при варианте со штатным фильтром и прямоточным полным выпуском?
Заранее спасибо за ответы.

нет не нужно

а мне скажите
на родной турбине и валах 272 с давлением 1.5-1.6-1.7 (например) форсунки менять?

Спасибо.

Обязательно

и какие ?
800 ?

680cc за глаза :lol:

там стоковые то какие ?
что типа того и есть, тогда зачем менять

560ссм сток

ок

форсунки там 540сс
в японской версии индексируются как 540сс
в европейской версии как 513сс тоесть льют на 5% больше чем в японской версии

хотя деталь одна и таже

Может 540- это максимальная производительность, а 513- стоковая..
Т.е. при стоковом давлении в рейке форсуны дуют 513, а если немного поднять давление, производительность увеличивается на 5-10%..

а у sx500 какие форсунки ?

Вроде как 1000сс

изменение давления на больше чем 0.2 бар в любую сторону приводит к тому что форсунки затыкаются

HKS 1000cc

ого здоровые какие
а турбина сток, верно ?

Смотря какой степени тюнинг собираешься делать, если что то серьезное, 800 -1000, если скромнее 600 - 700 будя достаточно

В смысле затыкаются???
Кстати у меня в японском 8 стоке форсы 560
Ты хочешь сказать что при ECUтеке нужно менять форсы(на начальной стадии), ведь там давление топлива поднимают.

:lol:

У меня на 272 валах и на штатной турбине форсунки Power Enterprise 700cc. При наддуве 1,5 работают на 75%.

Без валов (выхлоп, нулевик, наддув 1,4-1,5) коррекция топлива фозможна установкой насоса 255. Опробовано много раз. В этом случае форсунки работают на 90-95%.

Считайте. :)

где и кто его поднимает?

в нашем исполненнии первая стадия идет без замены форсунок и регулятора

У меня ничего не заткнулось.. насос, регулятор, 390сс.. есть ли смысл ставить эвовские стоковые форсуны без замены на бОльшие турбы??

Это вариант со стоковой турбиной??
И вот здесь насоса нет??

Насос всегда ставится в первую очередь при модификации топливной системы.

Выше указаны оба варианта со стоковой турбиной.

Нассос, регулятор, 390сс, S-AFC..
Есть ли смысл мне ставить более производительные форсунки?? :) :roll:

Не знаком с твоей машиной нужно мерить смесь, тогда все будет понятно.

Все верно!!!!

А смесь ведь сафкой смогу срегулировать.. или ошибаюсь?? нет, просто теоретически.. ваше мнение..

Нужна широкополосная лямбда.

Это понятно.. теоретическая целесообразность 550сс?? :)

Ставлю себе форсунки 680HKS, стоковые 550 могу тебе отдать недорого.

стоковые позиционируются как 513сс

Спс, но твоих не хватит :lol: у нас их 6 :o

Да пох..

Ну подскажите уже :x Просто чтобы эвовские форсы мне вкрячить нада под них шайбы геморные точить, а не охота за просто х. морочиться :?
Будет ли толк в более производительных форсунках без замены турбин???

Форсунки потребуются при установке валов на штатной турбине. И при замене на другую турбину соотвесттвенно. Но автоматически при установке насоса или форсунок нобходимо настраивать как минимум топливо!
Без настройки они будут просто переливать и машина не поедет!