Прыгает вольтаж бортовой,примерно на вольт туда-сюда,в пределах нормы типа 13.9-14.8
Думал гена,отдал в ремонт всё заменили на стенде крутили все ок,ставлю на машину тоже самое,снял еще раз опять проверили нагрузка 70 ампер 14 вольт как часы.на машине елка.говорят смени ремень,сегодня сменил результат ноль.Снял фишку с генератора с 4 проводочками,тут самое интересное вольтаж поднялся на вольт,но пляска сохранилась и не горит ламочка аккума,вообще не горит никогда куда лезть прям даже не знаю.

и второе так и не понял как прочистить дренаж кондея,там шланг моя голова пролезет,а если кондей час молотит(не сейчас еще летом)вода рекой в ноги пасажиру.

У кого какие мысли есть?

аккум нормальный?

массу посмотри
аккум
и лампочку аккума замени :)

масса нормальная это было первым проверено,зачищенно и обжато давным давно.
а вот лампочку не менял,что то мне не пришло в голову что она может так фатально влиять на зарядку.

Напряжение прыгает когда едешь или всегда? В том числе на ХХ?

на месте совсем не заметно,на оборотах явно уже,ехать не обязательно,просто газуешь на месте.

Дам тебе совет... Проверь насос AIKа! Отключи с него разьем и проверь напругу... Когда насос умирает, именно такие симптомы. Он потребляет дофига ампер, когда подклинивает!
Если например ты просто едешь с одной скоростью, а напруга не скачет, но стоит нажать на газ, как она начинает скакать туда сюда, то точно насос!
У меня было именно так! Из за этого убил трансфер...

Проверим.Спасибо.

Так чем закончилось?
Жудь как интересно!

С НАСТУПАЮЩЕМ ВСЕХ!!!
ПУСТЬ ВАШИ ЖЕЛАНИЯ ВСЕГДА БУДУТ В ШОКЕ ОТ ВАШИХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ!!!

забил пока,щас праздники закончаться займусь

Ждемс