Добрый день, уважаемые форумчане. Очень рад, что появился форум посвященный ЭВО. Спасибо создателям.
Вопрос к пилотам и механикам, которые пользовали разные турбины.
Валы 264, форсунки 720сс, насоса хватит.
Какую турбину поставить TD06SH-25G или FP3065 от Garett
Задача, добиться мощности на низах (4000rpm) и большой производительности на верхах (7500-8200rpm).
Ранее стояла турбина 20G но её маловато после 7000rpm
Заранее благодарю

Мощность на низах будет только на маленькой турбине.
Под турбину 25G нужны более мощные форсунки. (1000 сс) сам не ставил, но это прописано в Японских программах по тюнингу ЕВО.

Я это прекрасно понимаю. Я задал вопрос, что же всё таки оптимальнее? Турбина от Garett ставится на стандартный коллектор. Это плюс или это минус? Что минус есть в небольшм проигрыше в выхлопе я тоже понимаю ;)

Мне кажется вы ошибаетесь, что турбина Garret встает на стандартный коллектор. например у американцев AMS, используется другой коллектор для турбин Garret. Другой пример Greddy, используя турбины Mitsubishi все равно меняют коллектор. Стандартный коллектор ужастный, по сравнению с тюнинговыми.
См. фото стандатного и Greddy

Я прекрасно понимаю, что стоковый коллектор хуже равнодлинного, но я в прошлом году намучился с коллектором Trust я его варил раз 8 за сезон. Из за плохого крепления и большого веса турбины, от вибрации постоянно трескался. Поэтому сейчас и рассматриваю вариант крепления в стоковый коллектор. Так что насчет сравнения TD06-25G и FP3065?

Я не использовал турбины Garett поэтому не могу про них ничего сказать.

1.Beri Garret GT35R ili GT37R ball-bearing (eto na podshibnikah)!
2.Tial 38mm Wastegate ili 40mm.
3.Pobol'she intecooler.
4.Blow-off valve na svoi vkus.
5. nu kaneshno vse trubi dlya turbo polojennogo razmera.
6. ECU - komputer/tuning
7. Injectory i nasos....i tak dalee....
400-550 loshadok:)

Голосую за Garrett GT30R. Потолок на 98 октане при правильных отстройках 460-470лс, отличный спул-ап на 2л моторе уже с 3000об, полный буст на 4000 об. У нас недавно собран и настроен в такой конфигурации Эво 8-едет отлично, именно на штатном выпускном коллекторе.

Гаретт лучше чем греди
ГТ30 бери и не думай!

Блин похож на одного чела....... но да ладно А скока такой гарет $ и что еще нужно чтоб его прикрутить покрепче? СПАСИБА ЗА АТВЕТ !!!

Если бюджет жмет то это как раз оно
GT3071R w/.63 A/R kit price: $2399

http://www.atpturbo.com/root/releases/release052704.htm

А если хотите very nice,то:

http://www.amsperformance.com/store/produc...products_id=805

То есть турбина Garrett все же встает на штатный коллектор???

ATP -да
Фирмы которые делают свои киты -нет

Нет, нужен спецкит от Гаррета для Эво. Тот же АТР например.

Почему тогда ты писал, что вы построили ЕВО на Гаррете и на штатном коллекторе?

Так и есть. Кит включает в себя переделанный посадочный фланец GT30R под штатный коллектор Эво+все пайпы (frontpipe и тп)