Был удивлен, когда не обнаружил этот эвик здесь!!! (если что поправтьте :) )

Итак, каким он был до недавнего времени:
[pic:6e3ecb4061]3232[/pic:6e3ecb4061]
[pic:6e3ecb4061]3233[/pic:6e3ecb4061]
[pic:6e3ecb4061]3234[/pic:6e3ecb4061]

А теперь, каким он стал:
[pic:6e3ecb4061]3235[/pic:6e3ecb4061]
[pic:6e3ecb4061]3236[/pic:6e3ecb4061]
[pic:6e3ecb4061]3237[/pic:6e3ecb4061]
[pic:6e3ecb4061]3238[/pic:6e3ecb4061]

:o :D

Купе КРУТО :twisted: :twisted: :o

Michel

Очень круто :o Англичане просто монстры :twisted:

Купе-это мелочи декоративные, а вот мотор развернут вдоль! :shock:
Что за трансмиссия там? Спеки есть?

Если уж с разворотом мотора заморочились, то лучше на RB 26 строили !!!!!

Не говори так!!! Все-таки вырезать 8 см длины и 3 см высоты тоже просто так не сделаешь!!!

Только для чего??? :shock:

хахахаха все видюхи что есть с ним на ютюбе смешны до безобразия))

С обновленным видях еще нет!!! Если я не прав, давай ссылки!!! :)

Спеки:
Power: 950bhp & 700lb-ft with 9250rpm rev limit
Weight 1180Kg (Dry)
Top speed: 215mph + (201.43mph so far )
Best 0-60mph = 2.4 sec
Best 0-100mph = 4.3 sec
Best 0-150mph = 8.00 sec
ј mile in 9.26 sec @160.09mph on 17" Nitto 555R tyres.
Best 30-130mph = 5.06 sec
(All times recorded at Santa Pod drag strip )

Michel
мож ты и прав то что я видел давно было

:o

Это уже не англичанен!!!



Трансмиссия:
Holinger RD6-S 6 speed sequential transmission, Sfi approved thick wall custom drag bellhousing, ND weighted gear shift knob, ND triple plate clutch, Holinger digital gear indicator, Fully selectable split 4WD system, Skyline GTR transfer box, Skyline GTR modified front diff unit, Skyline GTR rear diff unit, Carbonetic carbon front and rear 1.5 way diffs, Custom driveshafts all round, custom front prop, custom rear prop, ND big rear wheel bearing modification.

Движетель:
ND 2.24L long rod high deck engine mounted longitudinally, ND version 4 big valve cylinder head, ND solid profile camshafts, ND solid lifters, HKS vernier cam pulleys, GT4294R turbocharger, Single Tial 44mm external wastegate, Shearer custom exhaust manifold, ND custom 5” turbo inlt pipe, 1100hp K&N air filter, ND modified DI inlet manifold, Audi RS6 DBW throttle body, ND 9 litre high volume sump, ND accusump system (motec controlled), ND custom breather system, 3.5” silenced side exit exhaust system or 4” straight through side exit exhaust system.

офигенный :o

Мне кажется или это в питере сфоткано? :shock:

Кажется!!! :lol: Это компания Turbotrix едет 8.80!

http://www.youtube.com/watch?v=xSzHo76gplI

:o

КРАСОТА!!!!!!!!! :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o

из 9 вострелнул, ахринеть ... :shock: :o :twisted:

какой то халк бляха муха

Нормально, совсем не смешны уже :o

http://www.norrisdesigns.com/videos-evo9.asp

пипец...турбосамолёт какой-то :shock: :twisted:

ј mile in 9.26 sec @160.09mph on 17" Nitto 555R tyres.
У нас в РФ Димон Плешаков едет так же , правда на Hoosier
:o :o :o

Если че этот на заднем приводе...

Вообще-то на полном...
Там передний и задний редуктора от ская и раздатка вся от ская.

А скай кстати не постоянно полноприводный вроде бы, а только на старте. Могу ошибаться

Скай полноприводный тогда, когда это нужно, а не только на старте.
Там в раздатке пакет фрикционов, который управляется гидравликой. А гидравлика управляется мозгом. Как уж ты запрограммируешь мозги, так и будет работать полный привод у ская.
На сколько знаю те же АЕМ, Мотек, Аутроник, ОЧКОЭС Фкон В-про умеют управлять скаевской раздаткой.

показатели впечатляют!