Купил тут автроревю с тестом эвы 10 и стиай 2008. Победителем теста странным образом стал эво 9 ))) кто читал? как вам? я впринципе почти со всем согласен, достаточно обьективно. Только вот мне не понятно, по ходу статьи эву расхваливали больше, чем субару, а по баллам эво проиграла.

ps вот я олень, не там тему создал))) перенесите в курилку плз

Посмотри за что суба получила большинство баллов. За багажник и т.п. А эвик за управляемость

читал кватроруте, за январь вроде....там тоже эво на один бал впереди сти)

Как я понял из текста, что преждние Эво были спортивнее, а 10 стоит сейчас 2 ляма с лишком(как бизнес класс), при этом былую азартную управляемость немного растратил. И еще, им на автомате даже больше понравился. И за эти деньги, они считают, что многие предпочтут полноприводных немцев. При этом Эво стал больше подходить на роль ежедневной машины...

Ну, при всей обьективности Авторевю, СТИ была действительно с ушатанной подвеской, она прошла по всем возможным и невозможным тестам, включая поездку в Карелию. Так что вообще непонятно, как можно было сравнивать это.
Про 9-ку, да, забавно

вообще если подумать , то за 2 ляма можно столько вариантов поиметь. я б взял эво 9 + фольц сирокко(турбодизель) для повседневных поездок. и на велоспед еще останется)

Мдам. Новая цена эво - его главный враг. Я брал еще по докризисной. И то казалось дорого. А сейчас....

Да. согласен. Как пишут, компания с этой моделью пыталась приблизится к Audi и BMW. После ухода субы и митсы (если я не прав, поправьте, пожалуйста) из WRC они старались сделать машины сугубо социальными, с некоторым привкусом былых машин категории "N". Лично сам не управлял ни той ни другой, поэтому судить о их поведении на дороге не берусь

Мдаааа, тоже порадовало, что Evo IX лучше. Еще улыбнуло что из уст профессионалов Авторевю прозвучало, что лучше купить Saab Aero, чем новые Evo или Sti..сильно сказано.
Зачетная фотка, где новые Evo и Suba, а на переднем плане Evo IX с полным иптеркулером снега!!! Сразу видно отжигали...У Голованова небось сердце кровью обливалось, он ведь только обкатал...
И конечно надо быть наглухо фанатом Evo, чтоб купить его за 2 ляма, а не 335i xDrive.....имхо

нееееее. я лучше возму поддрежанную 9-ку или 8-ку и раскочегарю, чем 10-тый Эво за 2 ляма. С ценой они конечно загнули капитально. НА мой взгляд Эво должна оставаться полураллийкой, чем городской пулялкой. Может кто-то другого мнения, но если машина изначально создавалась как класс базы для баллидов WRC, то.....делать из нее что-то другое просто глупо

кстати как бы митсу не пыталась сделать вид, будто ралли ей теперь не интересны, 10 эвики в IRC показывают неплохие результаты, я бы сказал, что получше субовских в новом кузове(если оценивать в процентном отношении, так как суб гораздо больше). они еще обещали как подсохнет устроить тест 9 , 10 эвиков и прошлой и нынешней субы. вот это будет интересно, хотя подозреваю что победитель окажется тот же)

ну цена на авто в новом году- это не столько политика митсу, сколько повышение курса, рост пошлин и окончательное окуевание рольфа...
за 1.4-1.7 ляма прошлогодние было более-менее нормально.
что девятка лучше- бесспорно!))

Почитал тоже.

Эво Х который тестили стоил 2.3 т.е. с нормальной подвеской :) ессно она на голову лучше субы. Да еще если у субы была ушатанная подвеска, то и говорить не о чем эво решает :)
Я же доволен автомобилем, который взял за 1.5 ляма со скидкой, ну а за 2.3 эту же комплектацию сейчас - ни за что не взял. Меня бы даже жаба не задушила переплатить за девятку в идеале - но это сейчас. До этого выбор для меня был очевиден :)
Для спортивных достижений есть RS. Для города есть MR, для энтузиастов - GSR. В принципе все основные фанатские ниши заняты и хорошо.
Десятка в большинстве своем конечно утратила ту остроту - за счет лишней массы и за счет (кстати это уже скорее выдуманая причина) электронных систем курсовой устойчивости (которые легко отключаются вообще), что была у девятки, но ведь для хардкора есть RS, которая значительно легче и если облегчали ее правильно то у нее более совершенная развесовка по отношению к девятке. (как собсна и у МР)
Еще пару лет, появится первый опыт тюнинга десяток и будет видно. Я себе для начала уже заказал пару девайсов, а потом займусь плавным облегчение и ужесточением своей мрки :)

но десять поедет на спринты? летом на грунт зимой на снег? или так и останется городской асфальтовой машиной? + мячик

Свою хочу заточить прежде всего под асфальт (мячик), как персональное предпочтение. С учетом сохранения относительного комфорта для повседневной езды :) Для начала, а дальше посмотрим :) Бюджет не резиновый к сожалению :)

http://info.drom.ru/surveys/12202
http://info.drom.ru/surveys/10269

Вот еще тесты Эво и STI, кому интересно