Продавец не я, попросили запостить. Но на вопросы отвечу.
Итак:

Mitsubishi Lancer Evolution II RS 1994 год.
Машина в отличном состоянии. Двигатель перебран. В идеале.
Масла ни грамма не ест.
Комплектация RS(!) очень редкая - вес всего 1180 кг в стоке.
Текущая расчётная мощность 320 л.с.
11.8 сек - 402м на стандартной турбине, стоковых валах, обычной резине, без закиси, без метанола и на бензене с заправки. Это официальный результат 2009 год Drag Racing Vladivostok 3-й этап.
Огромный потенциал.
Много чего есть.
Авто без ДТП.

Цена 270000 рублей.
Аргументированный торг возможен.
Отправлю в регионы.

Город: Владивосток
Телефон: +79025055065

Т.к. ссылки на потусторонние сайты постить запрещено. Выкладываю инфу здесь:

При доработке авто основной упор делался на надежность, а не выжать из него максимум. Нынешнее обеспечение позволяет спокойно вывозить ЛЮБОЕ давление стоковой турбины. Из-за низкой массы, спокойно вывозит стандартное сцепление, коробка, привода и т.д. За 4 года никаких проблем. Диск сцепления менял 1 раз. За 2.5 года стерся. Комплектация RS – никаких ABS, и прочей лишней электроники, механические стеклоподъемники, легче обычно Evo II GSR на 80 кг с завода + удален кондиционер.
Кузов весь целый. Для защиты днища и арок от камней, грязи, воды и коррозии, они обработаны специальной резино-битумной мастикой и антигравием, также есть большие брызговики.
Ходовая часть в отличном состоянии.

Отличная заготовка под автоспорт. В городе передвигаться также абсолютно просто.

О состоянии двигателя:
Капиталка двигателя - апрель 2006 года (110 00км): замена коленвала и вкладышей, замена всех сальников и ремней.
Вскрытие двигателя – январь 2009 (130 000км): Замена поршней и масл. форсунок на Эво9, замена ГБЦ на ГБЦ с увеличенными каналами и установка, стальной прокладки ГБЦ 1,5мм. Проверка вкладышей – состояние идеальное.
Как видно основная болячка вылечена и симптомов больше не подает.

Подробнее о доработках:
Двигатель:
Поршни - Evo IX, масляные форсунки EvoIX, портированая ГБЦ + стальная прокладка ГБЦ 1.5мм, возд. фильтр K&N, форсунки – 560сс., бензонасос Walbro 250л/ч, Маслоуловитель, Подушки двигателя и трансмиссии усиленные- RalliArt, алюминиевый радиатор с секцией для охлаждения масла + стандартный масляный куллер, пайпинг HKS 60мм., Интеркуллер стандартный с увеличенными входными отверстиями до 60мм, Фронтпайп 65мм, суперлегкая трасса Apex’i 65-70-75 мм. Катализатор удален.

Подвеска:
Стойки – сток KYB с пружинами с переменным витком. Либо Ohlins с регулировкой жесткости и развала передних колес (Опционально)
Распорки - Cusco жесткие
Изготовлены регулируемые задние, верхние рычаги. Изменены углы колес.
Установлены армированные тормозные шланги HEL.
Литье- OZ racing

Трансмиссия:
КПП- W5M332 Стандартная EvoII RS. Без LSD. Привода сток.
Сцепление- стандартное однодисковое. Диск сцепления EXEDY органика
Задний редуктор- EvoII LSD

Электроника:
ECU прошит с японии под драг либо еще один ECU с двумя любыми прошивками включая антилаг и простарт (опционально) .
Бустконтроллер- HKS EVC III
Система зажигания - Силиконовые бронепровода NGK, Датчик давления турбины, температуры масла, давления масла

Кузов:
Обвес и передний бампер - Evolution III
Алюминиевая защита двигателя

Интерьер:
Сидение водительское –Bride
Пассажирское - Recaro Evolution IV.
Ремни- 4-х точечные ремни Sabelt у водителя + Tom,s у пассажира + стандартные ремни

Эво обслуживался всегда вовремя и только лучшими людьми. Реально живой эво, которых у нас осталось очень мало.
Причина продажи – переход на более свежую модель.
Покупателю бонусы в виде различного тюнинга и аксессуаров. Кое что в подарок, кое что за пол цены.

супер. Ищу стоковую треху...

Почему стоковую? Тюнинга на них в продаже осталось мало. Придется делать капиталку в любом случае. Деньги вложеные в это все не окупятся. 


А тут универсальный вариант. Капиталка есть, основное сток, а валит как с бюджетом в 10ку. При этом еще огромное поле чтобы развернуться в плане тюнинга. 

Класный тачан Забрать что ли и закорчевать по злому .

уххх красавец! было б бвбло взял бы=)) сделал бы корча

Секасный Под 10секундный корч лучше не придумать...

interesno! ytrom perezvonyu

Спасибо за теплые слова :) Приятно




Можете посмотреть остальные фотки и хар-ки у нас на сайте - http://evoracing.ru/index.php?name=pages&a...=view&id=17

А теперь самый секас кому интересна машина в действии:

1. Драг - http://www.youtube.com/watch?v=mZZojKW4vPU

2. Грунт - http://www.youtube.com/watch?v=RqJ9oTQc1UU

3. Лед - http://www.youtube.com/watch?v=0G1w3hWghfE

5. Ну и так поржать, антилаг - http://www.youtube.com/watch?v=98oArkoU3Cs




Теперь зарание тому кто скажет - тачка отжата. Акститесь. Все что вылазило после покатушек тут же менялось и усиливалось. В итоге эво теперь имеет такой запас надежности что многие бы позавидовали. 

 Автомобиль продан.


Тему можно закрывать