Вобщем, не то чтобы хвастаюсь, но хочу показать, что наваял
Сначала поменял выхлоп на стоковый Эво9, снёс каты.

Нормально кстати встал !!!!!

Затем настала очередь кулера: донором стал Эво8.

Там полный кастом
Но резонаторы, банка и часть трубы пригодились!
Затем заморочился с подвеской: пошли в ход пружины от Эво9MR и стойки Каяба от комплектации 9-ка 2.0спорт.
Немного покрасил для гламура

Далее заморочился тормозами: решил ставить 2-хпоршневые от Галанта:

И по ходу всего работал с наддувом:
1-я попытка, 95-й бензин.


Результат:
2-я попытка, 98-й бензин.

Результат: до 100 8сек, с 100 до 200 30сек.
На максималку пока не пробовал, всё на гаишников нарваться боюсь

Ты чем кулер отмывал как новый прям!!!!!

Хренью для колёсных дисков

Бампер пока в процессе:

мде, всю эту энергию да в нормальное русло...хорошо получилось бы =))))

Целеустремленность в любом случае достойна уважения...
ОФФ. Кот прикольный на одной из фотографий )))

Сначала запостил, потом кота увидел. Смеялись всей семьёй

С уважением.... за проделанную работу
Кошак, действительно зачет!

Где вы кошака то увидели? )))


аааааа.....увидел ))) рыжый )))

тоже кое как кота нашел

Всё пересмотрел)) Прикольный он))

В пятницу проехались рядом по Братеевскому мосту. Привет! Симпатичный аппарат. Кошака в машине, вроде, не было ;)

Привет! Так он же на новом бампере будет

В Марьино живу 15 лет, а тебя не видел ни разу(((

Братиславская, маленький круг.

Предлогаю завтра встретится и попробывать как валит твой авто)))

А где у нас это можно относительно нормально попробовать?

Можно и попробовать. Только место выбрать.

да на том-же мосту)

Там геморно разворачиваться и народу много. Марьинский парк в районе ул. Маршала Кожедуба, как вариант, вечером мало машин, дорога хорошая, места много. Я бы тоже пересекся ваши аппараты посмотреть

Можно посмотреть.

Так что, едем?

Предлгаю в выходные состыковаться только вечером .
(просто на работе буду зад. супорта , диски от эво вкрячивать).

Сегодня был замер на стенде в Евотрак (в Нахабино). Вот результат:

Момент ожидал меньше, а лошадок больше.
Турбина давила в пике 0.8, к 5000 об/мин падала до 0.6 и там держалась.
Есть вопрос: можно ли заставить эту турбину давить 0.8 дальше, до 6000об.? Или надо менять на TD05?

Какая турбина-то?

TD04.

ну ты же знаешь, что просто TD04 это не правильный ответ ;) вот посмотри сколько их разных 04х ...

Знаю, блин, нигде не могу найти маркировку, в КАПСе только парт-намбер.

Мож в выходные встретимся на районе. (смогу только после 22-00.).

либо сегодня на "смотре". мой тел. 8-916-35-35-600.Владимир.

To dMtR_RmNv
В этом каталоге моей тоже нет...

Нашёл! Вот: TF035HM-12T-5

чего с проектом?

Пока с бампером передним морочусь.

Загнал для установки TD05HR-15 от GT-A Варят коллектор а-ля Фулл Рейс. Короче, как только выйдет - сделаю замер. Лошадок 260 должно получиться. На том же моменте.

молодец !! хороший подход хоть и путь сложный выбрал, пусть и не Эво но машинка то тоже наша митцу как никак!!

а раллиартовксие бампера тебе не понравились в него кулер восьмеровский влазит вроде как....
аффтомат не шил на более быстрые переключения!? если у тебя турбо седиа была изначально то их аффтоматы прошивают у нас тут один такой красавец катается полный раллиарт с шитым аффтоматом быстро едет (для сток турбоцедии) хотя моторику не менял пока он (в планах)
удачи в проекте!!

Под Ралли Арт бампер кулер не полезет. Наш товарищ везёт мне такой бампер:


АКПП будет прошиваться вместе с мозгами мотора, после замены турбины.

не это не такой бампер
вот что я имел ввиду говоря о раллиарт бамперах

Я в курсе, как выглядит обвес Ралли Арт. Купил себе задний бампер, пороги и спойлер. Передний слишком прижат к радиатору, кулер нормально не влезет. Поэтому и заказал бампер из Штатов.

Пока выглядит так:

Едет так:
0-100 = 6,6сек
0-150 = 14,5 сек
0-180 = 21 сек
http://www.youtube.com/watch?v=n6TQpVpX8fM

Видел сие чудо в Наро-фоминске)))) Прикольна)))))
Даж сфоткал его...

Ну вот и нормальные тормоза появились
Диски 316мм
Влезли под 16"

в тему про кота...
ботинки нормальные
хороший проект!!!

Автомат прожил на бустапе целых 40.000км! Из них 10к. на стоковой схеме, далее поставил кулёк на него, ещё позже прошил и поднял линейное давление. Сейчас стал подбуксовывать при переключении с 1 на 2. Думаю, 320 Н.м. против 220 в стоке - это серьёзная нагрузка. Так что, ММС рулит!

Вот[последние спеки:
Мотор 4G93t 1834сс
Степень сжатия 10
Турбина TD05HR-15GK2-9.0T от Evo-7 GT-A
Выпускной коллектор реплика Фул Рейс, маде ин Раша
Выпуск Эво8 без ката, банка Magnaflow
Кулер Evo8
Буст Blitz dual SBC
Blow off HKS SSQV, не глохнет!
Датчики STRi boost, EGT, oil press, oil temp, ATF temp.
Кулер ATF с вентилятором
Мозги АКПП перешиты

Подвеска
Ступицы по кругу замена с 4х100 на 5х114,3 от Ralli Art
Стабы перед/зад Ralli Art
Распорка перед Эво
Пружины Эво 9 GSR
Амортизаторы кастом от известного в Москве "Дяди Саши" :))) Жесткие, супер!
Развал сзади -2,5гр. В проекте опоры ШС на передок для развала.

Тормоза перед:
Прома 4 РОТ, диски 316мм слотированные + шланги Goodridge + Ferodo DS 2500
Зад:
Комплект от VR-4 (он же Эво гравий), 286мм, крепёж переделан

Интерьер:
Сидухи Recaro Эво 8
Тоннель и чехол акпп Эво ГТ-А
Подиум под 2 прибора на стойку, hand made
Приборка Эво МКПП, имплантируется индикатор выбора передачи вместо tarmac/gravel

Колёса Buddy club P1 racing, 16"7,5J, шины Direzza sport Z1 225/45R16

Экстерьер пока в процессе.

Замер показал 220л/с на полуоткрытой калитке (актуатор на верхах не держит поток газов и буст валится с 0,9 к 0,7). 320Н.м. на 3800 об/мин.

скажи плиз а смысл всего этого если можно просто купить эво? без предъяв, просто реально интересно...