Респект Тони, за то что выкладываешь последнее время интересную инфу с завидной периодичностью!!! )
Чей турбокит такой? Компановка помоему вполне себе айс! Правда весь этот геморой, который затеян ради укорачивания воздушного тракта, даёт имхо больше преимуществ на кольце, чем на драге (более живой отклик на газ). А тут чисто драговый конфиг. Корч получается серьёзный )

не поедет достойно кмк)

Дааа! Проект серьезный!!!

а у него убран грм чтоль ? все клапана электромагнитные ? сорри совсем непонятно

И зажигание лазерное(катушек нет))

хоть я в этом и ничего не понимаю, но выглядит круто

не ну недособран получается :) а зажигание, провода и спрятать могли, а катушки в другом месте разместить :D

Что-то много секаса за последнее время :)

Инфы пока нет! как будет сразу постараюсь выложить!!!

походу просто на базе кольцвеого корча строят под драг проект, либо наоборот...много неувязок

чот слишком хардкор все

не понравилось

Щайтанаме мащине

Не айс, жертва компоновки. Смысл городить такой коллектор и в конце выход 90 градусов, выпуск сразу за турбиной 180 градусов на корче вообще непонятно.. могли бы бак перенести ИМХО .

Там просто пока стоит макет движка, чтобы показать как будет выглядеть турбокит в подкапотном пространстве. Там может и поршней, шатунов, коленвала и вообще ничего нет. Какое это имеет отношение к тому что показано?
И ещё, очень интересно было бы услышать, что и чем людям тут не понравилось? То что блестяшки не так блестят?
Я вот могу пояснить то, что мне понравилось. Система по размеру турбины, длине выпускного коллектора, размеру куллера - схожа с драговым АМС-овским вариантом (который на их корче), но при этом обладает более коротким воздушным трактом + скомпановано всё значительно компактнее - есть место для того чтобы разместить под капотом бензобак или радиатор увеличенного размера.

Небезывестный Виктор SOARA писал, что конечно от всяких крутых изгибов надо избавляться. Каждый крутой изгиб на 90 градусов (на память) даёт -3%. При этом он же писал, что по его опыту, длинные коллектора с кучей изгибов (у него именно такие) дают прихода больше, чем короткие, но с минимальным количеством изгибов.
По выпуску соглашусь с Sash: в драговом короче могли бы и просто прямой сделать...

Мне седло понравилось,надо такое взять...для "друзей" и по ямам и полицейским сигать

мне не нравится что из нормальной машины сделали уебище
да и вообще драговая концепция как и сам драг не вставляет
да ещё и бампер 8й уепанский
а так в целом ... пусть делают что хотят

Максел, я против твоей оценки ничего не имею, да и восьмой бампер по мне тоже самый убогий, но!!! Я тоже могу сказать, что Бугатти Вейрон - унылое гавно и мне вообще не нравится. От этого она не перестанет быть одной из самых сложнотехнологичных серийных машин на планете... Я просто думал, что тут идёт обсуждение технической стороны вопроса, а не 8-ых бамперов и убогости драговых корчей из ЭВО. Хотя наверное мне показалось...

он имел ввиду что с чисто эстетической точки зрения авто не совсем гут...

бугати да... вот раньше делали машины....
диабла секс ЕБ110 и тд.... а верон УГ!!!
и чтобы тачка была пистатой - ей не всегда надо быть "одной из самых сложнотехнологичных серийных машин на планете"
по мне так макларен ф1 куда круче
так как не ты не я ни на той ни на другой не ездили ....скорей всего ... чо их обсуждать то...
хотя меня тут звали поглазеть на разобранный вейрон ... может ещё в силе предложение... сгоняю!!

так вот тема про эвик..... внешне уебище... ну допустим это косвенная оценка...
берем как ты гришь технологии... да много труб ... много сварки... и тд
ну так вот чтобы оценить это.. она как минимум ездить должна.... а скорее всего ещё и быстро ездить иначе вопрос "накуа"
тут этого нет.....
а в целом я же сказал..... пусть делают...флаг им в ж...руки

ЗЫ про технологии
мне в свое время понравилась концепция......я нашел контору
списался с ней и говорю - хочу купить.... ответ был такой... да мы так просто сделали это по приколу в приемной поставить чтобы все
ходили дрочили...так и тут

За сидуху из алюминия +1 :) хаха хоть бы мишку плюшевого положили заместо подушки чтоли, чтобы пилот при разгоне яйца сохранил.

p.s. у меня лично такие проекты всегда вызывают восхищение бюджетом и трудолюбием, чисто в качестве человеческого подвига, считаю это имеет место быть, с другой стороны озвученные выше неувязки в компановке и т. д...... а самое главное ну где новизна блин :)???

Maxel
фотка мотора зачетная, интересно тоже стало, как бы подобный мотор работал вживую :)

ну они сказали что скорее всего фигня бы получилась
но я так понял они даже не ставил в машину его
теоретиги мля

2 Maxel: уважаю твой вкус ) Макларен Ф1 и мне больше нравится больше, хотя конечно не ездил и к сожалению наверное никогда не поезжу. Только зря ты его в сравнение привёл. По уровню большинства технологий (ну по тому, что я читал там только тормоза пожалуй древние и фиговые) он до сих пор обгоняет большинство современных суперкаров.
Но твою точку зрения понял. Мир-труд-май.