замер 10-ки на реде и с метанолом, покритикуйте что ли, только плиз не ругайтесь в теме Рейтинг Опции

[Yaro]

Машина Эво 10ть, мотор на шатунах Манлей, поршни Мале, валы келлфорд S2, выпуск миллтек, форсы 800сс, буст контроллер HKS evc6 (стоит для удобства владельца).

Огромное спасибо за помощь в настройке Саше "Biggy" и Леше "Kapralchik"

Первый замер буст 1.6 без метанола. Задача была не пытаться снять адскую мощность на 98-м бензине, настроено на "вменяемой" смеси и без адских углов.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Yaro]

Машина Эво 10ть, мотор на шатунах Манлей, поршни Мале, валы келлфорд S2, выпуск миллтек, форсы 800сс, буст контроллер HKS evc6 (стоит для удобства владельца).

Огромное спасибо за помощь в настройке Саше "Biggy" и Леше "Kapralchik"

Первый замер буст 1.6 без метанола.

Второй замер 2 бара без метанола, мощность даже упала.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Yaro]

3-й замер 1.6 бара с метанолом

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Yaro]

и последний замер, 2 бара давление с откатом на 1.5 с метанолом

Эскизы прикрепленных изображений

 

[voroll]

и последний замер, 2 бара давление с откатом на 1.5 с метанолом

Правдоподобно.

[Sasha_8]

Зачет

[Yaro]

Спасибо. Хотелось бы добавить вот что. Выложил эти замеры не для того, чтобы показать, как много лошадиных сил получено, тут есть темы и с гораздо большими л.с., а для того чтобы показать, насколько удобная вещь впрыск метанола. Цена комплекта была 560 долларов, установка не так много. Цена метанола получается по 40 рублей + дистиллированная вода по 5 рублей за литр. В итоге мешаем один к одному и получаем литр смеси по 22.5 рубля. Расход получается очень небольшой, так как используется при превышении давления 0.6 бара и мощность системы растет ступенчато.

В итоге получилось выжать + 70 л.с., машина имеет вменяемый приход. Аналогичного результата можно было бы добиться только переходом на большую турбину, а это совсем другие деньги и наличие опять проблемы с низкокачественным 98-м бензином.

В ближайших планах поставить метанол на мою 8-ку (стейдж 2) и посмотреть результат. Если удасться снять + 50-60 сил на стейдж 2 то это может быть великолепным решением и полным отказом от турбин типа Грин или того же реда.

[Sasha_8]

Спасибо. Хотелось бы добавить вот что. Выложил эти замеры не для того, чтобы показать, как много лошадиных сил получено, тут есть темы и с гораздо большими л.с., а для того чтобы показать, насколько удобная вещь впрыск метанола. Цена комплекта была 560 долларов, установка не так много. Цена метанола получается по 40 рублей + дистиллированная вода по 5 рублей за литр. В итоге мешаем один к одному и получаем литр смеси по 22.5 рубля. Расход получается очень небольшой, так как используется при превышении давления 0.6 бара и мощность системы растет ступенчато.

В итоге получилось выжать + 70 л.с., машина имеет вменяемый приход. Аналогичного результата можно было бы добиться только переходом на большую турбину, а это совсем другие деньги и наличие опять проблемы с низкокачественным 98-м бензином.

В ближайших планах поставить метанол на мою 8-ку (стейдж 2) и посмотреть результат. Если удасться снять + 50-60 сил на стейдж 2 то это может быть великолепным решением и полным отказом от турбин типа Грин или того же реда.

не надо отказываться от турбин

[ARNI]

Прикольные цифры Но почему-то вспомнил про бесплатный сыр )) Хотя возможно это только предрассудки. В любом случаи тема интересная !!!

[Yaro]

Прикольные цифры Но почему-то вспомнил про бесплатный сыр )) Хотя возможно это только предрассудки. В любом случаи тема интересная !!!

Примерно такую же разницу подтверждают замеры и в других странах.

[протектор]

В ближайших планах поставить метанол на мою 8-ку (стейдж 2) и посмотреть результат. Если удасться снять + 50-60 сил на стейдж 2 то это может быть великолепным решением и полным отказом от турбин типа Грин или того же реда.

билык и турбогараж метанол пару лет как протестили...результаты были аналогичными

сейчас это гораздо более актуально, т.к. есть возможность реализовать это на сток мозге, а тем у кого шматеки-халтеки...давно пора поставить

ставь на стэйдж2 - ждём! а может и быстрее тебя поставим

[протектор]

Прикольные цифры Но почему-то вспомнил про бесплатный сыр )) Хотя возможно это только предрассудки. В любом случаи тема интересная !!!

Арни,если бесплатный сыр про метанол...

Дальше мы долго и упорно тестировали разные комбинации смеси/углов оставаясь на 1.30 бар наддува. Что можно сказать однозначно - детонацию этот впрыск давит очень не слабо. От тех углов которые были предельными для смеси 11.5 без впрыска можно было на смеси 12.0 сделать зажигание раньше на 6гр без появления детонации. Но прирост мощности на 1.3 бар наблюдался только на первых 2-3гр опережения, на 5-6гр детонации небыло но и мощность уже не поднималась.
По смеси беднее 12.0 повышение мощности мы тоже зафиксировать не смогли. При углах настроенных на грани детонации без впрыска, смесь с метанолом можно было откатывать с 11.5 до 13 без возникновения детонации. Но после 12.0 обеднение уже не давало никакого положительного эффекта.

В итоге на 1.3 бар мы пришли к лучшему результату на смеси 12.0 и углах на 2гр раньше от того с чего мы начинали без впрыска. При этом до детонации у нас еще было минимум 3-4 гр запаса. Без впрыска запаса уже неыбло вообще. Средний прирост на 1.3 бар в итоге составил около 15лс и 25Нм. Т.е. около 4%.

После этого мы попробывали увеличить наддув до 1.6 бар. Вот тут картина стала интереснее. Без метанола мощность была порядка 435лс,
а с метанолом 460лс

Т.е. прирост уже порядка 6%. Опять же при значительно большей детонационной стойкости.

Отсюда напрашивается вывод что влияние впрыска тем больше чем выше наддув/горячее воздух идущий в цилиндры и чем больше приходилось откатывать углы/смесь от оптимальных что бы избежать детонации.

Т.е. на моторах с большими эффективными турбинами, невысоким наддувом и большими интеркулерами эффект от впрыска может стремиться к нулю.
Если же система работает почти на пределе турбины/интеркулера то впрыск может давать очень ощутимый результат.

И еще...тесты проводились ночью при температуре 20С на машине которая перед заездами проезжала по трассе и продувала подкапотное пространство и интеркулер. Впускной коллектор был чуть теплый. В ситуации чемпионата на Чайке когда машины стоят на 38гр жаре под солнцем, а впускной коллектор по компу показывает 75С воздуха внутри эффект может быть еще больше чем полученный нами

[протектор]

кароче кому 400+ на сток турбо - это к метанолу

[DimaEVO_VIII]

Ярослав, на 8 же сток мотор
куда ей 50-60 сил, разорвет хомячка

на Х поршни JE

результат хороший

[Darwin]

Резалт вменяемый. Но, 520+ сил на Х с реда делается без мета. Мет должен давать еще +10-20%.

Вообще мет в определенной фазе становится бесплатным сыром, в мышеловке)) В одном фильме говорили, нитрометан используют только ххх))))) Штука хорошая, но нужно правильно устанавливать и готовить. Иначе точно будут проблемы))

[Yaro]

Резалт вменяемый. Но, 520+ сил на Х с реда делается без мета. Мет должен давать еще +10-20%.

Вообще мет в определенной фазе становится бесплатным сыром, в мышеловке)) В одном фильме говорили, нитрометан используют только ххх))))) Штука хорошая, но нужно правильно устанавливать и готовить. Иначе точно будут проблемы))

Вот тут уже становится интересно ! На Келфордах S2 и Реде - 520+ сил, т.е. можно считать 530 ??? На вменяемой смеси и нашем 98 бензине ?

[Biggy]

Видео как обещал:

Замер на 1,6 + мет http://www.youtube.com/watch?v=psWzfdic2Ew

Замер на 2,0 + мет http://www.youtube.com/watch?v=1NZyF3LxkrU

[Biggy]

Резалт вменяемый. Но, 520+ сил на Х с реда делается без мета. Мет должен давать еще +10-20%.

Вообще мет в определенной фазе становится бесплатным сыром, в мышеловке)) В одном фильме говорили, нитрометан используют только ххх))))) Штука хорошая, но нужно правильно устанавливать и готовить. Иначе точно будут проблемы))

форсед пеформанс заявляет 456 сил на фпреде на Х и имеет график с диноджета, подтверждающий заявленное.

Есть график на 520 сил на фпреде на 98м бензе?

ЗЫ форсаж смотреть вредно. тем более что нитрометан и метанол - абсолютно разные вещи.))

Сообщение отредактировал Biggy - 3.9.2010, 0:50

[Darwin]

Валы другие. 52х ps, а не сил.
График есть. Может еще калибровку скинуть?)))

[Biggy]

конечно. всё давай. протестим на ещё одном Х-е. ))

откуда такой сарказм? ( хоть огласил бы что за авто вообще, что за железо...

В любом случае 520 сил на метаноле явно безопаснее по многим (если не всем) параметрам, чем 520 сил "на других валах" и 98м бензе с заправки "пердюкос-нефто-петролиум"...)


ЗЫ ты написал именно "520+ сил на Х с реда делается без мета"(С).

Сообщение отредактировал Biggy - 3.9.2010, 1:25