Вообщем машина Эво 7 стэйдж 2...
Валы Кровер 264. Пружинок, тарелок нет.
Низ сток без балансиров.
Пайпы Инджен+нулевик.
Турба Эво 9.
Выпуск: Инвидиа яйца, ДС приемка, дальше ХКС Сайлент с убранным заужением.

На момент замера было где то +25 градусов и влажно..

Значит замер на 1.2 бара в пике с отходом на 1.1... так сказать мой городской и спринтовый режим...


Далее замерились на 1.45 бара в пике с отходом на 1.3... Для уверенности замерили 2 раза, так как дорога была не абсолютно ровная..



Итог... Результатом я очень доволен! Пиковая EGT на 5-ой передаче в районе 6000-6500об, на 1.3 бара в пике, составила 840-850гр. Вообщем Никите респект! Тачка едет ровно и очень ярко! А что самое приятное, что это первый настройщик в моей жизни, который при настройке учитывает твои пожелания!
Если захочет, может и сам даст комментарии по моему авто... ;-)

"Значит замер на 1.2 бара в пике с отходом на 1.1... так сказать мой городской и спринтовый режим... " Улыбнуло!!! Ты на спринт-то когда последний раз ездил???

Машина едет очень хорошо для своей комплектации! Появилась лёгкость какая-то при разгоне. Ещё раз поздравляю!
Учись доганять Каены

Ээээ! Не умничай да! Не для того я машину делал, чтоб убивать ее.. )))))))

хм...красивые графики особенно мощность до 7000 ровненько ползёт

у меня ускорение на 2-й передаче пиковое 6,3 при этом мощность - 250 на колесе

какой вес вводили и потери?

Кто такой Никита?

На чем настраивали, цена вопроса?

Спасибо! Вес ввели 1650..(тачко, полный бак, всякий хлам, я и Никита). Потери стоят 20%. Мощность на колесе 304 при 6.2 ускорении.

Настройщик с Украины. Очень толковый! Даже Дима Плешаков признал, что парень очень грамотный и по хорошему упертый! пока поставленную задачу не решит, руки не опускает!

ТО Bambino: Вполне возможно, что в скором будущем, он приедет к нам в Нижний Новгород. Тебе то до нас рукой подать...

Сток мозг... Настраивали с помощью экуэдита... Настройка на дороге.

Забыл добавить, что цена вопроса 500 гринов..

Не вижу связи!



Ээээ???

Что Эээ??? ))) Поправка на дальную дорогу видимо...

какой-то косяк.
не пойму с чем. с измерением или с машиной.
на 3500 оборотов очень мало момента.

Угу... По бусту был косяк с гейном... Да и по графику это видно. Раздувалась поздно... Ну а по прошивке я просил сместить чуток момент попозже... Мне больше нравится, когда характер спула чуть взрывной...

Поздарвляю, результат хороший на данной комплектации!
Ну и настройка на дороге это инетесно без стенда!

Пиковое ускорение к максимальной мощности не имеет никакого отношения. Оно зависит от момента и от того как резко у тебя раздувается турба.

Просто так как для примера - 35 гарет на 2 барах и ФП грин на 1,8 бара показывают примерно одно и тоже ускорение на третьей передаче равное 6,2-6,3 . . . но на гарете мощность 600+ а на ФП грине 450+