Всем привет!

Хотелось бы узнать процедуру замены сцепления от откручивания первого болта до последнего!

Сцепа умерла, вот хочу поменять, гараж, яма есть, нужны знания, помогите!

Зарание большое спасибо!

Несколько страниц писать прийдется...
все как обычно, особенности вот здесь
http://www.tuningevo.club/forum/viewtopic.ph...&highlight=
http://www.tuningevo.club/forum/viewtopic.ph...&highlight=

Это все читал, хотелось бы просто узнать последовательность снятия, что за чем идет!

Как я понимаю с начало снимается раздатка, потом корзина с КПП, да и еще, если у меня корзина и диски керамика, хочу поменять только диски, так как денег нет на керамические, органику можно будет влепить?

Если тебе так лениво и сложно, то лучше подкопи денег и езжай на СТО.
А то потом будут объявы продам авто или куплю МКПП.
Серьезно, без обид.
Есть основы и есть тонкости (они выше), а основы это книжки, мануалы и опыт!

Мне не лень, я наоборот хочу сам во всем разобраться, поэтому и инересуюсь!

что за точила??? сцепу 1 раз пое....я, потом за 7 часов не спеша... с помошником. :o

speed_sanek
У меня Ево 4, сцепа керамика (корзина тоже), вчера пытался снять Кпп, слил масло, на сливном болту металическая стружка.
Пару вопросов по снятию КПП: 1. Снимать коробку надо с корзиной вместе? 2. Обязательно снимать левый передний штуцер ?

Там получается остается двига на одном верхнем креплении, так я понимаю? Соответственно его надо поддерживать)?

кпп надо снимать отдельно от сцепы! 2 что такое штуцер, надо выбить левые пром. вал! 3 да надо или на домкрате потдерживать двигло или гусём...

speed_sanek

Большое спасибо.

Если мет. стружка на сливном болте и хрустит 3 передача при включении, дело в синхронизаторе?

А редуктор выходит не надо снимать, только пром. вал и коробка выйдет?

ты про трансфер??? снимать надо! он же к коробке прикручен, та 7 болтов так что снимай, стружка это шестерни, а от синхрона масло золотыстым становиться и блистит.. как бы... если хруст то скорей всего синхрон...