что у Вас с топлевной системой? сколько насосов, какие? какое давление топлива?
у меня стоит один вальборо(погружной), на большом давлении не хватает топлева?
если ставить второй насос паралельно или последовательно? и от куда брать на него проВОДКУ?

http://www.dieselpart.ru/images/pubs/4483/7516/31891.jpg

с фото ничего не понятно, только что насосы паралельно

1. Всё нормально
2. 1 Аэромотив А1000
3. На каком давлении? Тут от регулятора зависит ...
4. Чем выше дафка, тем меньше топлива, на Вальбре тем более.
5. Параллельно или последовательно.
6. С Аккума через реле. Ни один серьезный насос не потерпит сток проводки )))

А теперь собственно главное! А какая Турбина???
На ГТ55 нужен насос немного другой, нежели на TD04 ...

турбина turbonetic Т61ВВ, типа 35 гарета
сколько ты дуешь? этого насоса хватает одного(аэромотив А1000)? он выносной или погружной?
и все таки какое давл. топлева от скольки до скольки? у меня например от 3 до 4
если ставить второй насос, как лучше последовательно?
6. включение реле брать со сток проводки?

Я дую 1.2 , мне достаточно, изредка 1.5 .... )))))
Вобщем таг : http://aeromotiveinc.com/products-page/fue...1000-fuel-pump/ - Насос Аэромотив А1000 (Производительностью примерно как 5 (!!!ПЯТЬ!!!) Вальбр... ) думаю дальнейшие вопросы отпадут ...






У меня регулятор Аэромотив, у него коэфф - 1:1, тоесть на холостых 3, на 1 баре - (3+1), на 2 барах (3+2), на 3.5 барах - (3+3.5) и т.д.


Второй насос лучше парралельно, с линиями раздельными до самой рейки ...

Для моего примера (А1000) нужны провода потолще, сток расплавятся...

а какой диаметр магстралей 6 ан или 10?
на реле включение брать со сток проводки?

10Ан
А откуда еще? Включение сток, а питание с аккума ...

спасибо большое!