Итак, по крайней необходимости было принято решение отвезти машину на ремонт в СТО Ростова-на-Дону "АвтоГород".
Директор тех.центра Чирков Андрей Валерьевич со знанием дела, рассказывал о своем уже приличном опыте постройки ВАЗовских моторов и ремонту инормарочных агрегатов, в том числе субаровских. Даже собирал моторы на ЭВО.
Я повелся на скудные отзывы и богатые похвалы самого себя этого директора. Тем более, что в разговоре, он неоднократно повторял о гарантийных обязательствах, за что собственно и берет такие приличные суммы. И чтобы полностью обезопасить себя от возможных проблем, он требовал от меня покупки всех новых агрегатов двигателя. Что и было сделано.
Был куплен новый коленвал, шатуны, вкладыши, масляный насос, поршневые кольца (поршня остались заводские), стопорные колечки, все прокладки, патрубок турбины - итого на сумму 50 000р.
За работу я отдал 25 530р
Масло Motul X-cess 8100 SAE 5w40
В накладной написано о гарантии на выполненные работы в течение 30 дней.
С Чирковым договорились устно, что я приеду при пробеге 1000км для проверки или раньше, если будут какие-нибудь проблемы.
Проблемы начались еще в сервисе.
Когда Чирков пригласил меня забирать машину, то объявил, что мотор стучит и, что по его мнению это поршня. (хотя до этого они не стучали)
И что возможно, стук будет тише.
Из разговора с Андреем о том, как устранить стук поршней вообще, я сделал, что он сделать этого не сможет. Т.е. даже если поставить новые поршня, то гарантии никакой не будет, что они не будут стучать. И тут ничего страшного нет. Кованые поршня постоянно стучат.
Скажу я вам, что со стороны простого обывателя и автолюбителя, а тем более клиента -это заявление выглядит немного непонятным.
Я отдал стучащий мотор на ремонт, при этом купил все новые зипы, и надеялся получить исправный мотор.
Но поскольку мне немного известно устройство ДВС, и учитывая гарантийные обязательства директора тех. центра, о которых он неоднократно заявлял, я мне не оставалось ничего другого, как забрать машину со стучащим мотором.
В течение недели я обкатывал мотор, двигаясь по городу и трассе не поднимая обороты выше 3000. Масло не расходовалось. Но при пробеге около 750 км, я стал слышать отчетливо уже на прогретом моторе стук.
Привез машину обратно, для устранения неисправности.
Мотор разобрали, но блок не кололи. Разведя руками, мастер задавал мне вопросы: что будем делать, не предлагая ничего конкретного.
Я прозвонил специалистам и проконсультировался, что сделать в такой ситуации. В итоге, решили "перевернуть" поршня, (раз это был стук поршней -как заявлял Чирков на 100%) и поменять местами 2 с 4 (группа B).
Мотор собрали, отдали машину... денег не взяли.
На утро, при холодном запуске стук проявился снова.
К тому же, появился гул ГУРа, сопровождающийся подкусыванием руля пока не прогреется машина.
Я проехал еще 550 км, начиная понемногу давать нагрузку мотору и подключая турбину.
И вот в прошлую среду, рано утром, двигаясь по трассе с приятелем, примерно при 2,5-3,0т/об/мин мотор застучал окончательно!
Оттянули машину обратно в сервис Чиркову. Оставил на ремонт.
Объяснил ситуацию... стали снимать мотор.
С этого момента начинается самое неприятное.
Утром, когда притащил машину (11часов) я попросил Андрея, чтобы меня пригласили, когда будет вскрывать блок. Он сказал, обязательно позвоню.
До 5 часов вечера звонка не последовало.
Мы с приятелем, приехали без приглашения.
Странно, но мотор был разобран, коленвал с шатунами лежал в стороне. Вкладыши коренные стояли в блоке.
4 шатун имел свободный ход. Стучал от руки. 2 шатун подклинивало.
Появился Андрей. При совместном осмотре блока, было обноружено инородное тело под 5коренным вкладышем (металлическая проволока 3-4мм длинной).
Вечером договорились на том, что он будет ремонтировать мотор за свой счет.
На утро состоялся очень неприятный разговор.
Андрей отказался от своих обязательств, своих слов и обвинил во всем меня. Будто бы я не правильно обкатывал новые вкладыши! Будто бы я давал мотору очень высокие обороты и дрифтовал??? что привело к масляному голоданию и вышеперечисленным последствиям.
Свое мнение он обосновал тем, что в багажнике машины были найдены конусы...
Он предложил вернуть мне деньги, что взял за работу 25тр... и на этом расстаться.
Честно говоря, я не ожидал такого поступка со стороны человека, который желает дорожить своей репутацией.
Мое предложение, вернуть половину стоимости запчастей он отклонил, мотивируя это финансовым кризисом.
Другие увещевания не помогли.
Сегодня забирая машину с сервиса, я обнаружил поврежденным передний бампер. Показал мастеру приемщику и сообщил Чиркову... но ответа не получил.
Выводы делайте сами.
Если хотите получить хороший геморрой с машиной, обращайтесь к нашему герою, Андрею Чиркову и в его тех центр "АвтоГород". Малиновского 230/1.
----
Продолжение читать тут.
http://www.sti-club.com/forum/viewtopic.php?t=14305
----
В дополнение хочу сказать, что это "специалист" недавно при сборке мотора EVO перетянул при затяжке шпильку, в результате чего блок лопнул, и попал на новый блок -80тр.