http://www.lancerregister.com/showthread.php?t=268523

Не просто интересный, а ох... интересный, на турбину нориально так перчастку натенули :):):)

Все ох, только какой стал сумарный вес?????

да дрочный топ

есть интересные решения
пойду сделаю так же

это ппц.
обратили внимание на кол-во инструмента?
Для всего свой приспособ и куча измерительных приборов.
Вот это по взрослому......вот это без трусОФФ)))))

1220 снаряженной без водятела Ну и ведро ТД04, 700 сил))

Меня порадовал радиатор для бензина(!) в багажнике - неужели так греется?

сам обратил на это вниманиее...
а так за старание перцу 5))

Красавчик,видно душу вложил....чистота,порядок,куча приборов для всего...
п.с. вып.коллектор с керам.обработкой очень крутойй !

вот только я не понял
зачем он сделал аяковский редуктор цельный и при этом убрал сам аяк
вроде в бюджете там нет ограничений

+1. Он даже пристроил помещение для ремонта....
так же судя по рукам, он не молод

я ему ночью в личку отписал
нафига ты мол сделал аяк
а он грит - бекоз куско блока круче Рсочной

так в РС диф ещё десяток контор делает блоки
не понятно (с)

+1. причем очень жирный.

обратка через мотор проходит
там и нагревается

Нам это не грозит)))))
Скорее обогреватель надо ставить........... что бы не замерзла.)))))

имхо, повышенным источником тепла (нагревателем), является насос, а не рейка

и насос добавляет скорей всего тоже

Тоесть насос качает в мотор через радиатор?

нет .... перед сливом он стоит

"and the top -6 on the side is the return from the fuel rail via the fuel cooler."
что в принципе подтверждает мою теорию насчет нагрева от мотора !!!

очень спорное утверждение

ок я спрошу у него.

тормоза от Порше! Класс я тоже такие хочу!
Где бы такие поставить!

кстати живя в Англии рядом с Алконом и Ап поставить тормоза от Порше ...
не логично как минимум

clivew

Private Message: Re: Hi
"
Hi Maxel,

Fuel heating from the engine whilst running through the rail, a lot of fuel returns to the swirl pot at low power.

"

как говорят у нас в Москве - are there any questions?

ну ладно, ладно ))) верю
но при случае проведу тесты

По поводу топлива - обратка циркулирует горячая сразу в противоотливной бачок, даже в основной бак не попадает. Отсюда еще горячей становится топливо.

Я тоже хочу себе такую расцветку сидушек :))
http://i054.radikal.ru/0910/70/273b05d4d7db.jpg
очень понравилось, рукастый человек, сразу видно!
з.ы. что за хрень не могу картинку прилепить :(

вопросов нет.... но я тебе скопировал его ответ

немного непонятно, если авто для кольца....зачем большая турба?.....зачем отражатель на днище?

Ну это для вас не понятно, зачем большая турба.
На 2.2 объем t04z начинает дуться на 4к. При этом еще сил 650 на 98 бензине.
Отражатель на днище чтобы не грелся тонель.

кольца разные бывают :D
бюджет всёж ограничен - раз тормоза порше и самодельный кусок аяка, ну опятьже может ему проще выточить кусок редуктора, чем купить :D

хрена себе чувак заморочился)

Кусок редуктора стоит я думаю побольше в итоге чем РС редуктор.
Тормоза брембо поршевские, моноблок. Не факт что ап ракинги или алконы сильно лучше.

Только цена за оригинал тормоза с Порша будет в три конца больше, если конечно не со свалки взяли !!!!

я тоже не понял зачем он эту хрень сделал
спросил его
получил ответ
"I fitted a Cusco RS LSD with my custom made casing, this differential is better than the standard Mitsubishi RS one.

Regards, Clive."
может про блоки в РС диф не знает))

С тормозами от порше тоже вопрос
я думаю он просто дешево их взял гдет
и это от ГТ3 тормоза... а не просто порше
порше тоже разные бывают....
по факту этот экземпляр может быть лучше некоторых АП что продают у нас
так как многие берут какие подешевле ....
а у АП и Алкона тоже много разных вариантов
от 2000 до 20 000
ну я думаю ты в курсе

человек судя по всему очень в теме, может работник тюнь конторы какой. и ништячки что удаётся взять дешево - стивит себе. :)

у гт3 вроде больше в стоке тормоза, но интересно от чего такие со сьемными скобами
ну и повиду они явно не ездили :D