Блин, че то я расстроился, уже больше года езжу на эво и сегодня машина снова поставила меня на место!
Казалось я уже не плохо ей управляю!
Заходя в поворот - намеренно срывал машину и в итоге чуть не вошел в отбойники! машину начало кидать в разные стороны! еле - еле поймал прям аж руки затряслись!
Подъем 8кой и поворот в право не слишком крутой - длиной метров 40 а ширина метров 15
Покрытие местами сухой, а на половину мокрый асфальт! Температура +4
Задняя резина правда 0 да и колесо (потом увидил) заднее правое на давлении 1,5 где то
Почему так кинуло?? газ давал резко - чтобы срывало и не отпускал пока не начало кидать, потом сразу отпустил (еще давать побоялся)

Подскажите в чем ошибка?? очень расстроен!!

динамический хлыст - очень опасное явление на дороге

что такое динамический хлыст,Maxel?

потом сразу отпустил (еще давать побоялся)
чем вызвал резкий зацеп! такое можно и не потушить! ошибка в действиях которые были перед срывом

это когда машина идет в одну сторону далее зацеп натягиваются все резинки и силай противодействия машину кидает с гораздо большим ускарением обратно!

поздно и резко начал обратно крутить.. да и газ резко не стоит бросать.. там ж в трансмиссии все отключаться начинает под сброс газа и жопа вперед наровит ускакать
жди снега и ехай на просторную площадку :)
тут советами мало поможешь нужно опытом нарабатывать мне кажется :)
вчера выезжал с грызи на асфальт две полосы.. сорвал бочком развернулся в нужную сторону и малось то ж обратку дал но аплитуда была не большая и со своей полосы не вылез
списываю на то что грязь слетела зацеп появился и качнуло машину больше.. А если ты на переменном покрытии то сухой то мокрый асфаль то там сложно машину ловить.. лучше если покрытие одинаковое по сцеплению :)

вот я тоже думаю, покрытие было разное - допустим левые колеса на сухом, а правые на мокром
Ребят,зимой уже много раз ездил - честно говорю научился машиной управлять (не супер конечно - есть всегда к чему стремиться) - но более менее, в любом повороте срывал машину и легко ловил одним движением руля.
а тут такое..

..ну в общем все сошлись во мнении резко бросать газ нельзя.. на любых покрытиях.. ну кроме льда, там пофиг сугробы мягкие!

понял:) - я не бросал его - но машину начало тащить очень а там узко и мне не хватило бы места на газу пройти - срываясь по большей траектории,вот
а когда уж начало сильно утаскивать( кидало на разворот) - тогда отпустил

это был контролируемый занос ! а то что у тебя случилось это не контролируемый занос и его отловить оч сложно приходиться крутить руль так быстро чтоб за тобой не успевал гидро усилитель , а самое главное не дожидаясь ответной реакции автомобиля крутить обратно опережая занос в другую сторону!
не в обиду!! если хочеш так играть с эвиком сходи на курсы, хотя-бы один раз разгонят тебя километров до ста и дадут объехать 3 конуса а дальше ты сам себе скажеш умееш ты упровлять авто или надо чтоб ктото помог или научил!

Согласен, на скорости в 100 все будет ясно, да я не спорю,что всегда есть чему учиться и даже самые самые профи не на 100% машиной владеют.
С удовольствием бы научился!
Я поэтому и написал ! Нужно сделать работу над ошибкой,чтобы впреть не повторялась она.

да пойми здесь тебя только направят а дальше ты будеш как-то сам догонять пробовать и так скажем наробатывать ошибки надо чтоб ктото смотрел что ты делаеш и испровлял на месте твои ошибки

Ron_Daimler,подвеска в порядке? Люфтов никаких нет? (конкретней стабилизаторы в норме?)

есть люфт как раз в сайлент блоке заднего правого колеса немного( который развал схождение)

недавно было тоже самое...100 раз проезжал по одному и тому же месту все было ок...тут чуть не разложился, благо это была прощадка и не было машин/людей/бордюров...еле поймал машину и то с третьего раза...руль крутил на опережение а газ бросил...кароч в чём дело так и не понял...

тормозить надо левой ногой, тогда занос будет предсказуемым и управляемым
сам был несколько раз в неуправляемом маятнике....... это жесть
после чего начал разбираться и понял что торможение спасает...... но надо тренироваться

а чё с газом в этот момент?

нажат 70-100%

73-98 я бы сказал

Попадал в такую ситуацию...въехал в бардюр....тормаз не спас и выкрученый руль тоже...покрытие было именно сухо-мокрое =))))
перестал это практиковать в городе...дорого очень ))))

Недавно тоже чуть не намотал свой эво на столб.Думал,что раз снег расстаял,то можно ехать на полном газу везде и всегда.По прямой отпустил газ на большой скорости и нажал на тормоз,машину из стороны в сторону начало бросать еле отловил,уверен,если бы это был первый день управления эво ничего бы сделать не смог.В общем болт развальный с правой стороны раскрутился и сход правого заднего колеса менялся сам по себе градуса на два.

В общем это к тому,если раньше всё ехалось так,
А потом резко поменялось,
Наверно что-то поломалось xD

+очень много к каждой букве...

совершенно верно...если потренироваться тормозить левой - то можно управлять заносом, но газ в этот момент сбрасывать нельзя...!!!

а вообще оценивать нужно более тщательно скорость входа, угол входа, предположительного выхода и покрытие асфальта перед дристом...ну и сделать поправки на состояние резины конечно же...

Вот например в Спортмобиле помниться при каждом сход-развале принудительно меняли на новые два болта развала и два болта схода плюс 4 гайки, хоть этого не требовал мануал. Ибо болты гавно. Тут видел аналогичный случай у клубня. Я сейчас смотрю как эвоводы экономят на мелочах, аж страшно становиться, СРАКЕРЫ одно слово.....

Я не в курсе особо был,что эти болты говно.Болты сразу заказал,через пару дней должны приехать

Так на всякий случай, спустите одно заднее колесо менее 1.5.
В знакомом, пустом повороте спровоцируйте срыв.
Очень удивитесь на сколько резче и размашистее все будет, вплоть до разворота.

Ага а потом ОМыч разместит объяву куплю Эво под разбор или целиком под востановление

Недавно тоже такое случилось... но я не очень долго за рулем на ней.. около года. Думал поддон сорвет нах. Благо ни машин ни бардюров и поворот довольно таки широкий был. А так бы
Тоже "думал" что научился ездить. Коварно блин!

Согласен полностью с тем, что надо тренироваться, ибо у простого водителя всегда есть инстинкт сброса газа, а это с эвиком в такой ситуации не канает.