Видел на нескольких машинах. Зачем он вообще нужен ? точнее я понимаю зачем, только объясните мне, что надо делать с рулевкой чтобы перегреть жижу ?
Гуру, жду ваших ответов :)

Мне тоже тало интересно! Какие последствия, если его убрать?!

я бы ваще поставил вопрос ребром, нна: нафик вообще этот руль?! :)))))
чего вы как дети?
чтобы масло нагрелось - надо его сжимать и разжимать.
далее, у атф-а довольно трогательные отношения с температурой, отсюда и попытки его охладить.
радиаторы для охлаждения атф-а из гур-а есть даже на, простите, тойотах, пусть и не в таком аццком виде.
зачем нужно корёжить то, что работает?

вполне внятный, но немного нервный ответ! Спасибо, Lob

надо порулить !!!

даже на американском фокусе есть радиатор гура

:))))))))
благодарю за оценку Ж))))))
а почему ты считаешь, что он не верный?

для драга можно вообще руль заклинить - полезнее будет:)
а если хотябы чуть-чуть им шевелить - жижа будет грется
над капотом эвы даже в -20 перегретый воздух дрожжит - потому и радиатор больше чем на фокусе...
ну и, наверное, предполагалось, что владелец эво будет чутка шустрее рулять, чем средний ФОКУСник :)

Lob
читай внимательнее!
и к чему это привело
Я полагаю, что перегретое масло- это клин рейки...
А вопрос такой задал, потому что стало очень интересно- снимал ли кто у себя радиатор и к чему это в итоге привело

В стоке радиатора ГУРа нет толи с 4-ки, толи с 5-ки.
У меня в мячково кипела жижа, поэтому я себе поставлю радиатор.

Как всегда куча эмоций, резюмирую.
Как понимаю у декстрона очень большой коэффициент теплового расширения, в следствии чего, при больших нагрузках на рулевую рейку, есть возможность перегреть жижу, и получить не обратимые последствия в насосе или в самом ГУРе.

на 4ке там стоял радиатор как на масло
на 6ке у меня стоял перед кулером
такая труба двойная
это в стоке

Труба у всех стоит. Но это все таки не радиатор)

я честно говоря задолбался вытирать жижу вокруг расширительного и доливать свежую..... весь лонжерон блин в масле...
пары тройки кругов хватало чтоб жижа перегрелась и начала выдавливаться из под крышки

стояла просто трубка рядом охлаждения рядом с куллером, а надо радиатор и по хорошему бачек побольше

врятли всё так серьёзно и намертво
имхо просто износ повышеный в насосе и рейке
в автомате же ничего не клинит, когда перегревается
просто атф как вода становится


на 4-ке - радиатор. довольно массивный, для радиатора ГУР-а
в левом крыле.
про 5-ку - не знаю, могу в мануале глянуть.


а у тебя кто? тройка?
а зачем бачок больше?

да у меня уже непонять что :)
кузов вроди троешный, а все остальное от чего попало :)

бачек побольше чтоб было место для расширения..... ну и больше объем жижи -> меньше температура
у нас на дрифте, при перекладках руля от одного упора до другого (само и очень быстро) жижу выдавливает из рейки очень сильно.... а вышедший объем не успевает закачаться в другую ее часть..... вот там и излишки

А если поставить меньший в диаметре шкив насоса гура... тогда при тех же оборотах он будет перекачвать больше жидкости... больше жидкости -> температура... мож я не прав?!

помойму как раз насос то и греет жижу...... так что от увеличения оборотов температура должна возрасти

Радиатор актуален для дрифта, так как там руль интенсивно крутится и частенько выкручивается до УПОРА, где жидкость греется быстрей всего...
З.Ы. 100-120гр для АТФ нормальная температура. Метровую трубочку сложенную вдвое думаю нельзя считать радиатором...

то: Нилус хорошо помогает пластиковый бачек гура от аиртрека, поставь его и про радиатор можно забыть. Ж))

Я пробывал и то и друге.

объём?

спасибо, я думаю какой нибудь китайский маслоуловитель для этих целей приспособить...
и симпотно и практично :)

Nilus забирай у меня масленный кулер от 6ки, до сих пор не продал. Думаю можно его прикрутить и для этих целей.
На следующей неделе наверное буду во владике, можем встретиться.

спасибо, не надо
я буквально недавно продал свой куллер от пятерки

я снял эту метровую трубочку - змеевик, когда хотел поставить радиатор.ездил какое то время без неё...
жижа начинала выплёскиватся из бачка. лонжерон тоже сырой всегда и иногда при маневрировании в жару было что руль работал с переменным усилием.
так что я за полноценный радиатор! можно поставить не на штуцерах как масляные на двигатель, а просто на хомутах (там такого давления нет в этой магистрали) Себе так и делаю

Кто-нибудь датчик температуры жижи ГУРа ставил? Сколько там без кулера?

у нас ребята вот типа таких ставят на гур

где взять?

наши брали в transparts.ru, фирма hayden или как то так
выбираеш по размеру -чего куда удобнее

Не думаю что это сильно поможет, т.к. в ево примерно такой длины она и есть, пусть не такая змеевидная..

Ну на нем хоть есть ребрышки
И вообще он похож на те что взати старых холодильников стоят...

мне тоже холодильник напомнил)

ну размеры там и форма разные бывают

кмк с рёбрышками всёж получше чем просто трубка

С рёбрами гораздо получше, если рёбра хорошо припаяны к трубке (главное хороший контакт и теплопередача между трубкой и пластиной)

может какой-нить из меди заколхозить с фитингами  побольше