нате вам :shock:

фся правда про мегиона в цифрах :o



PS! Серега, если не расколешь 12 сек - отлучу от церкви! :lol: :twisted: :twisted:

Полный список модификаций в студию! :twisted:
Срочно сделать спецпредложение по СверхСпецЦене, назвать в честь первопроходца, дать на него гарантию 2 года- конкуренты курят :lol: 12 секундные машины в массы!!! :lol: :lol: :twisted:

А если серьезно, откуда прибавка в сравнении с той черной машиной из соседнего поста?

ЗЫ: есть чип на А4 2.0 TFSSI?
скока стоит что дает?

разница в положении валов

при одинаковом наддуве (1.60 бар)
эта машина 510 момента и 274квт (372лс)
а та машина 490 момента и 280квт (380лс)

короче поворот валов в одном месте немного убавляет, а в другом немного добавляет

но если на той машине из турбины все сопли выдавить как в этом замере - то там будет в силах еще больше

в любом случае это "драговые версии" под хороший октан для заездов на короткие дистанции типа 400 метров

в городском цикле на наддуве 1.50 бар обе машины выдают 480 момента и 360 лс

одиним словом нет предела совершенству


спеки такие

выхлоп Greddy Power Evo
приемная труба Blitz
насос Walbro 255 l/h
фильтр Blitz
рейка HKS
форсунки HKS 680сс
валы 264/272
настройка штатного мозга ***

PS код мотора какой у 2.0Tfsi ?

Это на штатной турбе под 400лс? Как такое может быть на TD05?

учись студент...

Влад, тебе похоже пора сделать техпроверку стенда-уж больно оптимистично кажет цифры :lol:
Какой квотер у Мегиона был лучший (по отсечке)?

Не удалось мне в тушино в этом году нормально прокатиться. Единственный раз когда поехал попал сначала под дождь, а потом под жару. Вообщем 12,9 в тушино в дождь на 330 силах. Пока что лучшее время 12,4 по Г-теку.

2Мегион
C 395лс у тебя должно быть 12.0-12.1с квотер грязными (с учетом реакции). 330лс-12.9с=похоже. Вообще у тебя очень удачная модификация стока+попала в руки к фанату-это хороший признак :lol: Слежу за эволюцией твоей машинки-пока только респекты.

2Влад
Какая у него турба стоковая? TD05HR-16G6? Сейчас посчитаю максимальный CFM и поток+потолок по моще. Тут что-то не клеится: или макс. моща меньше, или форсунки маловаты для такой мощности (беру на 6500 об VE=90% на WOT и смесь 10.8-11)

верите - специально прогоняли две машины на проверку
одну а4 1.8Т а вторую а6 V6 атмосферник - обе показали правильно

да и потом никто и не утверждает что это на каждый день
читайте внимательно коментарий к замеру - это драг режим, из мотора выдавлены все сопли
обратите внимание на максимальную мощность на 5800 об - а далее турба сдулась ...

Влад, а сколько замер стоит?
Приехать что ли померяться...из любопытства:)

этот замер несколько тысяч уе стоит и подготовки на 2-3 дня

обычные паспортные данные и ниже можно намерить за 1280 руб и 20 мин времени

ну по поводу данного конкретного замера я более менее вкурсе, с Сергеем разговаривал:)

Я хочу свой почти сток замерить, с целью подумать что дальше делать...или не делать:)

Прикинул с учетом имеющейся турбокарты TD05HR-16G6: возможный потолок по мощности на давлении 1.6 бара около 376лс при условии самых оптимистичных параметров VE и тп., потолок форсунок 660сс при тех же крайне оптимистичных параметрах (90% IDC) около 400лс. Так что цифры стенда по мощности (момент меня сильно смущает) можно считать +- достоверными при условии, что это действительно "выжаты все сопли" по максимуму. Хочу отметить, что ~380лс это для стоковой турбины потолок по скорости rpm, а это катастрофически снижает ресурс турбы. В таких режимах лучше по городу не ездить (да и долго не получится).

Все нормально, по городу я катаюсь на одном баре :)

В мощность на валах еще могу поверить но в МОМЕНТ увольте. :lol:

вы просто не умеете их готовить ... :o :lol:

спор ни о чем, на колесном стенде очень большие погрешности. Если очень хочется узнать, в Спортмобиле есть точный стенд :)

Или Лукас турбо

настоящая точность это когда от начала и до конца пользуешься одной и той же линейкой

иначе будет как в мультике измерение удава в попугаях

Так у тебя и есть на линейке погрешность. 380 момента на штатном ЕВО8! вместо 355.

на мегиона машине
в стоке было 280сил и 360 момента от них и пляшем

Стенд MAHA которому я склонен верить (у Supersprint в Италии):

Заявленные данные для ЕВО7 (которая 280 л.с.):
Horsepower 280 Hp at 6500 rev/min
Torque 372 Nm at 3000 rev/min

Реально замерено:
Horsepower 273,5 Hp at 6150 rev/min
Torque 351,5 Nm at 4100 rev/min

:)

не сотвори себе идола :P

У меня на Владовском стенде в стоке показало 272 л.с. и если не ошибаюсь 365 nm...

Влад выложи график моего стока...

на эво7 (правый руль) у меня при пиковом давлении 1,4 (на 3-4 передаче, на 1-2 меньше) - 320 сил и 450 момент :(

Конфигурация немного сложнее чем у мегиона. Но ШПГ и турбина - сток. Бустконтроллера нет. Вместо него стоит тройник (рестриктор), который снят с соленоида и выведен в атмосферу.

При езде вверх на смотре (уклон) пару недель назад квотер был около 14 секунд с пассажиром.

Совсем плохо

чо ?

Время совсем плохое ;)

угу :shock: как у стока :(

угу, при езде наверх и с раздолбанным поршнем (компрессия 7 в 4-м цилиндре), по-моему неплохо. Вниз наверное было бы 13,3 ?

неа, со стоком я ездил, метров 25 легко привожу.

И потом, 14 секунд это не я замерял.

Где же обещенная инфа о комплектации Megiona и графики со стенда?

А шо? :)

Интересно что же у Вас получилось.