и на что обратить внимание при покупке?

Ремонт турбины это - всего лишь замена картриджа и сальников, сама улитка остается, она кажется чугунная и в ней со временем образуются трещины которые спускают давление. Восстановленная турбина никогда не надует столько сколько новая.







(сперла где-то) :lol:

смотря насколько добросовестно отнеслись к ремонту ))))

нахалёнка
Ну мысль верная, но не совсем т.к. трещины как правило только на горячей части которая меяется без проблем, да и потом не слышал чтоб трещины у кого т были на столько глобальные чтоб через них секло.....

melkiy92
Имеет смысл ребилд если турба уже есть в наличие, а если брать убитую + ребилд это экономически не выгодно!!!!!!

нахалёнка
Самое главное что картридж турбины при ребилде балансируется заново!!! Конечно замена деталей тоже важна.
Доподлино известно, что спортсмены разбирают новые турбины на своих Эвиках и перебалансируют их, равно как и разбирают новые моторы и собирают их зановы. Иначе гонку можно и не доехать...Это так к вопросу о качестве ребилда. :o

ARNI
у меня горячая часть турбины лопалась и секло нормалег, тут даже видно7 в турбодрайве поменял на новую и все ништяк стало, после того как стало дуть нормально - поехала)))

просто в турбо лаб предлагают перебраный гарет 40 за 20-25?норм?

Не покупай в турбо лебе. Там полное гав.....

а где можно взять б.у в норм состояние?

тут на форуме в барахолке.
Большинство машин на виду.

я думаю тут 42 гарет врядли кто продает