Коллеги, подскажите в каком положении он обладает максимальной жесткостью - там три дырки (речь про стабилизатор куско в заду). В самом ближнем к краю или нет? Спасибо.

еще интересно, кто юзал и действительно ли он частично компенсирует снос морды?

Ага, срывом жопы..))

Крайнее самое мягкое , 103% от стока , дальше 115 и 125, но разница не сильно ощущается

Не знаю как вам но я без стаба эво вообще не представляю
в затычных спринтах-самый лучший улучшайзер ИМХО
особенно со сток подвеской

Не знаю как вам но я без стаба эво вообще не представляю
в затычных спринтах-самый лучший улучшайзер ИМХО
особенно со сток подвеской

Дима, ты сзади снизу имеешь ввиду?

Да
а что еще у эво задние стабы есть?!))))

В городе - он лишний...

В городе лучше вообще на метро и автобусе:))))))))))))

в городе жесткие стабы зло!!!
с одной стороны управляемость, с другой стороны сильный дискомфорт, на кочках и волнах болтает мама не горюй...но рулиться супер

На "проездных" не разорился???

Жараааааааа:)

а какого производителя стаб регулируемый задний взять и какие размеры??? и где его купить??? а то хочу поставить и подвеску съездить поднастроить.

Кто это

да вроде приезжал какой-то япошка на настройку:)

короче информативности полный ноль. а были у кого-нибудь прицеденты, что бы стаб вырывало(на субах это распространенно)???

Виталик, ни у кого ни чего не вырывает, когда же тебя отпустит суба:))))))

Регулируются как у Куско так и Вайтлайн стабы у всех по три дырки....Где покупать уже каждый сам решает....
Кстати проводил эксперимент, вроде как по теории более жёсткий стаб сзади должен добавить поворачиваемости, вот поставил себе на прошлый тайм аттак в начале июля задний стаб кусковский в средней регулировки, немного недостаточной поворачиваемости ушло, конечно... но итог... оба паредних слика новых за один уикенд сточил полностью.....видимо убрать то убирает но скользит передняя ось с жёстким стабом сзади ещё больше, вроде и поворачивает но скользит
НУ и на картинке помоему сразу видно что жопа норм стоит а морда кренится посамое нимагу... так что если ставить стабы то тока парой....

а в других регулеровках пробывал, как ведёт себя машина???
и у меня машина активно зимой используется, а не летом, поэтому мне можно и без переда.

Зимой стабы скорее зло... так что если в основном зимой то лучше не заморачивайся, а регулировки влияют на поведние машины конечно но и на комфорт влияют тоже достаточно сильно....

Абсолютно подтверждаю про зиму!!!

Парни у меня стоят оба стаба толстых регулируемых от Cobb
спереди 2 дырочки сзади 3! Спереди стоит на максимальной жесткости сзади на средней

Скажу так! если жопу поставить в максимальную жесткость, рулиться конечно замечательно, но в резких поворотах очень сильно повышается шанс что сорвет жопу, происходит это резко!!! поставив стабы жесткие желательно и подвесочку тоже пожестче сделать и потом всё упрется в держак резины!
но если поставить среднюю настройку то все норм, резкого срыва не происходит, особой потери в управляемости не наблюдается..
но если ставить то парой всё таки!

Про зиму, зимой жесткие стабы злое зло! Если любите спринты зимние то стабы не для вас, даже в самых мягких настройках, очень жестко на них ездить трясет на неровной поверхности будь здоров

на какой скорости поворот проходится? видно что заднее внутреннее колесо висит в воздухе
думаю если передний поставишь будет сильней плужить

Мне вот думается что заднее колесо отрывалось именно из за недостаточной жёсткости передней оси, если б крена было меньше зад бы не отрывался....ну и возможно мишлены 20/65 R17 сётаке узковаты для эво... не держат....
Поворот под третью передачу, прохиодится в районе 4 тысяч на третей скорость х.з. около 80 наверна....

а срыв происходит с аяком зимой??? если да, то думаю на РС по другому себя ведёт, так как аяк зимой часто себя непонятно ведёт по отношению к управляемости машины в целом.

ХМ а мневсе понятно как ведёт себя аяк зимой :) И даже нравится...

В таком случае, надо не о усилином думать, а нужен ли родной)))