Полная версия этой страницы:
блокировка дифференциала
можно ли сделать на Ево и есть ли смысл?
EugeneSan
4.10.2006, 14:52
Цитата(GSR7)
можно ли сделать на Ево и есть ли смысл?
Есть, но только, для соотвестсвующего использования.
Поконкретнее что есть соответствующее использование и какой именно дифф?
EugeneSan
4.10.2006, 15:12
Несколько рисунков иллючтрирующих разницу поведения автомобиля:
Bulldozer
4.10.2006, 15:37
Цитата(Bikk)
Поконкретнее что есть соответствующее использование и какой именно дифф?
http://www.cusco.co.jp/english/e_lsd.html
EugeneSan
4.10.2006, 15:43
краный - 1 way
зеленый - 1,5 way
синий - 2 way
Bulldozer
4.10.2006, 17:15
Цитата(GSR7)
для драга есть смысл?
Да, для драга нужно.
Цитата(Bulldozer)
Цитата(GSR7)
для драга есть смысл?
Да, для драга нужно.
А понт то в чем? От букса все-равно не спасет :)
если не ошибаюсь, с блокировкой исключено виляние жопой при буксе на старте и авто поувереннее будет уходить.
а такой тогда вопрос... ладно ВАЗам делают, говорят лучше и в повороты входят и на драге лучше...
у Ево есть AYC. Блокировка как то повлияет на поведение машины в поворотах. Ведь все хвалят Ево как она проезжает кольцевые гонки по асфальту. С блокировкой не будет хуже?
Bulldozer
4.10.2006, 22:00
Зависит от покрытия, а в принципе и вобщем да, будет хуже. Но поскольку речь про драг, то там никакой управляемости нет.
Цитата(GSR7)
если не ошибаюсь, с блокировкой исключено виляние жопой при буксе на старте и авто поувереннее будет уходить.
Как показывает опыт, в пределах погрешности и неболее...
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста,
пройдите по ссылке.