http://photofile.ru/users/x084/95225454/10.../#mainImageLink

то САТ:"АЦКИЙ"молоток забыли свой ,но я его спрячю до будующей встречи

ХА! Здарова Друг! Мы Максу мозг второй оставили так что и мозг и молот можно будет в одну коробку засунуть и отправить..

Спеки в краце..Низ 63-й. (2л.Колено завод, шатуны Crower, поршни Ross, Вкладыши ACL Race(Black), шпильки ARP) ГБЦ: Каналы сток, клапана и пружины Crower. Валы Crower фаза 280. Форсы 1200cc (пролили на стенде средняя производительность получилась примерно 1000сс) Б/Насос Aeromotive A1000.

Ведро какое?

гарет T04Z HTA88, 670сил на 2,2 избытка. на 1ке уже 418л.с.

Размер турбы и название внушает уважение. В Челябе надо всех победить.

Ох как постараемся!!

Зачем 280 валы,если уже на 7000rpm момент-мощность падают? На 264 валах такого результата не добиться?

Хороший вопрос! Вот с оборотами вообще какие то непонятки... т.к во время замера мотор крутился всегда за 8.. а вот почему так нарисовался график-

Судя по моим субьективным впечатлениям, мотор до 5 спит, к 6500 уже валит на все деньги и до 8-винтица очень лихо ..

Молодцы парни, настроили всеж-таки!!!!

Это обычное дело на таких стендах - с оборотами беда поскольку привязаны они были на 1650 (недопустимо мало) и около 8 становились погодой на луне.

А в чем проблема привязать на 3000 или на 4000? Мы обычно привязываем на 2000 а потом проверяем на 4000.

ВААААААААААА!!!!!!! Прикупили Тоё 888 и оно повалило как еб..я!! Не старт а прыжек.. Итог

E/T 10.27
0-100 КМ/Ч 2,68
скорость на выходе 216,8 км/ч
При давлении 2,26 бар Ланч 1,4 Бар бенз Q116

Замер производили по G-TECHу фоты завтра выложу

Привет соседям!
Вот сейчас видные хорошие цифры.
Так держать!

Я всегда говорил - резина решает многое. Точнее почти все! Поэтому мерятся тачками можно только в спеках "одинаковые колеса!".

10,27 слишком быстро

т.е. ты думаешь гтех гонит?

Вот обещанные фото...

Не только из-за резины, я отцепил соленойд управления надувом, и сделал на прямую вестгейт т.е. турба дула на всех передача 2.2атм. Старт!!! ЭТО ВИДЕТЬ НАДО!!! дичь... на первых 3х передачах реально едешь по 1секунде гдето, очень всё быстро...
Забыл сказать приехал мозг который макс выслал, там отсечка 8500 было 8000, реально до 8300 едет не упираешься в отсечку.

Ну и правильно, вот я не понимаю буст авцр который регулирует буст по передачам, зачем дозировать мощь, когда у тачки есть потенциал.
А буст по передачам это баян.
Какая коробка стоит на вашем бойце?
Все таки макси настроил вам машину. Думаю 10сек не за горами.

Коробка с парой 4,9 ряд гср с первой 2,785 чуть длинне чем на гсрах.

Результаты в Ульяновске на 10,3 ни как не похожи.
23 ИСАКОВ Константин Мицубиши-Эво6RS г.Березники - 11.522 (0.202) Лучшее..
http://echup.ru/publ/6-1-0-36
Ещё видны явные проблемы с ланчем, видимо после набора давления на поздних углах, угол не поднимается и машина проваливается. - настройщику..
В целом результат вполне достойный.

Не фантазируй. Угол там возвращается в момент прихода сигнала от сцепы. Провалы могут быть связаны с недостаточными оборотами на ланче (все выбирается) или недостаточным моментом инерции маховика. А так же если кнопка и сцепление отпускаются несинхронно. Поставить нормальный датчик на сцепление (гидравлический) просто не успели.