

Автор: Demidas 30.8.2011, 11:38

какова вкратце технология проливки насоса?

Автор: OMSPORT 30.8.2011, 11:43

Вот +1)
Я типа не умничаю), пытаюсь предостеречь и создал топ, чтобы опытные по механики люди грамотно все обьяснили людям, которы вдали от сервисов будут устанавливать сами. Он таки денег стоит, но это мелочь.
Не хочется просто чтобы по такой мелочи где то звучало: насос гумно, или настройщик козел, или собрали криво мотор...

Автор: EvoForever 30.8.2011, 11:48

Странно! Мой механик утверждает, что полярность на насосе соответсвует полярности на фишке. Ниче не понимаю! Може были разные партии насосов? Вообщем ничего не перепиновывали, два насоса поставили. Все работает и уже не один месяц.

Автор: tolyan777 30.8.2011, 12:44

Вот тоже вопрос, насос воткнули как есть в 10-ку, с полярностью ничего не делали. Он работает. Проблемы описал в другой теме. Дак что разве при перепутанной полярности он будет работать вообще? И с чем связано то что при перепутывании поляности он продолжает работать, но гораздо хуже?

Автор: Maxel 30.8.2011, 13:44

ставил такой
фишку меняли

Автор: Student 3.9.2011, 9:17

номера так же как на вальбро разные были 41-42 если не путаю фильтр в разные стороны у них может и фишки в разные )

Автор: Viktor125cc 6.10.2011, 21:43

В родной стакан на ево Х не влазит слишком длинный!!! кто и как переделал стакан???

Автор: tolyan777 14.12.2011, 22:15

Выкинул сетку, все влезло. Если накроется, значит нафиг он там не нужен, верну сток)

Автор: ATOMIC-Moscow 26.1.2012, 14:12

Помойму не один насос не лезит в стакан без снятия сетки

Как вариант ставить
http://www.ultimate-racing.com/Products2/EvoX/EvoX_FuelFilterKit.shtml
Но жизнь самому насосу он не продлит )

Автор: RedLine 26.1.2012, 20:49

Вот геморой, а томей, вальбро, супровские насосы - мало???

Автор: tolyan777 26.1.2012, 21:06

А зачем фильтр за 150 у.е под капот, ведь после насоса идет топливный фильтр в стакане, а сетка лишь нужна что бы не сгубить сам насос. Правильно?

Автор: REEF 22.2.2012, 0:48

у меня кажется стандартный эво 1 . прошло 12 лет как я его купил . проехано чуть более 70 тыс.

было что мотор затыкался и машина не ехала под нагрузкой- поменял фильр высокого давления под капотом и всё нормально.
недавно на гонке начал кончатся бенз и отливать- после этого под нагрузкой 1-2 передача стала строчить и дёргаться.
фильтр поменяли , но и по дороге на замену - не было тех симптомов. В бак залезть не получилось - надо отмочить все резьбы - чтоб не поломать. Мне закинули инфо для размышления- пора менять насос и я задумался :) читал - читал и ничего толком не вычитал.
хотел уде 044 бош заказывать , но тут начитал , что надо что то колохозить, а я этого не люблю.
вот склоняюсь к АЭРОМОТИВ 340 - я так понимаю он влазит в стандартную топливную станцию.

надо ли? насос не гудит - надо залезть в бак и почистить всё , сеточку втч. или лучше не рисковать и поменячть? мне сказали , что можно мотор прикончить.

Автор: fanat_evo 22.2.2012, 10:56

Было два типа насосов Аэромотив , на одних нормальная полярность а на других надо перепиновывать .
Кстати там есть еще один прикол в установке на Эво , нужно одну дырочку секретную делать иначе только в пол силы работает
Интересно все уже кто ставил их об этом вкурсе или нет ?

Автор: ATOMIC-Moscow 22.2.2012, 11:01

Всё верно, их 2 вида

http://aeromotiveinc.com/products-page/fuel-pumps/11141-340-stealth-fuel-pump-offset-inlet/

http://aeromotiveinc.com/products-page/fuel-pumps/11142-340-stealth-fuel-pump-offset-inlet-inline/

Отличаются разворотом сетки на 180 градусов и полярностью

11142 - bolt on

Автор: Student 22.2.2012, 11:11

Жека, что за дырочка? у нас вроде и без нее качают как в последний раз )

Автор: OM 22.2.2012, 11:33

Не верно.
Были именно 11142, с одинаковым разворотом сетки, но при этом с разной полярностью.

Автор: fanat_evo 22.2.2012, 11:35

Маленькая такая :) возьми в руки аэромотив и сток и сам поймеш где ее надо сделать .

Автор: igor82 22.2.2012, 11:54

Фанат, расскажи, что за история с дырочкой.

И по полярности понять, а то у меня стоит, все прекрасно работает.
С полярностью х.з., Саша8 привозил
На деле, может реально в пол силы трудится....

Автор: fanat_evo 22.2.2012, 15:16

С дырочкой ссори парни доходите сами (типо секрет) , а с полярностью реально 8 из 10 были с обратной .
На самом деле насос очень даже не плохой , сейчас и на SRT 8 себе такой поставил , 6,1 л + компресор вполне тянет .

Автор: ATOMIC-Moscow 22.2.2012, 15:28

Она "дырень" ?

Автор: RedLine 22.2.2012, 22:12

Напрочь перехотел покупать сра...й аэромотив с какими -то приколами в виде дырочек и полярности того же sard или tomei хватит за глаза

Автор: fanat_evo 22.2.2012, 22:22

Нее , не в насосе дырку делать надо .

Автор: igor82 22.2.2012, 22:24

Фанат, 500 рублей положу на телефон тебе, расскажи, что за дырка

Автор: Student 22.2.2012, 22:31

ухахха тогда уж позвони ему проще )))

Автор: igor82 22.2.2012, 22:43

Так исключительно ради общественности. Готов понести финансовые потери, пусть народ знает

Автор: Student 22.2.2012, 22:48

не, ну благородство должно быть поощрительно я считаю)

Автор: igor82 22.2.2012, 22:50

предложение в силе!

Автор: fanat_evo 22.2.2012, 22:57

Бля как раз пятихатки для счастья не хватало

Автор: igor82 22.2.2012, 22:58

Ну чего ты мнешься, дай инфу)

Автор: OM 23.2.2012, 2:02

Не надо делать поспешных выводов.
А смотреть на полярность, впрочем как и читать мануал, пока еще ни кому не вредило.

Автор: RedLine 23.2.2012, 8:35

Выводов не делаю, просто гемор с какой-то дырочкой которую надо сделать, пл не понятной пртчине это уже hand made разве не так

Автор: P-komp 23.2.2012, 11:58

Олег (ОМ) что там за дырки еще не понятные я думаю и так все норм, нет?! если в мануале есть про это то да если нет то зачем??? не думаю что аэромотив будет мудрить всякую хрень.

Автор: KameloT 23.2.2012, 12:05

А мне правильно ставили?

Автор: igor82 23.2.2012, 12:07

Так вот фанат сказал А, а Б не хочет.
типа заинтриговал

Автор: fanat_evo 23.2.2012, 12:45

Помниш когда поставили и она заводится не хотела , вот это именно из-за нее .

п.с
и в мануале этого нет потому как доробатывать не насос нужно а стакан .

Автор: ATOMIC-Moscow 23.2.2012, 13:36

)))
Всё очевидное - рядом
Переводим текст в пикче
При установке в стакан, отверстие в насосе перекрывается. В самом корпусе нужно сделать небольшое отверстие рядом или напротив отверстия соосно насосу

Автор: tolyan777 23.2.2012, 15:33

Что за хрень с этим насосом то? Я купил, не знаю какой он там по номеру. Впихать не получилось вместе с сеткой, выкинул сетку. Полярность не смотрел, воткнул вместо стока. Все работает вроде. Как можно понять в пол силы он работает или на всю? Давка топлива на холостых 2,8-3. При тапке в пол до 5,5 где то.

А тут что то страху все понагоняли. Может катаю блин, а он в пол силы.

Автор: igor82 23.2.2012, 15:39

посмотрел коробку - 11142. Все норм работает.

Автор: RedLine 23.2.2012, 16:20

Хорошо отдельный бензобак не надо ставить)))

Автор: P-komp 23.2.2012, 17:44

)) тогда он был бы БОЛТ ОН ЭВО!

Автор: fanat_evo 23.2.2012, 18:31

Ну вот грамотные люди читают мануал , и вкурсе про отверстие

Автор: RedLine 23.2.2012, 21:41

Корупция в стране -безграмотность)))

Автор: tolyan777 23.2.2012, 22:12

Дак и что, если у меня нормально все встало и ничего не перекрывается, мне же отверстие и нафиг не нужно?

Автор: fanat_evo 23.2.2012, 23:29

Лутше сделать.

Автор: Nitto 25.2.2012, 23:43

такой бренд серьезный и такие косяки)
уже само появление темы предполагает отток желаемых преобресть сие чудо, проще вальбру пролить и поставить!

Автор: fanat_evo 25.2.2012, 23:50

Не соглашусь , сам насос просто лутший из доступных на рынке Беда в том что насос универсальный а не болт он , а многие не читают мануал при установке .

Автор: AntonSergeevich 7.3.2012, 14:19

На самом деле понятно что это за отверстие - через него удаляются воздушные пузырьки и заполняется насос при первой установке, предупреждая сухой пуск.
Видно конструктив такой, что есть место скопления воздуха-паров и их надо удалять, иначе качать или не будет или будет очень плохо.

Автор: михаRALLIART 22.4.2012, 15:10

вчера поменял фильтр и сетку на таком насосе стала машина на холостом глохнуть на светафоре приходится ставить на нитралку и подгазовывать (гемарой полный) дырку в фильтре не делали!какого диаметра нужно делать дырку и напротив дырки или встороне? сетку лучше викинуть я так понял?

Автор: михаRALLIART 22.4.2012, 20:15

нужен ВАШ совет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!жду с нетерпением!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: RedLine 22.4.2012, 21:25

Я бы сетку не выкидывал)))

Автор: Klerk-70 23.4.2012, 5:13

На этой недели тоже собираюсь ставить такой насос! ГДЕ ДЫРКУ ДЕЛАТЬ? и каким размер.

Автор: Klerk-70 23.4.2012, 5:14

ап

Автор: olegan 26.4.2012, 18:21

поставил только что такой насос, все ровно, полярность совпадает, отверстие можно и не сверлить, т.к. там расстояние до корпуса приличное... еще узнал что есть еще один насос в другой половине бака, который перекачивает из одной половины в другую.
как-то так))) если че обращайтесь.
п.с. насос покупал у ОМа, авто эво9.

Автор: P-komp 26.4.2012, 18:49

2ой насос ??) у меня нет.

Автор: EvoVIII 27.4.2012, 10:06

А я поставил вторым насосом такой Аэромотив, через полгода эксплуатации начал гудеть как-то непонятно, поменял на старый добрый вальбро.

Автор: EvoVIII 27.4.2012, 10:21

Вообще прекачивает из второй половины струйный насос, он стоит на обратке, где стакан с фильтром, пластиковый тройник такой, за основу лежит метод эжекции, струя из обратки создает разряжение в нем, которое через шланг и засасывает бенз. из второй половины бака.

Автор: georg1970 27.4.2012, 17:28

Поставили насос. дырку вырезали и в резинке, что одевается на нижнюю часть насоса, и в корпусе фильтра. Механик сказал, что в резинке уже было предусмотрено углубление напротив отверстия в насосе, и его должно быть достаточно, но я настоял на сверлениии всего и вся))

Автор: olegan 29.4.2012, 15:09

я эту резинку вообще не ставил... с ней все равно не зажимает насос в корпусе.

Автор: михаRALLIART 29.4.2012, 21:06

мы тоже сделали отверстие и с открытой крышкой просто включили зажигание чтобы посмотреть что там и как и увидели что через эту дырку струя вверх лупит с такой силой поехал проверить что будет на ходу и оказалось на больших оборотах не хватает топлива(дергалась) пришлось вкрутить маленький болтик в дырку теперь все нормально

Автор: tolyan777 2.5.2012, 13:19

Не пойму, зачем там что то сверлить вообще? Насос что с завода не продуман, что надо дырки в нем делать? Я ничего не сверлил, поставил как есть, без фильтра, без дырок.

Автор: PND 2.8.2013, 19:43

Никто не дорабатывал стакан на десятке чтоб оставить сетку? Насос торчит, без сетки с нашим провинциальным бензом опасно.

Автор: FALCO 2.8.2013, 20:02

тоже стоит аэромотив никаких проблем не вижу стоит все с комлекта вкл фильтр непойму что там люди сверлят и точят

Автор: PND 2.8.2013, 20:13

Так же интересует вопрос необходимости переделывать проводку под него. Надо ли?

Автор: FALCO 3.8.2013, 10:04

У меня все сток по проводке

Автор: adliber 29.8.2013, 9:21

на 10 не встает болт он.
только дочеворкс вроде
PND agsx82 ставил. спроси у него

Автор: johnny87 29.8.2013, 11:04

Ставте дэчверк, фул болт он и не дораха)

Автор: k1llaaa 29.8.2013, 14:25

Я ничего не делал,сам поставил его с сеткой от вальбры. Только резинку нижнюю от другого насоса взял,потолще она и разрезал внизу,где дырка.
Все встало и заработало)

Автор: Mortelo 20.11.2013, 22:47

Парни. Подниму тему, так как в данный момент ставлю этот насос, у меня 11142 модель, которая с такой же полярностью как и мой бывший Walbro Gs342, 255 л/ч.
С установкой все ясно. Дело в проводке, а именно: не слишком ли слаба сток проводка у ЭВО 8 для такого насоса? Walbro Gs342, 255 л/ч у меня был на сток проводке. Насчет этого аэромейтива я неуверен, что ее полностью хватит, что бы он работал полноценно. Я так понимаю на этот насос нужны провода 2,5 квадратных мм. Я посмотрел на сток проводку, по моему она 1,5-2 мм, этого будет достаточно?

Так же оффтопну немного по форсункам: на форсунки ID 1000 нужно переделывать проводку или штатной достаточно?

Заранее спасибо за ваши ответы!

Автор: Mortelo 20.11.2013, 22:48

Что то форум глючит(( прошу модератора удалить лишние посты. Спасибо!

Автор: Mortelo 20.11.2013, 22:48

Что то форум глючит(( прошу модератора удалить лишние посты. Спасибо!

Автор: Mortelo 20.11.2013, 23:52

https://www.dropbox.com/s/arzizrs0xoyhx33/Aeromotive%20340.JPG

На этой схеме обозначено, что проводка должна быть сечением 10 GA=2,59 мм. Но вот вопрос - какая штатная проводка, на вид она нестандартная между 1,5 и 2,5мм, но я могу ошибаться.

Автор: Mortelo 21.11.2013, 11:14

Поправьте меня если я не прав: из схемы я понял: требуется прокладка новых проводов:
1) от самого насоса до реле - не меньше 2,5мм
2) от реле до предохранителей - 2,5 мм (предохранитель меняем на 30 Амперный)
3) от предохранителя на аккумулятор
А вот по второй линии сечением 18 GA (которая на реле, выходы/входы 85 и 86) не совсем все понятно, что это такое...

Автор: Mortelo 21.11.2013, 12:42

Прошу прощения! 10 GA=5,26 квадратных мм. 16-18 GA=1,31 и 0,82 мм соответственно!

Автор: Mortelo 27.11.2013, 10:25

Не получается обжать 4,5 квадрата в стандартные клемы. Задумался насчет прокладки нового провода параллельно. Как правильно это реализовать, что бы не навредить и без последствий?

Автор: Mortelo 27.11.2013, 13:10

Глупости. Можно удалить все предыдущие посты, там нафиг такой "кабель" не нужен. Оставлю сток, перед запуском померяю просадку напряжения. Там мощность то всего 400 Ватт пиковая выходит.

Автор: Zilbie 29.11.2013, 11:36

Mortelo, отпишись, пожалуйста, после установки. Были ли какие-то проблемы? Сверлил ли ты эту дырочку в стакане? У меня сейчас лежит новый топливный фильтр и насос. Буду ставить на эво 8.