Люди добрые и неочень

Подскажите есть отличие в жесткости кузова ЭВО 5 и 6.

Может кто из спортсменов(механиков) готовили к ралли, переваривали, знают...............

Вобщем нужен компетентный совет.

На форуме ветку чет не нашел.....

Где-то читал что эво шесть жестче.

насколько я знаю
они просто добавляли точек сварки

шоха - не самый жесткий кузов.

в тме ещё больше точек сварки
они каждый раз добавляли

"шоха - не самый жесткий кузов."

Понятно что CP9A не самый жесткий кузов.... Интересует отличие между эво 5 и 6.

"в тме ещё больше точек сварки
они каждый раз добавляли"


Я тоже читал об этом - из-за этого и вопрос где и как они их добавляли?
На сколько я понимаю чем больше точек сварки - тем выше жесткость: это как точечная сварка и сварка сплошным швом.
Поправьте если неправ!!!

А как вообще можно жесткость кузова целиком повысить?
я знаю 3 способа
1)проварить
2)растяжки
3)каркас
Но растяжки повышают жесткость только в определенных местах и в результате точки напряжения получаются в других местах. так? или я не прав?

Растяжки это баловство.надо каркас вварной делать.и кузов проваривать.но это жесть.как вариант на повседнев надо собрать все растяжки которые можно найти и поставить.тогда разницу ощутишь при рулежке.

А какие рястяжки бывают???
я знаю только подвесочные...
проварка кузова сильно повышает жесткость?

Так вот как раз и интересно: на сколько это, проварка кузова, увеличивает эту самую жесткость.
Понятно что растяжки это скорее компромиссное решение, а каркас на каждый день не камильфо....