парковка для техничек и трасса









рисунок северной петли:


а это список , в который не стоит попадать:


прикольные фишки:








картинки рядом с офисом директора:







чемпионы и их машинки:


















подготовка к старту:














на старте:





























а вот и родной EVO:












святое место- бокс Формулы 1:

НУ что все на Нюрбургринг!!!

А что за класс-то? Какой регламент?

Чемпионат VLN проходит на легендарной трассе Нюрбургринг, которая принимает у себя различные соревнования и автомобильные мероприятия уже 80 лет. В течение года, на этой трассе проходит до 20 соревнований.
Протяженность кольца – 24 километра, на трассе 74 поворота, средняя скорость прохождения кольца пилотом – около 10 минут, лидеры соревнований проходят его за 8, 5 минут.
Особенность Чемпионата VLN – квалификационные заезды и гонки проводятся в течение одного дня. Одновременно стартуют до 30 классов автомобилей, в классах может выступать от одного автомобиля. Кроме классов существует большое количество различных зачетов, есть специальный личный зачет для пилотов, которые самостоятельно ведут свой автомобиль все 4 часа гонки.
Места на стартовой решетке определяются по результатам квалификации. Все автомобили делятся на группы, по 60 автомобилей в каждой. Старт дается с хода, когда Safety Car уходит на Пит-Лейн, следующая группа стартует через минуту.
В общей сложности, на трассе могут находиться до 200 автомобилей одновременно. Вся гонка проходит на очень высокой скорости, на ряде участков отсутствует зона безопасности, забор находится в 2-3 метрах от трассы. В случае аварии, гонка, как правило, не останавливается.
Для того чтобы принять участие в соревновании, каждый пилот обязан пройти квалификацию – проехать круг по зоне Гран-При, 2 круга по кольцу и вернуться в бокс через круг зоны Гран-При.

апну темку интересной инфой:

Новый рекорд Нюрбургринга: Ferrari 599XX


Знаменитая трасса Нордшляйфе уже не одно десятилетие является ареной заочного соревнования производителей суперкаров, и новый абсолютный рекорд среди серийных машин установлен Ferrari 599XX, которой управлял заводской тест-пилот Рафаэлле де Симоне. Итальянское купе стало первой моделью, вышедшей из семи минут. Когда смотришь распространенный итальянской компанией видеоролик, создается впечатление, что автомобиль идет по трассе очень стабильно, как будто водитель не прикладывает каких-то особых усилий. Однако этого оказалось достаточно, чтобы оставить далеко позади все именитые суперкары, побывавшие на этой трассе.



Базовая версия 599 GTB Fiorano показала в Нюрбургринге результат в 7:47, уступив, например, Bugatti Veyron, Mercedes McLaren SLR и Lamborghini Murcielago LP640 – все три эти модели имеют одинаковое время (7:40). Впрочем, они не входят в число быстрейших.

Десятка лучших покорителей Нордшляйфе сейчас выглядит так:
Ferrari 599XX – 6:58.16
Gumpert Apollo Speed – 7:11.50
Donkervoort D8 270 RS – 7:14.89
Dodge Viper AC – 7:22.10
Maserati MC12 – 7:24.30
Pagani Zonda F Clubsport – 7:24.70
Ferrari Enzo – 7:25.30
Chevrolet Corvette C6 ZR1 – 7:26.40
Nissan GT-R – 7:26.70
Porsche Carrera GT – 7:28.71


Модификация 599XX стоит между дорожными спорткарами и гоночными автомобилями. Она выпускается серийно на основе модели 599 GTB Fiorano, но не имеет сертификации для дорог общего пользования. Клиенты покупают ее исключительно для использования во время track days, когда на гоночные трассы допускают всех желающих. Мощность базового мотора этой версии повышена с 611 до 720 л.с., а кузов облегчен за счет широкого применения композитных материалов и карбона.

взято с авто.маил.ру
з.ы. тут где то должен быть Дарвин :)