Не могу правильно пройти последний поворот перед прямой. Очень сильно теряю скорость.

Объясните/начертите, пожалуйста, траекторию, моменты торможения и открытия газа.


Спасибо.

против часовой?

Если не сложно, то в обоих направлениях, но против получается намного хуже...

Против - очень, очень позний вход, а потом открываешся тапка в пол.
По часовой.
1. Попытаться пройти по дуге одного радиуса без доворота. Если не получается, то 2.
2. Тормозить до линии. Доворот, тапка в пол.
Лучше больше первого пункта, чем второго.

+1 я по часовой проходил именно по дуге с одним радиусом

:) Поздний вход, очень жесткое торможение,1-2 передача, доворот, морду внутрь поворота( колеса уже прямо) полный газ, траектория-целимся на начало питволла. Раньше там столб стоял, на него проще было целить.В итоге к след.повороту выходишь на скорости примерное 140-150(Эво9) и 4ой передаче.
Рекомендую поглядеть на тренировки Калин, очень все наглядно, или пару тренировок с Саней Панамой, он все объяснит.

Гм.. А на месте спросить не судьба? Видел твой "пилотаж". Там проблема не только в этом повороте.

Судьба, я так и поступил. Этот поворот я совсем не понимал, остальные я знаю, но они не всегда получаются. Для третьего раза 36.3 я считаю нормальным результатом. Машина полный сток и ехать на ней не очень просто.

ИМХО,конечно, но я вобще не понимаю, зачем по малому кольцу летом круги нарезать на быстрой машине, большое гораздо итереснее...

"Этот" поворот - связка двух левых поворотов (если ехать против часовой стрелки). Связка поворотов всегда проходится так - первый поворот пропускаешь, выходишь на внешнюю часть трассы, потом максимально приближаешься к апексу второго поворота. При этом уже полностью открываешься, на выходе скорость должна быть около 60-70 км/ч. Практически это очень трудно исполнить на стоковой подвеске, потому что машина на входе во второй поворот сильно кренится, разгружая почти полностью внутренние колеса. Снос наружу в таком случае неизбежен. Так что для максимально быстрого прохождения целиться приходится не на апекс поворота, а на поребрик, что очково в общем-то.
ЗЫ - я на полном стоке ездил 35,2 с пассажиром в салоне.