Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия этой страницы: блокировка дифференциала
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Трансмиссия Mitsubishi Lancer Evolution
GSR7
можно ли сделать на Ево и есть ли смысл?
EugeneSan
Цитата(GSR7)
можно ли сделать на Ево и есть ли смысл?


Есть, но только, для соотвестсвующего использования.
Bikk
Поконкретнее что есть соответствующее использование и какой именно дифф?
EugeneSan
Несколько рисунков иллючтрирующих разницу поведения автомобиля:


KOOLER
И где какой режим?
Bulldozer
Цитата(Bikk)
Поконкретнее что есть соответствующее использование и какой именно дифф?


http://www.cusco.co.jp/english/e_lsd.html
EugeneSan
краный - 1 way
зеленый - 1,5 way
синий - 2 way
GSR7
для драга есть смысл?
Bulldozer
Цитата(GSR7)
для драга есть смысл?


Да, для драга нужно.
Smoke
Цитата(Bulldozer)
Цитата(GSR7)
для драга есть смысл?


Да, для драга нужно.


А понт то в чем? От букса все-равно не спасет :)
GSR7
если не ошибаюсь, с блокировкой исключено виляние жопой при буксе на старте и авто поувереннее будет уходить.
GSR7
а такой тогда вопрос... ладно ВАЗам делают, говорят лучше и в повороты входят и на драге лучше...
у Ево есть AYC. Блокировка как то повлияет на поведение машины в поворотах. Ведь все хвалят Ево как она проезжает кольцевые гонки по асфальту. С блокировкой не будет хуже?
Bulldozer
Зависит от покрытия, а в принципе и вобщем да, будет хуже. Но поскольку речь про драг, то там никакой управляемости нет.
Smoke
Цитата(GSR7)
если не ошибаюсь, с блокировкой исключено виляние жопой при буксе на старте и авто поувереннее будет уходить.


Как показывает опыт, в пределах погрешности и неболее...
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.
Форум IP.Board © 2001-2025 IPS, Inc.