расскажите на сколько примерно по деньгам встает тюнинг двигателя? хотелось бы ковку и мощи до 500 кобыл...

что менять придется? поршни кольца шатуны пальцы - (коленвал вкладыши ?) - по головке что меняем?* турбинко менять однозначно?

Зачем тебе тюнинг , у тебя же стейдж 2 , и достаточно хорошо отстроенный...

п.с. у тебя же нету там 98 бенза...нах те 500 сил?

бензин уже есть) зимой не было) но чето правда он такой херовый)) у меня на 95 веселее бегает чем на этом только что ввезеном 98)))

че дороги заебатые под 500 сил сделали уже?

мне они нужны не на постоянно) я и щас то езжу на 0.8 бусте)) а только для драга - там асфальт хороший))


да и 500 сил для того чтобы не отставать от желтого у которого за один день стало 500 сил))) 

не угнаться тебе за ним...
не мучай машину и деньги побереги. у тебя с хорошими данными авто был...главно умельцам местным в прошивку не давай лезть!

а если чисто ковку воткнуть и не чего не трогать? прошивку переделывать надо будет? хочется ковку иметь чтобы не ссать ездить далеко))) а сток поршня мои уже чую начинают умирать) с утреца дымок есть когда заводишь)) троит))) гидрики долбить начали сильнее)))

Все что ты перечислил это нормальные симптомы для стейдж 2 ))))

Гидрачи - стучат на холодную
троит - валы
дымок- по утарм всегда так, лишь бы не сизый =))

масло жрет?
Настраивали машину на буст 1.4-1.5...смело ставь и гоняй...настройка с большим потенциалом...так что не очкуй =) единственное проверь метки на распредвалах и баланс валах относительно коленвала...

+1 к отговаривающим, 500 разница с твоим конфигом 100лс. но твоя затея потребует подьёмника на месяц-полтора и как минимум 300тр.
Подумай оно надо?
Кстати очень много человек которые при переходе со стажа 2 на стаж 3 пожалел об этом, т.к. как правило стаж 3 больше стоит чем ездит.

нет масло на одном уровне) гидрачи стучат и на прогретом)

а как насчет не поднимать больше мощность но поставить хотябы ковку для увеличения ресурса двига без капиталок)

9-я поршневая держит 30-й гарретт с фп-редом, по крайней мере на драг с нормальной настройкой точно.
"просто поставить ковку" к сожалению не получится в 99%, выбросишь тык 200-300, на постамент.

вот жесть) разрушили все мои мечты) тема закрыта ставить не чего не буду)

а какое максимальное давление стоковой 8й турбины выдержит стоковая 8я поршневая? 

имхо все что надует она выдержит...если постоянно так не ездить , а на драге...

Все зависит от смеси и углов !!!

А если 9-ые потроха новые на старый 8-ой двиг закинуть?))

По отзывам умных людей - смысла не имеет, если 8-ая поршневая еще жива. Нет между ними большой разницы в прочности.

Понятненько)) ну чтож будем ездить дальше)))

пациент есть ещё вопросы? (с) Доктор

С открытия не бедного счета в банке!

а тем не менее тема не раскрыта, сумма обрисовалась, набросайте вкратце если не лень для уразумения

Тоже интересует, задумываюсь о тюнинге 500+, сколько копить и на что? :)

Воткнуть просто ковку с шатунами и вкладышами примерно 75-80 т.р (с работой) работы на 2-3 дня
500 л.с + 250-300 т.р с работой (работы на пару недель)

Так что вэлком в Питер , будет время пешком по городу побродить типа отпуск себе культурный устроить :)

Ковка с шатунами и вкладышами + работа 80 тыс? А для 500 л.с. много чего еще надо из деталей, машина 8-ка? :)

В личку плиз , а то админы меня за рекламу опять вздрючат :)