Обращаюсь к вашему опыту, вопрос в заключается в следующем:

Можно ли найти отдельно сайлентблоки на рычаги задней повески 41350AL и 41350AR, или они продаются только вместе с рычагами?

купить можно то, на что есть номер
в 99% так

вроде Атомик продавали полиуретан в подвеску...

сайленты без проблем (может у меня даже валяются где-то). шаровых нет.

Есть у меня номерок его , чуть позже скину тебе...

Атомикам звонил, полиуретан в копеечку выльется... Кризис - мать его((

Меняется, последний раз мне стоил такой 780 руб. Менять можно не более 2 раз.

Дык забирай пару за 1200р оригинальных. В Питере.

я бы тоже в 6-ку прикупил

А кто номерок подскажет на эти сайленты???  не могу найти :(((

да да присоединяюсь, номерок бы не помешал, дайте плиз, тоже на левом рычаге слабоват.

есть пара этих новых рычагов в наличии, кому нада - вэллкам.

дайте номерок или продайте 2 таких салента на 6 ТМЕ

Настоятельно рекомендую вместо штатного пластилина, в этот рычаг сразу ставить полиуретан.

я бы с радостью но предложений пока нет

че правда нет ни у кого контактов где взять резинки или уретан?

ну спроси у тех кто возит тюнячку, привезут тебе энерджи суспеншн, пауэрфлекс или вайтлайн.

Вот есть http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?showtopic=25247

По оригинальным номерам обычная резина выходит около 800р за штуку

там именно эти точно есть а то я чет не совсем понял по списку

Есть.

Важно! когда менял 1 раз в ходе перепресовки рычаги лопнули. Но если немного поколхозить в условиях деревни, но при наличии сварщика с аргоном и головой: оставляя старый сайлентблок алюминивой пластиной толщиной 2-4 мм проваривается по окружности. Старый нужно оставить для того чтобы отверстие не превратилось в овал. цена вопроса 500 деревянных за рычаг, криминала не вижу. сток прошел ралли СПб-2010 в зачете стандарт и всё гудд, а на круг там получилось 950 км по гравию-грунту с трамплинами))))