Сразу скажу, что график не со стенда. Поэтому за объективность не ручаюсь. Но других вариантов у меня нет.
Писался лог по оборотам Эвосканом, потом софтиной анализировался.
Получилось как то так.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Низ сток, поэтому настройки без фанатизма, по евоскану кноки в пределах 1-2. Буст 150кра

Советы, комментарии приветствуются.

подо что машина строится? а то возникает острое желание посоветовать турбину поменьше и валы поспокойнее.

корекцию 1200 поставь

Ух как все поздно, больше похоже на спул 35-го гаррета.

Драг.
Выбор турбины и валов был осознанным.

какое давление?

Засек, сори затупил.

тогда лошадей еще больше нарисует

мне и нужны были верхи.
но сейчас как раз и буду стараться сделать спул пораньше.

Сток низ? С ума сошли?

Павел растете над собой

Кстати калькулятор этот весьма правдив в отображении мощности. Я им тоже часто пользуюсь для оценки результатов. Из того что удалось проверить на нем и на стенде - Х показывает 320-330 лс на колесах, на стенде эта машина показывает 390 летом и 400 зимой.
Моя восьмерка на стенде показывает 330-335, а по калькулятору 265-270 на колесах. Я коэфф. использую 1.06.

http://www.youtube.com/watch?v=siP79CyslvU

FP Red/Stock Block 40 Psi (2.758 бар) 563whp

Фигасе....
Мне есть к чему стремиться )))

Выход из 12 состоялся. Время по телеметрии - 11,950. Скорость на финише - 193 км/ч
Для Москвы это конечно не результат, но для нашей кочки, это весьма неплохо.
Результат еще можно улучшить. Надо научиться правильно брать старт и переключаться побыстрей.

Поздравляю, следующая планка - 11.0 !!!

фп рэд это 30ка?

валы правильно ли стоят?
смущает падение мощности в районе 7-8к.
или это уже запредельные значения для реда?

Поработал с углами.
Сейчас графиг немного плавнее.
Выложу новый.

Судя по горячей части Рэда он и должен начинать запирать выхлоп достаточно рано...

Вчера пытался сделать замер, полученному графику мягко говоря удивился, поэтому пока не выкладываю, так как надо убедиться в стабильности результата. Машина валила, но звенела, видать бенз херовый попался. Повторять не решился.
Нарисовало 513 сил, 56кг моменту. Мощность растет до конца, но я крутил только до 7700. Буст 155кПа
Цифры конечно красивые, но как то уж слишком....

и это я так понимаю на сток моторе?

С чего ты это так понял???

А если нормальный бенз залить? )))

Щя буду умничать )))


Нельзя расти на собой, Можно либо просто расти, либо работать над собой,.... или это два в одном? 

Я достаточное количество смайлов поставил что вы меня не забанили, товарищ инквизитор 

Вот именно, что умничать)))))) А нужно значть, если уж поучать взялся)))))), что одно из значений слова РАСТИ = СОВЕРШЕНСТВОВАТЬСЯ , см. Толковый словарь русского языка Под ред. Д. Н. Ушакова либо см. Новый толково-словообразовательный словарь русского языка, Т. Ефремовой
РАСТИ = Становиться выше в культурном, моральном и [ тысяча ] п. отношении; совершенствоваться.
Так что совершенствуемся!))
Я достаточно смайлов поставил?

Вполне:) 

ну почитай начало топа)

А тебя это вообще не должно волновать.

Низ сток.

почему ? )))
у меня DHOB есть, давай зальем пару банок...

Обязательно. Продашь со скидкой для "Своих"?

500 сил на сток поршнях шатунах и т.д.?

В 500 я и сам не верю, но сил 450 судя по времени там уже есть.
Низ сток. Поршни, шатуны и т.д.

Круто кули....Я тут в последнее время начитался, что сток низ и 414 сил не переваривает....

Америкосы на РЕДе снимают по 500+ сил. На стенде. И все живет.

только 412.5

Dubridze, а на каких оборотах у тебя мощность начинает валиться и со скольки полный спул?

Вчера выбрался сделать новые замеры.
Из последних модификаций: впускной пайп прямой на 90мм без всякиз заужений. В результате на выключенном бусткотроллере давление упорно растет вместе с оборотами. На 8 тысячах надувает 1.7
Сдвинул углы на несколько градусов назад, по сравнению с прошлым разом. Детона не было (ехал с наушниками), но ЕГТ поднялась до 950.
Сами графики: Буст ОФФ

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Мощность растет ступеньками, так как буст сначала растет, потом стабилизируется, потом опять начинает ползти вверх.

Третий заезд - сделал угол на 2 градуса вперед. ЕГТ в пике 920 градусов. Детона нет.
Мощность и момент подросли. Да и форма их немного другая.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вообще мотор крутится за 8 тысяч, но видать в родных мозгах стоит отсечка на 8 тысячах, поэтому эвоскан больше 7968 оборотов просто не показывает.

чот непонял ,какие кривушки-то смотреть?

Сплошные. Пунктиром для сравнения какой то график в этом файле заложен.

Если не сложно, напомни на какой смеси это было.

11.3

на 7000 об. на рэде всплеск момента?! куясе!

такое бывает?

Всплеск вызван ростом буста на этих оборотах. Буст просто начинает расти вместе с оборотами.

за счёт чего спул сьехал на 1500 об влево?! и раздувается теперь как сток 9-я турбина...

Скажем так: за счет чего она раньше так поздно надувалась - из-за приоткрытой калитки гейта.
Подогнули тягу - спулиться стала гораздо раньше, ну и на 4300 полный буст во всю.
Совсем другой автомобиль стал.

хмм....ацкая дудень если так....

Ехать реально стала по другому. Для города мне ее спула за глаза. с 3 тысяч начинается подхват, а после 4 ураган. Рев от гейта на всю улицу. В моем бортовике есть видео.

Кстати, если сделаю замер с включенным буст контроллером, момент будет еще раньше и больше.