Ну так, чисто познавательно,
почему тут все грезят Фп гринами и редами? Что в них такого? Пробежался по ценам, так гарретт тот же 28рс или 3071/3076 дешевле будет.... Или почему не Тomei? А Turbonetics`ы чего никто не ставит, - они еще дешевле?
Разъясните, а то зима.. время копить на ништяки для следующего сезона

FP болт он идет, ненадо ничего менять типа коллектора и приемки.

Действительно хорошие киты, которые встают без болгарки и такой-то матери стоят примерно в два ража дороже болт-он турбин.
С эво Х проще - там болт он есть и гарреты 3071 и 3076, правда они существенно дороже Реда.

Томей тоже встаёт на все штатное прекрасно

ЕСли не ошибаюсь, то 30-ка тоже есть болтовая и стоит как ред/грин.
Если бы я ставил болт, то точно её.

Так ведь ред это и есть тридцатка болт-он.

мне внешне томей очень понравился
кит полный отличный
может каданить поставлю

30ка ставится болтоном. 1200 баксов стоит. ФП ред значительно дороже.

а где взять 30-ку за 1200 с болт-он китом?
я б взял.

На Эво 10 только.

Ссылочку просим

Ну, признаться, память подводит и чет не могу сейчас найти в явном виде, но вот например один из похожих вариантов:
гт3071 с внешним гейтом
Болт он на сток коллектор и все такое, но правда нужен гейт внешний еще....

Ну да ладно, можно пойти другим путем:
Вот по каталогу видем 30ку с встроенным гейтом (если уж так сильно нам внешний не нравиться)
выбираем
и покупаем вот такую куевину
куевина-адаптер

ЗЫ. А ФП грин это случаем не раздроченная сток улитка?

имхо при таких махинациях проще тюнячий коллектор купить, отдача больше будет.

ну можно. Он только раза в 3-4 дороже стоит, чем переходник, а приход не очевиден. Он, конечно, есть..... но .... стоит ли приход от него потраченных денег.

Держал в руках, чегото не уверен... горячая часть там более детская.

да и сами 30ки тож разные бывают. Я так понимаю нужно смотреть в сторону твинскрольной гт3076, да? а 3071 намного хуже?

Ребята. а зачем все эти грины и прочии томеии и 30-35 гарееты, когда люди давно переходят на гибриды такие как ККК27 - ККК28 и т.д, где многие сами подбирают колеса (втулочная) вот на примере ваза на горячке колесо 72 а на компрессоре 86!!! тем и говорит более ранний выход на буст такого колеса а 86 зудупнет туда нормально воздуха. да и по цене сапутствуещие и отдача очень хорошая и дупла на заходе у них как у турбонетикса, а самое то как скажишь так и сделают. Какойто тут эво был на ведре от ККК но только 27, красная шестерка, не у спид санька случайно?

ну это может и круто, но ниразу не болтоновое решение. Это для суровых и денежных парней, которые готовы на месяцок машину в сервисе захоронить. А вот что бы 3076 через "переходник" посадить вместо сток 9й турбы - особого ума (я думаю) не надо.

Ну если вместо сток, то грин ред на эти места без лишних дел.

ну так ред дофига стоит а в грине вообще смысла не вижу против 9й турбы

Полный турбо кит АТР под сток коллектор в Москве выходит около 3000$

http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?S...egory_Code=VEVO

да. но это полный турбокит с кучей барахла, а не болтон турба. Если как болтон турбу то я привел ссылки - 30ка+переходник и усе, даж гейт внутренний. А другие турбокиты что, дешевле что ли? ФП рэд это разне не просто болтон турба?

ATP для иво это отвратительное качество и 0 результата.

если выбирать болт-он на драг, то грин, ред, томей или 3071-3076?
кстати к 3076 через проставку даунпайп разве подойдет штатный?

"ATP для иво это отвратительное качество и 0 результата" - а можешь обьяснить почему 0 результата? на коллкетор родной становиться как тот же FP Green/Red. Даунпайп там жирный 3 дюйма.... Турбина вроде как гаретт фирменная ....

+1
Без сварки, болгарки и мата это не прикручивается.
Вот нормальный продукт, с соответсвующей комплектацией и ценой http://www.amsperformance.com/cart/AMS-Mit...rmance.com.html

ценнег капец.4000$ эт только там

+1 Ну как бы да ... АТП и ФП ред/грин выгодно отличаються ... Осталось разобратьсо почему все таки АТП не рекомендуют

видимо потому что надо "с матом и болгаркой" это ставить. Фраза "результата 0" не понятна.

А ФП Ред без всяких переделок, тупо "снял-поставил" ставиться вместо 9й турбы? Там гейт внутренний или внешний?

Нормальный продукт вот, все остальное компромис
http://www.full-race.com/catalog/product_i...roducts_id=2155


а грин, ред(нужен шланг), томей, es все 100% болтон
и не разу не сравнится с приколхоживанием 30-ок через переходники

если переходим на T3 или T4, то нужно
полный кит брать, т.к. там целая гора деталей нужна
(гейт, коллектор, шланги воды масла, даунпайп, приемка гейта)
и еще не забывает про то что впуск колхозить прийдется

я езжу на реде 2 месяца, доволен полностью,
особенно за то что к машине пределывается за 3-4 часа в нормальном сервесе....

Поников под 500? Гейт внутренний? (Ну т.е. можно поставить на сток коллектор чтобы не городить под внешний гейт? Или там у турбы есть отвод под внешний?)

там гейт внутренний
(у меня прекрасно справляется без передувов и прочей ереси)
актуатор на 1 бар + немного подтянул....

ничего городить ненадо, поставил и на настройку

ставится на чугунный сток колектор или любой тюнь для штатной турбы
с любыми яицами начиная от стока и инвидии, заканчивая с отдельным сбросом на улицу


поники в питере мерять негде .....
дую 2 до 6700, к 8000 1.7

В чем компромисность AMS можешь объяснить?

ЗдОрого! Пошел копить....

Низ сток? И эта.... у тебя же наверное стоят дефи.... можно тебя попросить заснять на видео (любого качества) показания с 2000об до 8000об по датчику буста и по егт, если не очень трудно. Очень уж хочется увидеть 1,7 на 7-8 тыщах , тогда сразу побегу покупать ред ))))

колектор в фултейсе покруче,
а так мое мнение киты амс одни из самых достойных

у меня счас коробас разобран .....
так сделаю съемку, если погода даст

егт около 1000 на 5 передаче

коробку редом погубил?

гудела 40000км
первая передача и догуделась, звук усилился
разобрали - 3 зуба со шербатинками на вторичной шестерне

я голосую за ред, стоит приемлемых денег, отсутствие косяков с установкой, спулится быстро, настроить не сложно. Выход достойный.

Разжевывать на тему ATP лениво, не хотите, не верьте.

Касаемо Full-race согласен, очень качественный коллектор. Так-же Shearer на высшем уровне.
Потом только идет АМС.
Потом всякие остальные поделки.

1000 градусов даже на пятой для реда слишком много, оплавится.

Почему лениво, мы же тут вроде как общаемся мнениями делимся... опытом....или не я не прав?

коллектор какой?

сток

Если выбирать между РЕДом и 3076, то выбор очевиден - 3586НТА

мое мнение: ред как и все гибриды-ацтой. GT3586HTA живет и при 1100гр, только иглы ЕГТ быстро отгорают))))

Адский турбокит состоит из ФулРейса, 35-ки и Тиала.

Если мы говорим о температуре, то.... Саня поставь нормальные свечи.
Когда на иридие холодном 820 пик на выходе, а потом на обычных эНЖэКа9 за 15-20бэ 1100 на калилке....
Имхо турбус с мотором дороже.