Друзья, форум я читаю уже давно, но зарегистрировался только сейчас, т.к. назревает историческая необходимость покупки машины.
Так вот возник вопрос: хочется быструю машину на *каждый* день с периодическим отжигом (включая зиму), в районе 350-500 л.с. , выбор пал на Evo и Sky BNR34 - естественно и та и та под тюнинг.
Так вот кто-нить может сравнить эти два авто исходя из задач (то что они совсем разные - понимаю просто BNR34 - мечта, а к Evo склоняется разум).
Кстати касаемо только Evo - что лучше брать под тюнинг Evo VIII б/у, Evo IX б/у, Evo IX новую, или притащить из англии MR FQ-360?

P.S. не пинайте сильно, лучше помогите...

МR :twisted:
MR во сколько встанет? Руль где?

эво это эво.
а гетер это гетер.
что нужно от машины и сколько денег есть, от этого и плясать надо!

Да GTR классный агрегат. :o

А ты в курсе - сколько стоит 34ка с непожмаканным кузовом даже в Японии? А ты в курсе, что руль нормально на ней не перекидывается (ибо леворульных их не бывает)? А ты в курсе, что ... много чего.

IMHO опоздал ты с "или, или" минимум на два года. Тащить из Англии FQ - глупо. Там бабло идет за гарантию, а кто тебе ее поддерживать будет? Мое IMHO - затаскивай из Японии праворульный Ево (чем ближе к стоку - тем лучше), строкер + турбокит = 500 сил. Или бери стоковую 9ку и не мучай себя и окружающих. Покатайся год на 286 wheel horse powers - может и перегоришь. Поймешь, что тебе нужна другая машина на самом деле.

KOOLER спасибо за свое мнение.
1) ~70.000$ с доставкой и таможней.
2) руль перекидывается почти нормально (исключение подрулевые рычажки) пример - http://www.gtr.co.uk/forum/upload/showthread.php?t=56363
3) в курсе почти всего по BNR34



1) Обьясни - почему опоздал и почему на два года, правда не понял?
2) С FQ - вопрос отпал, я думал впринципе также. to pashenEVO7 MR FQ-360 ~ 85.000$ с доставкой и таможней, посчитал и сам офигел
3) Праворульную чего - VIII или IX, просто интересно стоит бороться за MIVEC или его все равно при тюнинге выключат?
4) А я кого-то мучаю?
5) Наврятли я перегорю, а если уж перегорю - продам

KOOLER, я действительно никак не могу выбрать между двумя машинами, ГЕТР нравится безумно, но пугает его фактическая заднеприводность, а ЭВО никак не пойму какая модель рациональнее исходя из задач, финансы - да фиг с ними - наворуем :P , лучше обьясни что да как, спасибо.


pop20, перемещение по городу герою Москва, выезды в Мячково, периодические, но очень редкие заезды со светофоров.


антон т, спасибо, самому очень нравится.

Кстати кто-нить знает что за обвес у меня на аватаре?

По перекидке на ГТР основной вопрос был в рулевой рейке. Их не бывает леворульных с таким передаточным числом.

ГТР офигительный асфальтовый авто. Но зимой он валит не так как летом.
Посмотри бест-моторинг, там много тестов ЭВО, СТи и ГТра.
Зимой ГТру не догнать остальных. ;)

Я про рейку мусчине и хотел сказать.

А брать ИЛИ-ИЛИ лично для меня - дикость. Уж сильно разные бюджеты у Ево и ГТР. И сильно разные машины.

Большое спасибо всем кто ответил, взвесил все за и против и пришел к выводу что у нас 6-8 мес в году - зима и особенно после слов pacifier решил взять Эво, слова уважаемого музчины KOOLER тоже воспринял, решил взять 9ку сток, а летом уже начать тюнинговаться. Ну все - пошел воровать денег на 9ку, ждите прибавлений в клубе.

Варуй лучше!!

Мне тоже что-то укради, ладно? А то... "Бабло заканчивается, а перспектив - никаких!" (с) к/ф "Жмурки"

:))

А мне тогда метсо покажи, я и сам сворую :lol: :lol: