Как думаете в чем может быть причина?

Когда еду в районе тыщ 3-4 оборотов и к примеру останавливаюсь - то все ок - проблем нет - обороты падают до 850 и держатся в этом районе - все ок
но если некисло поливать так - тыщ 5 - 6 оборотов
то при отключении скорости обороты падают до 300 - 400 а иногда и вообще глохнет двигатель
за последний месяц уже раз 5-6 было
те не часто - но бывает

вот еще что - раньше стояли свечи - HKS S40G -
двигатель глох но очень редко - те - пару раз в месяц
сейчас поставил Denso IW22 - иридий - новые -
может в них загвоздка?

Перепускной клапан (Блоу-Офф) стандартный или менял?!
Если менял, причина в нем. Обманку ставить надо

У меня такая же тема началась гдето месяц назад, тока плюс начался передув и буст давление не держит ,клапан гредди в штатном цикле работает вернее работал у меня тоже подозрения на него , в ближайшее время еду на сервис как починю напишу что было.

на самом деле - как пришла она из японии с блоу оффом установленным - так и катаюсь щас
лично сам ничего не делал :((

В процессе настройки моего тарантаса настройщики натурально вешались, пока использовали различные комбинации именно Denso. Все глюки с запуском, холодным запуском и холостыми пропали после замены на какого-то другого производителя. Если интересно, узнаю на какого. Такие проблемы, как у тебя, кстати, тоже были.

Как вариант пусть тебе поднимут обороты холостого хода, если это не поможет езжай в сервис и снимай перепускник нах...

Подними обороты холостого хода и поставь свечи -9-у. Будет лучше.

хм - короче выкручу сегодня же эти денсо
через японию hks свечи сказали выйдет по 650р - свеча
как считаете брать? или подскажите какие получше будут hks'а?

9-ка Denso - IW27 405 руб за шт.

Фиг знает - я не спец. Densо поменяли четыре комплекта - два девяток и ещё какие-то. По итогу поставили оригинальные, у дилера купленные. Все гиморы пропали.

попробовал заказать
ответили что вот такие свечи есть
IW274
отличается сильно?

Починили !! Клапан перебускной здох! Заменили все стало ок!

У меня машина не тюненая, но было приблизительно то же самое.. Думал из-за Ультимэйта. Оказалось - заводской брак регулятора холостого хода..

хм
вот какие у меня предположения
сегодня вдруг решил померять компрессию
итог - 1-3 и 4 цилиндры - под 12 шпарит
2 цилиндр - кое как 8
поэтому думаю и глохнет временами
залил немного маслица в цилиндр - проверить что и как - компрессия поднялась до 12
итог - кольца :((
вот думаю поэтому и тухнет у меня моторчик :))
кстати - сколько компрессия должна быть в идеале?*

12-14 отличная
не меньше 10 - хорошо

короче залил сегодня фигнюшкой какой то там - которая чистит все
итог - все цилиндрики как один 12 :))

ну вот и здорово
закоксовались видимо колечки, наверное маслице - говнецо?

не знаю - то что до меня лили не знаю
щас лил motul 10-40
сейчас как раз поменяю на 15w50