Если на голом льду (озеро) заблокировать задние колеса и какон-то время просто ползать на передке, то чем это плохо для трансфера или это его не погубит. Просто при таких шалостях один раз загорелся АВS, но это понятно и один раз 3 лампы одновременно, когда заглушил-завел они потухли - вот это и насторожило, не грею-ли я фрикционы и масло в трансфере? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!

Не стоит так делать. Лучше в поворот влетай, в выжатым цеплением, и подтягивай ручником.(с нажатой кнопочкой)

Не это так просто интересно, про кратковременную остановку задней оси понятно, что можно, а про долговременную. Мне интересно идет износ фрикционов и с ледовательно подогрев масла в трансфере или при распущенном дифере нагрузки на фрикционы нет.[/b]

Извини..
"Не хочешь какать,не мучай жопу"
Будешь так делать-скоро большой сервис!

29 тысяч без поломок и на родном сцеплениии 2 комплекта резины за летний сезон прикончил, поэтому учить не надо, просто технически грамотных людей не вижу, если бы я трансферы разбирал, то смог бы объяснить его принцип работы и понять до какой степени фрикционы в касете распускаются и есть ли между ними хоть какое-то соприкосновение или они свободно вращаются в дикстроне при отсутствии давления от насоса. Просто для вискомуфты это вредно, а для электромуфты нет, а здесь гидромуфта, вот и весь вопрос! Я думаю, что не вредно, т.к. в расширительном бачке масло не греется и не меняется уровень. Если ума нет, прошу не флудить, а если есть грамотные люди, то интересно мнение выслушать.

а у тя в коробке дикстрон ?

то, в чем фрикционы болтаются и что в бачке совсем разные жижи. и друг с другом не контачат никак.

Это комне?И про ум?

'pacifier' Я в курсе, что в трансфере и редукторе 2 несообщающиеся полости с разным маслом, одно рабочее, второе управляющее.

А у N-групповых авто в середине железная блока с преднатягом? Когда они ручник тянут, то "пересиливают" преднатяг и заставляют центр прокручиваться?

Danil
А зачем так делать? Зачем блокировать задние ручником а передними скользить? :lol:

так почему тогда управляющее масло греться должно?

ну типа давки нет, фрикционы вращаются свободно, маслицо ( аутран или декстрон ) греется

Случий из жизни - цебодня приехала ево 9 с неизправным насосам дифа... как оказалосъ девушка забыла опуститъ ручник... :shock: проехала 20км и загорелицъ все три лампачки на понели. Разабрали, посматрели - масло перегрелосъ в системе... прихшлоцъ ремонтироватъ :twisted: