В продолжение темы о келфордах 272
Советовали увидеть 95 процентную загрузку форсунок - увидел. И как говорил, довольно скоро.
Буст 1.49
Обороты - 7818
Дьюти - 95.2
Смесь 11.1
Угол - 8

Буст 1.48
Обороты - 6071
Дьюти - 80.8
Смесь - 11.53
Угол - 6
Это что получается, я таки поимел 400+ сил? )))

100-130 км/ч - 1.8 сек

теперь я бы поставил ЕГТ и поработал с углом.
ибо ацки мало 8 и 6.
стенд бы тоже не помешал конечно - возможно на графике нашли бы и скоректировали некоторые ошибки.

а вообще на реде 400 - маловато.

А зачем так клапана то выпускные перегревать? По мне так угол на таком бусте и смеси в районе 14-16 должен быть однозначно... ИМХО

угол задрать недолго. сначала смесь надо было выстроить.

Поднимишь угол, изменится смесь... Нет смысла выводить смесь, когда у тебя такие низкие углы.

Одно дело подкорректировать смесь, для этого на моих мозгах будет достаточно пару раз на 4 передаче до отсечки проехать.
Другое дело настроить карту с нуля. Лучше сначала сделать это на безопасных углах.

Сколько EGT показывает при таких углах?

Так как сейчас в гостях на Сахалине , котался вчера на данном авто. По жопомеру примерно на сил 420-450 выдает.
Можно конечно с верхами немножко поработать но так как низ сток то лутше думаю не эксперементировать.

880 пик.

Еще по поводу углов.
Вы когда машину настраиваете, чем детонацию слушаете? Слушаете ли вообще?
Или просто основываетесь на штатный мозг? Какое значение нужно считать критичным?

Я в своей машине двигатель слушаю своими ушами. Одеваю наушники и слушаю. И даже на таких углах, при смеси 11.2-11.3 небольшой звон есть. Зачем двигать углы еще вперед - хз. Развалить мотор ни малейшего желания не испытываю. Дорого.

Запишу звук, выложу.

FP RED + 272 валы и все это на сток поршневой ЭВО7 ????

Да!
Поэтому и настройки без фанатизма.