Парни вот есть умершие стойки олинз...одна с внешнего вида вроде нормуль,а вот вторая выглядит вот так...реально ли такое отребилдеть или уже помойка по ним плачет?))))))возможно ли заменить этот сгнивший шток ?.......и Вопрос продаванам..можно ли купить елики только передние стойки(роад энд трек на старый лад...не знаю как на новый теперь) фото http://s45.radikal.ru/i110/1004/f0/a250a44aa765.jpg

Не, ну отребилдить то всё реально, но на данной стойке шток палюбому под замену. ДРОВА ИМХО

да можно заменить шток
в мск есть такое место
но регулировок не будет

максел а на этих стойках регулировок и нет как ни странно,подскажи где шток махнуть..хотя вроде как в питере есть пару контор по ёлинзу

весь багажник в банках митсубисивской атф-ки:-)

про запас...я же говорил что акпп ссыт,да и вобще всегда про запас держу,мало ли что поэтому в багажнике всегда всякого говна валяется до 100кг))))))кстати совсем не по теме, квотер 12.72))))))))

хороший такой квотер.

еще бы такой квотер, да не на будильнике)))))

как я тебе подскажу в питере
тут знаю
приезжай дам контакт

сколько по деньгам встает ребилд таких стоек?

з.ы. тож такие валяются, почти в таком же бакажнике%)

Дешевле выкинуть.
Просто ребилд с расходниками около 6000 р. за шт. А замена трубы будет очень дорогой.
Это не тот Ойлинз из-за которого нужно попадать на ремонт.

Брякни завтра все расскажу.

ну пусть стойка под 15 вылезет так их две и то не факт что вторая 15 будет стоить,а новые елики стоят 85р минимум...ну и где тут нереальность ребилда...вы себя слышите прежде чем писать бред...ребилд 30 и катешься дальше или 85))))))))вот бильштайны нет смысла ребилдить так как стоят 16р за пару,проще выкинуть и купитьновые,вот тут беспорно без ребилда лучше

Оригинальная труба будет стоить на Ойлинз 12000-20000 руб.
Умножим на два.
Вопросы?

Давай не будем спешить с выводами..свожу стойки на заключение экспертов и по цене сориентируют,а там будет ясно что к чему...понятно что по ним помойка плачет))))

Я ни в коем случае не претендую на истину в последней инстанции.
Просто говорю, за то, что знаю.
У вас в Питере есть самый центровой дилер Ойлинза в россии - проверял, при заходе на Ойлинз в лоб, отправляют к ним - без вариантов. Но они занимаются только европейскими амортизаторами. Часто бывают запросы по ремонту японских ойлинзов - шансов нет - это совсем другая тема.
Конечно при использовании неоригинальных запчастей ремонт возможен, мало того - он будет дешевле. Но кто ответит за характеристики? Ведь не соблюдаются ни технологии, и не применяются расходники влияющие на хар-ки. Например масло. Где его будут брать неофицалы?
В этом то и проблема.