Собсно такое дело. 9ка на 272х валах.
Когда температура масла ниже 85 градусов, то даже если обороты проседают до 600 (в пробке при торможении или при троганьи, т.к. машина не настроена вообще....) давление масла не моргает.
Как только температура переваливает за 85 (86-87-90 и т.п.) при таком же проседании оборотов ниже 750-800 начинает кратковременно моргать лампа давления масла. В чем прикол, что не так? Как только остывает ниже 85гр то все в норме опять. Т.е. при открытии термостата в маслокулере падает давление...
Я пока с этим борюсь, смешно сказать, кондюком :)))) При включенном кондюке ниже 900об не падают и давляк не моргает соответственно хоть там 95 градусов масло....

У кого датчик давления масла стоит, подскажите, визуально на сколько давление падает у вас?

Может у тебя маслокулер грязью забит изнутри или шланги пережаты? Термостат просто закрывает прямой проход через узел, датчик аварийного давления стоит в главной магистрали блока, при исправном радиаторе падения давления быть не должно.

Это началось после установки радиатора???
Порог аварийной лампы 0.78! Это уже плохо ! Смотрите внимательно как подключили...

Хм. Маслокулер сток. Был немного забит грязью. Промывали бензином под давлением полдня. Имхо все прочистили в нем. Потом установили. Как до этого было не знаю, а после установки вот так вот как есть.
И интересно еще вообще вот что: в принципе, вот когда машина пытается заглохнуть (оборотов 500) она же должна моргать... лампочка эта... вот и интересно, на каких оборотах такое понижаение давления в порядке вещей?

Такая же херь! только всё сток стоит и пробег за 100ку. на ХХ прогретой давляк 1.5 ровно, но как трогаюсь иногда дефи моргает...(( это поршневая пришла?? или
спасиб.

Это в мануале прописано или это в твоей инжениринговой компании выяснили?)
У меня три сток датчика от ево и все на разные давляки +-0.3

Вспомнил заодно про обещаные рез-ты металл экспертизы по коленам. Дождусь?

Ты можешь! Дождаться лишь в одном случае, если для тебя это действительно важно знать!!! А ЕСЛИ просто так интересно , то собственный опыт рулит...)))))
Про давление масла , 0.8 для мотора 4G63 , это минимум при котором при оборотах до 3000 , мотор живет! Дальше краш.... Также не мало важно давление на поршень .......

пробовал ронять обороты до 400, альтернативных датчиков нет, но как бы не была прогрета машина моргание лампочки не видел - низ сток...
имхо либо про*б по вкладышам, либо слишком жидкое масло под собранный зазор мотористом...

У меня было тож самое. Был п...ц шатунным вкладышам (поездил с детонацией). Заменил вкладыши, всё стало ок.

У меня на холостых 1-1.2
На 3 тысячах 4 кг давит.
Как бы обороты не падали, лампочка не загоралась ни разу.

Ну вообще по мануалу, аварийный давляк на ХХ 0.3. А на нормальном и полностью исправном сток моторе, давляк на ХХ 1.3-1.6, на 3000 об 6 кг, пик в районе 7-7.5кг. Говорю про 9-ку с не сток кулером.

Ты написал 0.78. С точностью такой. Вот я и спросил с чего это. Оказалось с ничего)
Про колена я уже все понял.

.
На холостых на давляк масла очень сильно влияет ровность холостых. На сток валах и ровных холостых давление будет в норме. На злых валах и хреновых холостых давление будет ниже.

6 кг на 3 тысячах при какой температуре?

так что это такое всё-таки может быть? У меня тоже на холостых стали периодически падать обороты и давление масла.

Я все понимаю..))) 6кг при температуре масла 90 градусов... При темепартуре масла 80 градусов чуть поболее 6кг. При температуре масла 115, давляк на 3000 5.6- 5.8кг.

Ну все, у меня трабла.... На 3 тысячах 5 кг. Не больше. Мотор на переборку?

Да нее... Еще походит! На 5000 то, явно не 5кг?

Паша, ты разобрался с этим или нет?

Кстати... в числе прочих изменений (их сразу и дофига было) были поменяны стоковые шатуны на h-образные манлей. Манлей были б.у. Элипсность пару соток, зазоры по вкладышам промерили , вроде все нормально. Даже решили оставить заводские старые вкладыши, т.к. пробег у мотора с завода порядка 15 тыщ и все в ажуре было.
Может в этом и дело.
Но больше интересует вопрос именно про просаживание давления с открытым термостатом. Почему давление меньше становитсья?

Нет. Залил вместо 5в40 масла 10в60 ликви моли сракинг... Стало оборотов на 150-200 лучше (давление выше стало).