за месяц поламали 2 вала на двух девятках
на первой стояла сцепа керамика и Green турба,момент 580
на второй у меня ,сток турба и керамика Rallyart,момент 500

кто что скажет???
первая мысль изза сцепы и отжигов,тем более недавно месяц назад гоняли по горным серпантинам в Крыму и передачи вбивались
другово пока что то в голову не лезет

лопнуло на 4й шейке
фото прилагается

родное колено? или от строкер 2.3 ?

Колено родное на обеих авто

У меня 3 года назад на шестерке ломалось родное колено,в том-же самом месте.

Нифига себе..... это похдеще 4-го цилиндра у субару.... как так колено то?????

Как умудрились? Сток колено даже на эво 3 держит 1000 л.с.
В каком состоянии вкладыши были ?

А в какой момент примерно лопалось? Какие обороты, какая передача?

Лопнуло на понижении 4я-3я-2я,обороты не выше 6000
Вкладыши сегодня только посмотрим

по сути получается, что керамика оказалась не "добра" к колену - типа на 4й 6000об, пониженную резко и "баммм" ударом сцепы гасим разницу оборотов между 4-3?
Грустно как то...

я тож так думаю...
единственное радует что блок не побило,и обойдется надеюсь заменой колена и вкладышей

А переключатся вниз с перегазовкой не получается? Зачем пониженную "резко" и чтоьб было "бамм"??

понижение это аццкая штука (у меня крышку редуктора так вырвало)
понижать надо обязательно подгазовывая, тогда таких проблем не будет никогда и синхры жить будут в разы дольше
при торможении подгазовывать пяткой

Коробка немного уже уставшая,не всегда в передачу попадаешь,и есть моменты когда передачу надо подоткнуть быстро...
На редукторе стоят уже жесткие сайлентблоки,чтоб меньше его болтало

Я не про себя писал если что

Так и я не тебе лично.. я в общем..;-)))

согласен.Я тоже при переключениях "вниз" подгазовываю (насок на тормозе,пятка на газе)

А может маховик полегче, чтобы обороты успевали падать?

на понижении, это еще больше усугубит ситуацию

с чего? Они ломают колено, когда ударом керамикой выравнивают обороты при понижении. С легким маховиком обороты будут успевать падать, до нужного значения.

при понижении передачи, обороты надо повышать

ыыыы. точно! йа заработался )
ну тогда стараться газ отпускать позже, чем выжимать сцепу. как то так выходит.

это глупо
ибо понижаем мы после/в течении торможения
и находясь на передаче, ухудшать тормозную эффективность держа открытый дроссель как то глупо

так что без вариантов, надо повышать обороты пяткой

Да маленькая ступня какая я онли носком могу это делать.....

вам надо видео посмотреть с краснодара заезд за 3 место пономарев хозинский. там ден на 140 воткнул первую... эво на передние колеса встал... 11700 по логам.все живо

Сняли вал
Вкладыши целые,все целое,лопнул только вал
так что легко отделался

Я слышал что ломается вал после подбросов!!!

развернув ступню горизонтально, любой сможет это сделать

Вечером Сергей samurai отпишет и выложит фото что и как было со вторым эвиком

Одно ясно
На керамике после этого как то очково ездить,а если наваливать на все деньги без перегазовок то возможен вариант поломки вала

Поверь нет !!!

+1 не всегда получается,или просто я мало тренировался

С нкаладками такой проблемы нету...)))

Спс
Приму про накладки к сведению

С накладками или с более широким педальным узлом (как на немцах) проблем нет.... Но на самом длеле после тренеровки очень легко носком подгазовывать, а пяткой дотормаживать и нет проблем!!!!!

во-во, тока хотел сказать.Пока у меня накладки не было,проблематично было обороты пяткой подкидывать

а какие не сток колен.валы хорошо себя зарекомендовали? Знаю что игл и косворд не стоит брать.ХКС,томей вроде нормал.А еще?

К1.. К1 лайт... Вроде отзывы хорошие. Если нет, поправьте..

надо просто научиться и все.
вообще не понимаю как так можно чтобы был "баммм" :((
это ж сигнал сразу "что-то я делаю не так"
кстати жесткие сайленты редуктора при таких режимах передадут всю нагрузку на кишки редуктора.


мало тренировался
а вообще, да, на эво ооочень тесно в районе пидалей
но всё реально!
правда у меня накладки были сразу - без них не пробовал.

Просто на мягких больше вероятность оторвать уши крепления редуктора,корпус которого потом гемор найти
с внутренностями проще

Ситуация один в один в начале сентября !!!! Вал сломан на 4шатунной шейке!!!!!! Вкладыши раскотало но не в фольгу!!! Фотки выложу на днях!!!

Народ !!! Так по теме-у кого какие версии? :)

s-a-m-u-r-a-i
при каких действиях его сломало?
если так же при понижении, то ответ выше
все дело в синхронизации оборотов......

На той машине лопнул на оборотах,так как ехали вместе и скорость была приличная
Но у Сани перед этим были вибрации,грешил на сцепу,с вибрацией он умудрился проехать более 500 км
А в Ялте уже видать по горам тяжко стало и все

Немного поправлю Олега, у меня не металокерамика а усиленая органика была.
Каленвал поломалсо на передаче, на выходе из поворота под горку. Мое мнение просто из-за износа вкладышей, образовался зазор и при резком нажатии на педаль при оборотах около 4000 ( как раз в моменте) произашел удар шатуном по калену она и лопнуло.

Предшествующие вибрации на сцепе - 100% трещина в колене. Друг на бодром тазу за месяц 2 колена сломал, - вибрация - почти 100% точный признак трещины в колене.

Конечно. И она должна обычно хорошо чувствоваться на педали сцепления...

у меня вибрации не было,просто легкий удар и заглох