Товарищи, объясните: Если удалить этот грёбаный PCV-клапан, закрыть отверстие в коллекторе и клапанной крышке, а со второго (входного) штуцера просто вывести в помойку для выхода лишних газов? Такая схема жизнеспособна? Я понимаю, что вентиляция ухудшится, т.к. не будет принудительного прокачивания воздуха. Насколько это плохо?

Я на другой машине ставил обратный клапан между картером и коллектором, который в режиме вакуума был открыт а под бустом - закрыт. Очень хорошо работало. Тебе, думаю, нао сделать то же самое. Клапан устанавливается у впускного коллектора.

Так это и есть PCV-клапан. От чего?