Собственно основной плюс понятен меньше горячая ,раньше спул

а еще какие + и -
Основной вопрос

почему на 6-ках горячая была - 10,5
на 7,8-ках - 9,8
а на 9-ках опять 10,5

кто что думает?

еще и 9T есть. Спул и кривая момента думаю, а какая еще может быть разница?

вобщем стоит выбор брать турбину от 6 гср - 10,5Т или взять от 8рс - 9,8 Т

Вводные данные
Evolution 6
Turbo = TD05HR-16G6-10.5T (GSR)
Nozzle Area (cm2) = 10.5
Max boost 275lb/ft @ 3000rpm (GSR)

Evolution 8
TD05HRA-16G6-9.8T (RS/RS2)
Nozzle Area (cm2) = 9.8
RS/Rs2=Titanium alloy.
Max boost 298lb/ft @ 3000-3250rpm (RS)


кто умеет переводить lb/ft в привычные бары? у 8РС буст на 3000 об/мин прилично больше, хотя горячая часть меньше!!

если машина на спринты и каждый день, то брать РС. Верхи не настрлько хуже, насколько спул интереснее ;).
Там не бары, там момент нарисован на максимальном бусте. К чему он тут не понятно.

т.е. верхушка у 6-й поинтереснее?
интересно насколько это заметно?

ИМХО , на давлении 1,3 разницы небудет. Так?

турбина капризная, может и на 1.3 развалиться(как повезёт), её использовать как сток, давл. 1.0, тогда нормально будет.

Тут вроде речь идет о Титановой начинке турбины...в нее можно вдувать и более 1.3 =) а вот магниевая развалится...

это ты про которую?

мы про магний неговорим.

не в курсе что РС есть не магниевые, но всё-равно мало ли захочется буст накрутить, и не получится из-за ограничений

получится.
рс есть двух типов
магниевая- больше 1.3 нельзя дуть TD05HRA-16G6MC-10.5T
алюминиевая или титан - 1,5 держит нормально TD05HRA-155G6C-10.5T

Видимо это третий тип :)))

TD05HRA-16G6-9.8T

это с прошлых турбин ;). там еще один был, насколько я помню. На ТМЕ РС TD05HRA-16G6-10.5Т и на просто TMR D05HRA-15GK2-10.5T

+поправьте, если не прав, но 10,5 и 9,8 отличаются только размером улитки горячей части.
Т.е. можно взять HRA на 9,8Т и безпроблемно сделать из нее 10.5Т взяв улитку от любой дохлой турбины с 10,5Т

10.5 лучше при любых раскладах. Как было сказано выше, получается прикручиванием горячки к любой турбе.

а чем лучше? верхушкой?

это турба от 7 ждм



все верно...

Видимо всё-таки с эво 7-8


Evolution 7
Turbo = TD05HR-16G6-9.8T (GSR)
TD05HRA-16G6-9.8T (RS/RS2)
Nozzle Area (cm2) = 9.8
Turbine = GSR - Inconnel (steel alloy), RS/Rs2=Titanium alloy
Compressor = Aluminium, 68mm wide

Max boost 282lb/ft @ 3500rpm (GSR)

Max boost 282lb/ft @ 3000-3250rpm (RS)



Evolution 8
Turbo = TD05HR-16G6-9.8T (GSR / USDM E8..)
TD05HRA-16G6-9.8T (RS/RS2)
Nozzle Area (cm2) = 9.8
Turbine = USDM EVO 8 & JDM GSR =Inconnel (steel alloy),
RS/Rs2=Titanium alloy.
Compressor = Aluminium, 68mm wide

Max boost 298lb/ft @ 3500rpm (GSR)

Max boost 298lb/ft @ 3000-3250rpm (RS)

а какая турба лучше от 8ки RS или GSR, следовательно какая дороже

Я себе менял горячую часть с 9,8 на 10,5. Приход был заметен сразу.
9,8 не бери ИМХО

а спул? позже? намного?

разница спула мне не заметна, а вот верха много лучше даже с 264-ми Б.Кроверами

Парни, а можно поставить на турбину от 8 GSR горячую часть от 9 GSR, что в итоге получим 9ю турбу ?

НЭТ не получим )))) !!!! Получим 8-ую с горячой частью от 9-ки.....

+1

там на 8-9 холодные тоже разные...

А сами картриджи с крыльчатками идентичны ?

эти турбы от 9,но первые 2 от 9мр,отсюда вопрос,они лучше что ли в плане спула,и такие же на верхах?

TD05HRA-155G6C-10.5 алюминий крыльчатка

TD05HRA-155G6mC-10.5 магний

TD05HRA-16G6C-10.5 алюминий крыльчатка

TD05HRA-16G6mC-10.5 магний

кто нибудь первые 2 турбы видел?